Poznámka: Intenzívne používanie kotúčových bŕzd podporuje ich samočistenie. Nízky kilometrový nájazd, dlhé prestoje a nízke zaťaženie brzdového systému preto vytvárajú priaznivé podmienky pre rozvoj korózie brzdových kotúčov a kontaminácie brzdových doštičiek. Pri brzdení spôsobujú skorodované kotúče vibračný efekt, ktorý často nie je možné eliminovať ani dlhým zošliapnutím brzdového pedálu.
Pri vypnutom motore sa pri každom stlačení brzdového pedála zníži dodatočná brzdná sila, takže nestláčajte brzdový pedál bez toho, aby ste to museli urobiť, keď posilňovač bŕzd nefunguje (napríklad pri udržiavaní auta na klzkej vozovke).
V prípade zlyhania bŕzd počas jazdy je brzdenie povolené pomocou parkovacej brzdy (pozri podsekciu nižšie), vždy však treba pamätať na to, že brzdná dráha bude v tomto prípade oveľa dlhšia ako brzdná dráha pri použití prevádzkových bŕzd.
Upozornenie: Použitie parkovacej brzdy, keď sa vozidlo pohybuje vysokou rýchlosťou, môže spôsobiť stratu kontroly nad vozidlom, preto buďte mimoriadne opatrní, ak musíte použiť parkovaciu brzdu na zastavenie.
Upozornenie: Nedržte nohu na brzdovom pedáli, keď je vozidlo v pohybe, napr To vedie k zahrievaniu a predčasnému opotrebovaniu brzdových mechanizmov, ako aj k predĺženiu brzdnej dráhy. Pri jazde z kopca nepoužívajte brzdy príliš dlho, namiesto toho použite brzdenie motorom ručným podraďovaním. Po jazde v daždi, ako aj po prejazde vodou, by ste mali osušiť brzdy jemným stlačením brzdového pedálu a jeho podržaním, kým sa účinnosť bŕzd nevráti do normálu.
Brzdový systém je diagonálne rozdelený na dva nezávislé hydraulické okruhy. Ak jeden z okruhov zlyhá (napríklad v dôsledku porušenia tesnenia je to cítiť na mäkkosti stlačenia pedálu) druhý naďalej funguje v normálnom režime a poskytuje dostatočné brzdenie vozidla, ale so zväčšenou brzdnou dráhou. Nízku hladinu brzdovej kvapaliny signalizuje príslušná kontrolka K/L na prístrojovom paneli (pozri časť 15).
Protiblokovací systém bŕzd (ABS) a jeho funkcie: EDS a BAS
Systém ABS neustále monitoruje rýchlosť otáčania kolies vozidla a opakovanou zmenou hydraulického tlaku v brzdovom systéme zabraňuje ich zablokovaniu. Aj pri úplnom zošliapnutí brzdového pedála tak zostáva auto ovládateľné. ABS sa aktivuje automaticky pri každom naštartovaní motora. Funkčnosť ABS signalizuje príslušná kontrolka na združenom prístroji (pozri časť 15), - táto kontrolka sa rozsvieti pri zapnutí zapaľovania a zhasne po úspešnom dokončení autodiagnostiky ABS. Ak K/L nezhasne, potom je ABS chybný, ale fungujúci brzdový systém môže fungovať normálne.
Počas prevádzky ABS (je to cítiť podľa pulzovania brzdového pedálu) nemali by ste meniť tlak na brzdový pedál, pretože To zabráni systému ABS pracovať s maximálnou účinnosťou. Majte na pamäti nasledujúce preventívne opatrenia:
- ani so systémom ABS nie je možné auto okamžite zastaviť – dodržujte bezpečnú vzdialenosť;
- v zákrutách vždy spomaľte, pretože Systém ABS nedokáže zabrániť nehodám pri vysokých rýchlostiach;
- pri brzdení na nerovnej ceste pomocou ABS môže byť brzdná dráha dlhšia ako bez ABS;
- nezanedbávajte všeobecné pravidlá bezpečnosti na cestách.
