Protiblokovací brzdový systém obmedzuje tlak generovaný v ovládači hydraulickej brzdy tak, aby sa veľkosť sklzu udržiavala blízko optima. Pôsobenie tohto systému musí byť okamžité a samostatné pre každé koleso. Systém musí okamžite reagovať na každú zmenu povrchu (adhézny koeficient) a nákladoch vozidiel.
Protiblokovací systém zabraňuje zablokovaniu kolies pri prudkom brzdení, čím skracuje brzdnú dráhu, najmä v prípade zlej trakcie v daždi alebo snehu. Priľnavá sila medzi kolesami a vozovkou je v tomto prípade väčšia, keď sa kolesá počas brzdenia ďalej otáčajú. Navyše aj pri plnom brzdení zostáva auto ovládateľné. Snímače otáčok, jeden pre každé koleso, merajú rýchlosť kolesa. Na základe signálov zo snímačov rýchlosti kolies vypočíta elektronická riadiaca jednotka priemernú rýchlosť, ktorá približne zodpovedá rýchlosti vozidla. Porovnaním rýchlosti otáčania každého jednotlivého kolesa s priemernou vypočítanou rýchlosťou elektronická jednotka určí stav preklzu jednotlivého kolesa a tým určí, ktoré koleso je v stave predblokovania.
Keď jeden zo štyroch snímačov rýchlosti vyšle blokovací signál príslušnému kolesu, ECM okamžite vyšle signál zatvorenia príslušnému vstupnému elektromagnetickému ventilu, ktorý okamžite preruší prívod brzdovej kvapaliny potrubím k brzde kolesa - brzdná sila zostáva konštantná. Ak kĺzanie pokračuje, uvoľňovací ventil sa otvorí, tlak v hydraulickom systéme tejto brzdy sa zníži - koleso nebrzdí (prebytočná brzdová kvapalina sa vracia do nádržky). Akonáhle sa koleso opäť začne otáčať, sací ventil sa otvorí a výfukový ventil sa zatvorí. Tlak v okruhu sa zvýši a koleso sa opäť pribrzdí.
Tento cyklus brzdenia a voľného pretáčania kolesa je veľmi rýchly (niekoľkokrát za sekundu) a pokračuje, kým sa vozidlo nezastaví alebo kým neuvoľníte brzdový pedál.
Proces sa opakuje pri prudkom brzdení samostatne pre každé koleso, kým sa neuvoľní brzdový pedál alebo kým rýchlosť vozidla neklesne na 2–3 km/h.
Systém núdzového vypnutia zabezpečuje vypnutie ABS v prípade akejkoľvek poruchy alebo nízkeho napätia v palubnej sieti automobilu (pod 10 V). Elektronická riadiaca jednotka plní aj diagnostickú funkciu, ktorá rozsvietením výstražnej kontrolky upozorňuje vodiča na poruchu v elektrických obvodoch alebo prvkoch protiblokovacieho systému. Porucha ABS neovplyvňuje činnosť bŕzd, fungujú tak, ako keby tento systém v aute nebol.
Komentáre návštevníkov