Sistemul climatic (Audi A4 B7)

Informații generale

În funcție de configurație, poate fi instalat un sistem de climatizare fără funcție de răcire (vezi ilustrația 17.1) sau cu această funcție. Dacă există o funcție de răcire, între tastele (F) și (G) există o tastă "ECON" pentru oprirea compresorului unității frigorifice, în locul tastelor "TEMP" există taste "AUTO" pentru pornirea modului automat, iar în locul tastei "OFF" poate exista o tastă pentru modul de circulație automată.



Sistemul de climatizare vă permite să reglați separat temperatura aerului pentru părțile din stânga și din dreapta ale cabinei. Toate configurațiile includ un mod de circulație a aerului, precum și moduri de control automat și manual. Dacă funcția de răcire este disponibilă, există și un mod automat de control al circulației aerului. Un încălzitor suplimentar poate fi instalat ca echipament suplimentar (vezi subsecțiunea relevantă de mai jos). Modelele diesel pot fi echipate cu un încălzitor suplimentar conceput pentru a încălzi rapid interiorul. Acest încălzitor pornește și se oprește automat (in functie de temperatura lichidului de racire) când temperatura aerului exterior este mai mică de 5°C și motorul este în funcțiune Dacă este necesară o încălzire suplimentară, încălzitorul poate fi oprit folosind butonul "ECON".



Aerul este aspirat prin grila carenului parbrizului și intră în cabină, trecând prin filtrul de habitaclu și, dacă funcția de răcire este activată, prin evaporator (răcirea și dezumidificarea aerului), iar dacă încălzitorul este pornit, atunci prin radiatorul său (încălzire cu aer). Păstrați grila parbrizului curată de zăpadă, frunze și alte resturi și înlocuiți periodic filtrul de cabină pentru a asigura eficiența maximă a ventilației din sistemul de aer condiționat. Aerul iese din cabină prin orificiile de evacuare de sub luneta din spate.

Notă: Filtrul de habitaclu previne intrarea particulelor aeropurtate potențial dăunătoare în habitaclu (de exemplu, polen, praf de drum, emisii industriale). Filtrul de cabină, realizat din cărbune activ, elimină suplimentar mirosurile neplăcute și gazele nocive din aer.

Pentru a crea o anumită direcție a fluxului de aer în cabină, se folosesc deflectoare: două laterale și două centrale (3 și 4 din ilustrația 17.2), precum și deflectoare nereglabile pentru parbriz/geam față (1 și 2) și deflectoare de aer pentru zona picioarelor (5). Deflectoarele de aer pentru picioarele pasagerilor din spate sunt amplasate sub scaunele din față. Deflectoarele centrale și laterale pot fi deschise și închise fără probleme, folosind comenzile verticale situate pe partea laterală a fiecărui deflector și, de asemenea, rotite folosind comenzile orizontale situate în centrul grilei deflectorului. Deflectoarele laterale pot fi folosite pentru a sufla aer pe geamurile laterale prin rotirea deflectoarelor în sus și spre sticlă.





Pentru încălzirea maximă a cabinei, direcționați aerul cald la nivelul picioarelor și pentru o răcire maximă, setați alimentarea cu aer rece la nivelul pieptului (pentru a evita răcirea, direcționați fluxul de aer rece nu direct pe piept, ci ușor în lateral); în ambele cazuri, se recomandă utilizarea intensității maxime de alimentare cu aer.

Comutator dezghețare lunetă (19 din ilustrația 14.1) și întrerupătorul de încălzire a parbrizului (În ilustrația 17.1) descris în Secțiunea 14. Unele modele au un control în compartimentul principal de depozitare care vă permite să deschideți sau să închideți alimentarea cu aer a compartimentului de depozitare, - vezi Secțiunea 14. Temperatura din torpedo depinde de setările sistemului de climatizare.

La modelele cu funcție de răcire, setările curente ale sistemului de climatizare sunt stocate automat în memoria cheii de contact utilizate. Când contactul este pornit cu această cheie, setările stocate în memoria acesteia sunt restaurate automat dacă au fost modificate folosind o altă cheie.

Atunci când vehiculul este echipat cu trapă cu capac cu baterie solară încorporată, cu radiație solară suficientă după oprirea contactului, ventilatorul de aer condiționat continuă să funcționeze cu energie solară în modul de alimentare cu aer proaspăt cu trapa închisă/ridicată (chiar dacă modul de circulație era activat când contactul a fost oprit).

Caracteristici de control ale unui sistem convențional de control al climei

Sistemul de climatizare este controlat prin taste și comenzi situate pe panoul de control (vezi ilustrația 17.1). Pentru a indica setările și funcțiile selectate, există indicatoare în tastele corespunzătoare, precum și afișaje. Pentru a comuta între°F și°C la modelele cu funcție de răcire, țineți apăsat comutatorul modului de recirculare și apăsați butonul "+" de pe partea șoferului. În partea centrală superioară a panoului de control există o grilă în spatele căreia se află senzorul de temperatură a aerului din cabină. Nu închideți această grilă pentru a asigura funcționarea corectă a automatizării.