Pri prudkom stlačení brzdového pedálu sa aktivuje funkcia núdzového brzdového asistenta (BAS), ktorá automaticky využíva všetky schopnosti systému ABS na čo najrýchlejšie zastavenie auta. Nemali by ste meniť tlak na brzdový pedál, pretože To zabráni systému ABS pracovať s maximálnou účinnosťou. Ak je ABS chybné, funkcia BAS nefunguje.
Rozdelenie krútiaceho momentu medzi hnacie kolesá zabezpečuje funkcia elektronického diferenciálu. (EDS). Ak sa zistí zvýšená rýchlosť otáčania jedného z hnacích kolies (napríklad ak je na klzkom ramene), toto koleso je brzdené a na druhé koleso sa prenáša väčšia ťažná sila. Táto funkcia funguje pri rýchlostiach vyšších ako 40 km/h pre modely s predným náhonom alebo nižších ako 80 km/h pre modely s pohonom všetkých kolies. Ak sa EDS spustí pri rozbiehaní sa, pokračujte v stláčaní plynového pedálu, kým sa vozidlo nezačne pohybovať. Ak sa brzdy prehrejú, EDS sa dočasne vypne a potom sa automaticky zapne.
Systém ESP a funkcia ASR
Elektronický stabilizačný program vozidla (ESP) zabraňuje strate trakcie hnacích kolies pri rozjazde alebo pri prudkom zrýchlení. ESP tiež rozpoznáva jazdné podmienky, ktoré môžu znížiť stabilitu (pretáčavosť alebo nedotáčavosť), a udržuje auto v kurze znížením výkonu motora a pribrzďovaním jednotlivých kolies. Systém ESP využíva na svoju činnosť systém ABS, niekoľko ďalších snímačov a systém riadenia motora.
Poznámka: ESP nemôže fungovať mimo fyzických limitov, takže by ste sa nemali úplne spoliehať na fungovanie tohto systému.
Funkcia kontroly trakcie (ASR) zabraňuje preklzávaniu hnacích kolies pri akcelerácii úpravou trakčnej sily znížením otáčok motora. Aby systém ASR správne fungoval, musia mať všetky kolesá rovnaké pneumatiky.
ESP sa aktivuje pri každom naštartovaní motora. Na deaktiváciu a opätovnú aktiváciu ESP použite tlačidlo "ESP" v bloku tlačidiel (12 na obrázku 14.1) stredová konzola. Súčasne s ESP sa vypne aj funkcia ASR Aby ste udržali stabilitu vozidla na správnej úrovni, pokúste sa čo najskôr opäť zapnúť systém ESP. Krátka aktivácia ESP môže byť vhodná v nasledujúcich situáciách:
- pri zdolávaní zasneženého stúpania;
- pri jazde cez kašu alebo hlboký sneh;
- pri výjazde z hlbokého snehu alebo sypkej pôdy kývavým pohybom;
- pri jazde so snehovými reťazami.
Parkovacia brzda
Ručne ovládaná parkovacia brzda slúži na zabránenie samovoľnému pohybu zaparkovaného vozidla. Páka parkovacej brzdy sa nachádza v stredovej konzole medzi sedadlami (24 na obrázku 14.1). Keď je páka natiahnutá, zadné kolesá sa zablokujú a na prístrojovom paneli sa rozsvieti príslušná kontrolka K/L. Brzdové svetlá sa nerozsvietia. Ak sa pokúsite pohnúť so zatiahnutou parkovacou brzdou, zaznie dodatočný zvukový signál a výstražná správa.
Ak chcete uvoľniť parkovaciu brzdu, stlačte tlačidlo na konci páky, v prípade potreby ju mierne potiahnite nahor a páku spustite.
Aby ste predišli korózii a jednostrannému brzdeniu, z času na čas pred zastavením na semafore zľahka zatiahnite parkovaciu brzdu, keď to dovoľujú dopravné podmienky.
[Pôvodný článok je dostupný na online zdroji: AudiManual.ru]