Климатски систем (Audi A4 B7)

Опште информације

У зависности од опреме, систем контроле климе може бити инсталиран без функције хлађења (погледајте илустрацију 17.1) или са овом функцијом. Ако постоји функција хлађења, између тастера (Ф) и (Г) постоји тастер "ECON" да искључите компресор расхладне јединице, уместо тастера "TEMP" ту су кључеви "AUTO" да бисте омогућили аутоматски режим, а уместо тастера "OFF" може постојати дугме за аутоматски режим циркулације.



Систем контроле климе вам омогућава да одвојено регулишете температуру ваздуха за леви и десни део кабине. Све конфигурације укључују режим циркулације ваздуха, као и аутоматски и ручни режим управљања. Ако је доступна функција хлађења, постоји и аутоматски режим контроле циркулације ваздуха. Додатни грејач се може уградити као додатна опрема (погледајте одговарајући пододељак испод). Дизел модели могу бити опремљени додатним грејачем дизајнираним да брзо загреје унутрашњост. Овај грејач се аутоматски укључује и искључује (у зависности од температуре расхладне течности) када је спољна температура ваздуха мања од 5°Ц, а мотор ради. Ако су потребни додатни грејачи, могу се искључити помоћу "ECON".



Ваздух се увлачи кроз маску шофершајбне и улази у путничку кабину, пролазећи кроз филтер кабине и, ако је функција хлађења укључена, кроз испаривач (хлађење и сушење ваздуха), а ако је грејач укључен, кроз његов радијатор (грејање ваздуха). Очистите решетку ветробранског стакла од снега, лишћа и других остатака и повремено мењајте филтер кабине да бисте обезбедили максималну ефикасност вентилације из система климатизације. Ваздух излази из кабине кроз издувне отворе испод задњег стакла.

Напомена: Филтер кабине спречава да потенцијално опасне честице у ваздуху (нпр. полен, прашина са пута, индустријске емисије) уђу у путнички простор. Филтер кабине, направљен од активног угља, додатно уклања непријатне мирисе и штетне гасове из ваздуха.

За стварање одређеног смера струјања ваздуха у кабини постоје дефлектори: два бочна и два централна (3 и 4 на илустрацији 17.2), као и неподесиви дефлектори за дување шофершајбне/предњих прозора (1 и 2) и довод ваздуха до стопала (5). Испод предњих седишта налазе се дефлектори ваздуха за ноге путника позади. Централни и бочни дефлектори могу се појединачно глатко отварати и затварати помоћу вертикалних контрола које се налазе са стране сваког дефлектора, а такође се могу ротирати помоћу хоризонталних контрола које се налазе у центру решетке дефлектора. Бочни дефлектори се могу користити за удувавање ваздуха на бочне прозоре окретањем дефлектора нагоре и према стаклу.





За најефикасније загревање кабине, усмерите топли ваздух до нивоа стопала, а за максимално хлађење подесите довод хладног ваздуха до нивоа грудног коша (да се не прехладите, усмерите струјање хладног ваздуха не директно на груди, већ благо у страну); у оба случаја препоручује се коришћење максималног интензитета довода ваздуха.

Прекидач за одмрзавање задњег стакла (19 на илустрацији 14.1) и прекидач за грејање ветробранског стакла (Б на илустрацији 17.1) су описани у Одељак 14. Неки модели имају контролу у главном одељку за одлагање која вам омогућава да отворите или затворите довод ваздуха у одељак за одлагање, - види одељак 14. Температура у претинцу за рукавице зависи од подешавања система за контролу климе.

На моделима са функцијом хлађења, тренутна подешавања система контроле климе се аутоматски чувају у меморији коришћеног кључа за паљење. Када се контакт укључи овим кључем, подешавања сачувана у његовој меморији се аутоматски враћају ако су промењена другим кључем.

Када је возило опремљено шибером са поклопцем са уграђеном соларном батеријом, ако има довољно сунчевог зрачења након искључивања контакта, вентилатор клима уређаја наставља да ради на соларну енергију у режиму довода свежег ваздуха са затвореним/подигнутим поклопцем кровног отвора (чак и ако је режим рециркулације био укључен када је контакт искључен).