Pornirea/oprirea sistemului de climatizare (aceste. porniți/opriți ventilatorul acestuia) se efectuează automat când contactul este pornit/oprit. La modelele cu funcție de răcire pe vreme rece, ventilatorul de aer condiționat se pornește numai după ce lichidul de răcire s-a încălzit la o anumită temperatură, cu excepția cazului în care modul de încălzire a parbrizului este activat. Dacă este necesar, sistemul de climatizare poate fi oprit folosind butonul "OFF". Pentru a porni sistemul de climatizare care a fost oprit în acest fel, apăsați din nou butonul "OFF" sau apăsați oricare dintre butoanele de control al ventilatorului sau de control al temperaturii (la modelele cu funcție de răcire, pornirea are loc și la apăsarea butonului "AUTO" sau a butonului de control al direcției fluxului de aer).

La modelele cu functie de racire, pentru functionarea optima a sistemului de climatizare, se recomanda setarea temperaturii la 22°C (sau alta temperatura potrivita pentru confortul dumneavoastra alta decat "LO" sau "HI") si apasarea butonului "AUTO". În acest caz, sistemul de climatizare va menține automat temperatura setată prin reglarea intensității și direcției de alimentare cu aer, pornind/oprind unitatea frigorifică și modul de circulație. Sistemul determină intensitatea radiației solare, temperatura aerului exterior și temperatura aerului din cabină, astfel încât nu este nevoie să faceți modificări manual. Dacă, în timpul lucrului în modul automat, este totuși necesară modificarea parametrilor, acești parametri nu vor mai fi ajustați automat. Pentru a reveni la modul complet automat, apăsați tasta "AUTO".



Utilizați tastele pentru a regla temperatura (A și E din ilustrația 17.1). Temperatura setată este afișată pe afișaj deasupra tastelor corespunzătoare: la modelele fără funcție de răcire - ca indicator de segment și la modelele cu funcție de răcire - ca valoare numerică de la 18°C la 29°C. La setarea temperaturii maxime/minime, pe display apare "MAX"/"MIN" sau "HI"/"LO" respectiv pentru modelele fara sau cu functie de racire. Când este afișat indicatorul "HI"/"LO", sistemul de climatizare funcționează în modul de capacitate maximă de încălzire/răcire (temperatura setata nu este mentinuta). La modelele fără funcție de răcire, apăsarea și menținerea apăsată simultan a butoanelor "+" și "+" de pe partea șoferului sau a pasagerului din față comută setarea temperaturii pentru șofer pe partea pasagerului și invers. La modelele cu funcție de răcire, țineți apăsat butonul "AUTO" pentru a efectua această procedură. Pentru a reveni la temperatura setată anterior, resetați temperatura pe partea corespunzătoare.

Aerul care intră în cabină printr-un regulator (1 din ilustrația 17.2a) poate fi îndreptată spre sticlă (tasta D de sus din ilustrația 128), la picioare (tasta D inferioară din ilustrația 128) sau în zona pieptului (tasta din mijloc D din ilustrația 128). Sunt disponibile și combinații ale direcțiilor indicate.

Pentru a regla manual intensitatea fluxului de aer, utilizați tastele (Din ilustrația 17.1). Valoarea setată este afișată pe afișaj deasupra tastelor specificate sub forma unui indicator de segment.



Pentru a porni/dezactiva încălzirea parbrizului, apăsați butonul (În ilustrația 17.1). Când parbrizul este încălzit, temperatura este reglată automat, modul de circulație este dezactivat și alimentarea maximă a aerului este asigurată prin deflectoarele parbrizului.

Dacă este necesar, puteți opri alimentarea cu aer exterior în habitaclu folosind butonul (F în ilustrația 17.1). În acest caz, aerul din cabină circulă într-un cerc închis, iar indicatorul din cheia specificată se aprinde. Modul de recirculare trebuie utilizat atunci când conduceți pe drumuri cu praf sau în trafic intens pentru a preveni pătrunderea prafului, mirosurilor neplăcute și gazelor de eșapament în habitaclu. În plus, modul de circulație vă permite să accelerați semnificativ reducerea temperaturii în cabină atunci când utilizați funcția de răcire cu aer.

Atenție: Nu porniți modul de circulație a aerului pentru o perioadă lungă de timp, deoarece În același timp, aerul din interiorul mașinii devine viciat și apare condens pe geamuri. Pentru a opri modul de circulație, apăsați din nou butonul specificat sau porniți încălzirea parbrizului (vezi mai sus) sau activați modul "AUTO" (la modelele cu grup frigorific). La modelele cu funcție de răcire, butonul "OFF" poate fi înlocuit cu un buton pentru modul de circulație automată. Când această funcție este activată, circulația este pornită și oprită automat pe baza unui semnal de la senzorul de calitate a aerului exterior. Durata maximă a modului de circulație pornit automat este de 12 minute, iar când modul "ECON" este pornit și temperatura aerului exterior este mai mică de -8°C - 12 secunde.