Карактеристике управљања конвенционалним системом контроле климе

Систем контроле климе се контролише помоћу тастера и команди које се налазе на контролној табли (погледајте илустрацију 17.1). За означавање подешавања и изабраних функција, постоје индикатори у одговарајућим тастерима, као и екрани. Да бисте пребацили између°Ф и°Ц на моделима са функцијом хлађења, притисните и држите прекидач режима рециркулације и притисните дугме "+" на страни возача. У горњем централном делу контролне табле налази се решетка иза које се налази сензор температуре ваздуха у кабини. Не затварајте ову решетку како бисте осигурали правилан рад аутоматизације.



Систем контроле климе се укључује/искључује (тј. његов вентилатор се укључује/искључује) аутоматски када се укључи/искључи контакт. На моделима са функцијом хлађења по хладном времену, вентилатор клима уређаја се укључује тек након што се расхладна течност загреје до одређене температуре, осим ако није укључен режим грејања ветробранског стакла. Ако је потребно, систем контроле климе се може искључити помоћу тастера "OFF". Да бисте укључили систем контроле климе који је на овај начин искључен, притисните дугме "OFF" поново, или притисните било који од тастера за контролу вентилатора или контролу температуре (на моделима са функцијом хлађења, укључивање се такође дешава када се притисне тастер "AUTO" или тастери за подешавање смера протока ваздуха).

На моделима са функцијом хлађења, за оптималан рад система за контролу климе, препоручује се подешавање температуре на 22°Ц (или другу температуру која одговара вашем благостању, осим "LO" или "HI") и притисните тастер "AUTO". При томе климатске систем ће аутоматски да се одржи задату температуру, подешавањем интензитета и правца довод ваздуха, укључујући/искључивања холодильную инсталацију и режим циркулацију. Систем одређује интензитет сунчевог зрачења, температуре ваздуха од хладноће и температуру ваздуха у кабини, песник измене ручно нема потребе. Ако у аутоматском режиму ипак, било је потребно да промените подешавања, ова подешавања се више не ће бити аутоматизације. За повратак на потпуно аутоматског режиму притисните тастер "AUTO".



Да бисте подесили температуру, користите тастере (А и Е на илустрацији 17.1). Подешена температура се приказује на дисплеју изнад одговарајућих тастера: на моделима без функције хлађења - као сегментни индикатор, а на моделима са функцијом хлађења - као нумеричка вредност од 18°Ц до 29°ЦC. Приликом подешавања максималне/минималне температуре, на дисплеју се приказује "MAX"/"MIN" или "HI"/"LO" односно за моделе без или са функцијом хлађења. Када се појави индикација "HI"/"LO" Климатски систем ради на максималној топлоти-/хладопроизводительности (одржавање инсталираног температуре се не спроводи). На моделима без функције хлађења дуго симултано притиском на тастере "+" и на страни возача или предње путника доводи до пребацивање вредности температуре за возача на страни сувозача, и обрнуто. На моделима са функцијом хлађења за обављање овог поступка, држите притиснут тастер "AUTO" Да бисте се вратили на претходно подешену температуру, поново подесите температуру на одговарајућу страну.

Ваздух који улази у путнички простор може се усмерити на прозоре (горње дугме Д на илустрацији 128), на стопала (доње дугме Д на илустрацији 128) или на подручје груди (средње дугме Д на илустрацији 128) помоћу регулатора (1 на илустрацији 17.2а). Доступне су и комбинације наведених праваца.

Да бисте ручно подесили интензитет протока ваздуха, користите тастере (Ц на илустрацији 17.1). Подешена вредност се приказује на дисплеју изнад наведених тастера у облику индикатора сегмента.

Да бисте укључили/искључили грејање ветробранског стакла, притисните дугме (Б на слици 17.1). Када се ветробранско стакло загреје, температура се регулише аутоматски, режим циркулације се искључује, а максимално довод ваздуха се обезбеђује кроз дефлекторе ветробранског стакла.



Ако је потребно, довод спољашњег ваздуха у путнички простор се може искључити помоћу дугмета (Ф на слици 17.1). У овом случају, ваздух у кабини циркулише у затвореном кругу, а индикатор у наведеном кључу светли. Режим рециркулације треба користити када возите по прашњавим путевима или у густом саобраћају како бисте спречили улазак прашине, непријатних мириса и издувних гасова у путнички простор. Поред тога, режим циркулације вам омогућава да значајно убрзате смањење температуре у кабини када користите функцију ваздушног хлађења.