Funcția de răcire cu aer funcționează numai când motorul este pornit și temperatura aerului exterior este peste o anumită valoare. Când funcția de răcire a aerului este activată, aerul care intră în habitaclu este răcit și dezumidificat, iar apoi, în funcție de setarea temperaturii, este încălzit din nou. Acest lucru accelerează îndepărtarea condensului din sticlă la umiditate ridicată a aerului. Pentru a obține o eficiență maximă a funcției de răcire cu aer, închideți geamurile și trapa când o utilizați. Pentru a opri unitatea frigorifică, apăsați butonul "ECON" (la modelele diesel, încălzitorul suplimentar este oprit în același timp). De asemenea, unitatea frigorifică se oprește automat când începeți să conduceți cu pedala de accelerație apăsată complet (pentru a realiza întreaga putere a motorului), si de asemenea cand temperatura lichidului de racire este prea mare (pentru a asigura răcirea normală a motorului sub sarcină crescută).

Notă: Umiditatea preluată din aer atunci când este răcit se condensează și se scurge prin furtunul de evacuare, așa că este normal să se formeze o băltoacă sub mașină după ce este parcat cu funcția de răcire cu aer activată. Compresorul de funcționare al sistemului de aer condiționat consumă energie motor, ceea ce duce la o creștere a consumului de combustibil - opriți funcția de răcire cu aer dacă nu este necesară. Dacă bănuiți că unitatea frigorifică este defectă, treceți în modul "ECON".

Încălzitor și ventilator autonom

Atenție: Nu utilizați încălzitorul independent în interior, în timpul realimentării sau când vehiculul funcționează cu combustibil biodiesel (RME). Când parcați mașina și apoi porniți încălzitorul independent, asigurați-vă că nu există obiecte inflamabile sub mașină (de exemplu, frunze uscate), care se pot aprinde de la gazele de eșapament fierbinți ale încălzitorului care ies de sub carcasa motorului.

Încălzitorul/ventilatorul independent poate funcționa independent de motorul vehiculului. Cu toate acestea, pentru ca încălzitorul să funcționeze, alimentarea cu combustibil din rezervor trebuie să fie mai mare decât rezerva, iar bateria nu trebuie să fie descărcată. Pentru a preveni descărcarea bateriei, se recomandă să porniți din nou încălzitorul dacă motorul nu a fost pornit după prima pornire.

Încălzitorul autonom funcționează pe combustibil și este conceput în primul rând pentru a încălzi interiorul și a facilita dezghețarea geamului. Poate fi folosit ca încălzitor suplimentar atât când motorul este oprit, cât și când conduceți (de exemplu, la etapa de încălzire a motorului).

Un ventilator independent ajută eficient la reducerea temperaturii din interiorul unei mașini lăsate la soare.

Încălzirea/ventilația autonomă este controlată manual cu ajutorul telecomenzii sau prin meniu "Einstellen"—"Standheizung/Luftung" afișaj central în panoul de instrumente (vezi Secțiunea 16). Meniul specificat specifică ora și durata (de la 15 la 60 de minute) incluziuni. Puteți seta trei ore de pornire diferite. Dispozitiv comutat (încălzitor sau ventilator) determinată prin compararea temperaturii setate pentru sistemul de climatizare cu temperatura reală din habitaclu. Timpul maxim de pornire este de 30 de zile: introducerea unei valori mai mari setează marcatorul de setare la cea mai lungă dată posibilă. Când setați o dată care a expirat deja, marcatorul de setare este setat la data curentă: dacă timpul de vizionare introdus a expirat deja, acesta trece automat la data de mâine. Când încălzirea/ventilația este pornită direct (prin meniu sau telecomandă) durata de funcționare a acestora este determinată de valoarea setată pentru timpul de comutare nr.1.

Când timpul de pornire independent de încălzire/ventilație este activat, două simboluri corespunzătoare se aprind în colțul din dreapta sus al afișajului tahometrului, iar când încălzirea sau ventilația funcționează, unul dintre aceste simboluri clipește.

Folosind telecomanda (vezi ilustrația 17.3) puteți porni și opri încălzirea/ventilația independentă ținând apăsată tasta de pornire sau oprire până când indicatorul se aprinde. Dacă trebuie să porniți încălzirea/ventilația autonomă după ce au terminat de funcționat, apăsați mai întâi butonul de oprire și abia apoi butonul de pornire. Telecomanda folosește trei baterii, situate sub capacul din spatele telecomenzii.



(Articolul a fost copiat de pe site: «AUDIMANUAL.ru»)