Опрез: Не укључујте режим циркулације ваздуха на дуже време, јер Истовремено, ваздух у аутомобилу постаје устајао и кондензација се појављује на прозорима. Да бисте искључили режим циркулације, поново притисните одређено дугме или укључите грејање ветробранског стакла (погледајте горе) или укључите "AUTO" (на моделима са расхладном јединицом). На моделима са функцијом хлађења, уместо "OFF" може се подесити тастер за аутоматски режим циркулације. Када је ова функција омогућена, циркулација се аутоматски укључује и искључује на основу сигнала са сензора квалитета спољашњег ваздуха. Максимално трајање аутоматског укључивања режима циркулације је 12 минута, а када се "ECON" а температура спољашњег ваздуха је мања од -8°Ц – 12 секунди.

Функција ваздушног хлађења ради само када мотор ради и када је спољна температура ваздуха изнад одређене вредности. Када је функција хлађења ваздуха укључена, ваздух који улази у путничку кабину се хлади и одвлажује, а затим се, у зависности од подешене температуре, поново загрева. Ово убрзава уклањање кондензације са стакла при високој влажности ваздуха. Да бисте постигли максималну ефикасност функције ваздушног хлађења, затворите прозоре и кровни отвор када је користите. Да бисте искључили расхладну јединицу, притисните тастер "ECON" (на дизел моделима, додатни грејач се истовремено искључује). Расхладна јединица се такође привремено аутоматски искључује када почне да се креће са потпуно притиснутом педалом за гас (да би се остварила пуна снага мотора), као и када је температура расхладне течности превисока (да би се обезбедило нормално хлађење мотора под повећаним оптерећењем).

Напомена: Влага узета из ваздуха када се охлади кондензује се и одводи кроз одводно црево, тако да је нормално да се испод аутомобила формира локва након што је паркиран са укљученом функцијом ваздушног хлађења. Радни компресор система за климатизацију троши енергију мотора, што доводи до повећања потрошње горива - искључите функцију ваздушног хлађења ако није потребна. Ако сумњате да је расхладна јединица неисправна, требало би да укључите "ECON".

Аутономни грејач и вентилатор

Пажња: Није дозвољено користити самостални грејач у затвореним просторијама, током точења горива или када возило ради на биодизел гориво (RME). Када паркирате возило и затим укључите независни грејач, уверите се да испод возила нема запаљивих предмета (као што је суво лишће) који би се могли запалити од врућих издувних гасова грејача који излазе испод кућишта мотора.

Независни грејач/вентилатор може да ради независно од мотора возила. Међутим, да би грејач радио, залиха горива у резервоару мора бити већа од резерве, а батерија се не сме празнити. Да бисте спречили да се батерија испразни, препоручује се да поново укључите грејач ако мотор није покренут након првог укључивања.

Аутономни грејач ради на гориво и дизајниран је првенствено да загреје унутрашњост и олакша одмрзавање стакла. Може се користити као додатни грејач и када је мотор угашен и током вожње (на пример, током фазе загревања мотора).

Независни вентилатор ефикасно помаже у смањењу температуре у унутрашњости аутомобила остављеног на сунцу.

Аутономно грејање/вентилација се контролише ручно помоћу даљинског управљача или преко менија "Einstellen"—"Standheizung/Luftung" централни дисплеј на инструмент табли (видети одељак 16). У овом менију се подешава време и трајање (од 15 до 60 минута) укључивања. Можете подесити три различита времена укључивања. Уређај који се укључује (грејач или вентилатор) одређује се на основу поређења подешене температуре за систем контроле климе са стварном температуром у путничком простору. Максимално време укључивања је 30 дана: уношење веће вредности поставља маркер подешавања на најдужи могући датум. Приликом подешавања датума који је већ истекао, маркер подешавања се поставља на тренутни датум: ако је унето време гледања већ истекло, аутоматски се пребацује на сутрашњи датум. Када се грејање/вентилација укључује директно (преко менија или са даљинског управљача), трајање њиховог рада се одређује према вредности подешеној за време укључивања бр.1.



Када се активира независно време укључивања грејања/вентилације, у горњем десном углу екрана тахометра светле два одговарајућа симбола, а када грејање или вентилација ради, један од ових симбола трепери.

Помоћу даљинског управљача (погледајте илустрацију 17.3) можете укључити и искључити независно грејање/вентилацију - држите дугме за укључивање или искључивање док се индикатор не упали. Ако је потребно да укључите аутономно грејање/вентилацију након што заврше са радом, прво притисните дугме за искључивање па тек онда дугме за укључивање. Даљински управљач користи три батерије, смештене испод поклопца на задњој страни даљинског управљача.