Опис система за контролу климе
Положај компоненти система за контролу климе приказан је на слици 8.1ад. Код модела са системом Start-Stop, сензор влажности ваздуха G355 је додатно инсталиран у подножју унутрашњег ретровизора.
8.1а. Компоненте система за контролу климе које се не налазе у путничком простору:
1 - Сензор температуре спољашњег ваздуха G17, доступан кроз отвор између поклопца предњег браника и кондензатора;
2 - Кондензатор, доступне различите верзије;
3 - Пријемник са улошком за дехидратор, део је кондензатора, уложак се замењује посебно;
4 - Вентилатор хладњака V7 и његова управљачка јединица J293;
5 - Кућиште коморе за усис ваздуха са решетком за усис ваздуха;
6 - Сензор квалитета ваздуха G238, није на свим моделима;
7 - Кућиште усисника система за климатизацију;
8 - Експанзиони вентил за испаривач у предњем кућишту система климатизације, испод инструмент табле;
9 - Сензор расхладног средства високог притиска G65;
10 - Грејано ветробранско стакло, спремно за серијску употребу;
11 - Олук коморе за усис ваздуха;
12 - Горњи отвор са соларном батеријом која се користи за аутономни режим циркулације (у припреми за серијску употребу);
13 - Налепница са врстом и количином расхладног средства;
14 - Отвори за ваздух, лево и десно испод задњег браника;
15 - Сервисни прикључци за кругове високог и ниског притиска, за мерење, испуштање и пуњење расхладног средства;
16 - Пумпа за циркулацију расхладне течности V50, само на моделима са додатним грејањем;
17 - Пумпа за расхладну течност V36, само на V6 бензинским моделима;
18 - Излаз расхладног вода до испаривача у задњем кућишту система климатизације;
19 - Сензор температуре расхладне течности G454, није на свим моделима;
20 - Контролни вентил компресора N280;
21 - Компресор, постоје различите врсте.
8.1б. Компоненте система за контролу климе које се налазе на левој страни путничког простора:
1 - G107 сензор сунчевог зрачења, није на свим моделима;
2 - Дефлектор ветробранског стакла;
3 - Неусмерени дефлектор, само на моделима са системом "Делукс";
4 - Отвори за вентилацију на задњем делу централне конзоле;
5 - Централни дефлектори на инструмент табли;
6 - Управљачка јединица предњег клима уређаја J255 "Basic";
7 - Сензор температуре G56 и његов вентилатор V42, само на моделима са системом "Deluxe";
8 - Предња контролна јединица J255 за систем климатизације "Deluxe";
9 - Грејни елемент Z45 и сензор температуре G344 предњег левог седишта, нису на свим моделима;
10 - Сензор температуре G261 у предњем левом простору за ноге, само на моделима са системом "Deluxe";
11 - Активатор V108 заклопке за довод ваздуха у леви предњи простор за ноге, са сензором положаја G139;
12 - Кућиште предњег клима уређаја, доступне различите опције;
13 - Радијатор грејача;
14 - V158 актуатор за леву температурну клапну, са сензором положаја G220, само на моделима са системом "Deluxe";
15 - Активатор V107 преклопа за одмрзавање прозора, са сензором положаја G135;
16 - Активатор V299 преклопа за довод ваздуха кроз леви бочни отвор, са сензором положаја G164, само на моделима са системом "Basic";
17 - Сензор G385 температуре ваздуха, хранио са леве стране у висини груди, само на моделима са системом "Делуке";
18 - Активатор V110 за преклоп довода ваздуха кроз леви централни отвор за вентилацију, са сензором положаја G136, само на моделима са системом "Deluxe";
19 - Механизам акцелератора (аутоматско искључивање компресора када је активиран режим "Kick-down");
20 - Дијагностички конектор;
21 - Леви ваздушни канал у инструмент табли;
22 - Ваздушни канал до предњих левих врата, није на свим моделима;
23 - Ваздушни канал до стакла предњих левих врата;
24 - Инструмент табла са индикатором температуре спољашњег ваздуха;
25 - Актуатор 2 заклопке дефлектора, са сензором положаја G330, само на моделима са системом "Deluxe".
8.1ц. Компоненте система за контролу климе које се налазе на десној страни кабине:
1 - MMI дисплеј за контролу система климе;
2 - Ваздушни канал до претинца за рукавице, није на свим моделима;
3 - Десни ваздушни канал инструмент табле;
4 - Ваздушни канал до предњих десних врата, није на свим моделима;
5 - Ваздушни канал до стакла предњих десних врата;
6 - Активатор V111 заклопке за довод ваздуха кроз десни централни дефлектор, са сензором положаја G137, само на моделима са системом "Deluxe";
7 - Сензор G386 за температуру ваздуха који се доводи са десне стране у висини груди, само код модела са системом "Deluxe";
8 - Активатор V300 заклопке за довод ваздуха кроз десни бочни дефлектор, са сензором положаја G523, само на моделима са системом "Basic";
9 - Отвор за повезивање са претинцем за рукавице, није на свим моделима;
10 - V159 актуатор десне температурне клапне, са сензором положаја G221 (на моделима са системом "Deluxe"), или V158 актуатор леве температурне клапне, са сензором положаја G220 (на моделима са системом "Basic"; десни вентил покреће исти актуатор, вентили су повезани вратилом);
11 - Сензор температуре на излазу испаривача G263;
12 - Активатор V109 преклопнице за довод ваздуха у десни предњи простор за ноге, са сензором положаја G140 (на моделима са системом "Deluxe"), или активатор V108 преклопнице за довод ваздуха у десни предњи простор за ноге, са сензором положаја G139 (на моделима са системом "Basic"; десни вентил покреће исти актуатор, вентили су повезани вратилом);
13 - Црево и ваздушни канал до претинца за рукавице, нису на свим моделима 14 Управљачка јединица вентилатора L26 17, постоје различите опције (за моделе са или без додатног грејања);
15 - Вишепински конектор на кућишту 16;
16 - Кућиште предњег клима уређаја, доступне различите опције;
17 - Вентилатор клима уређаја V2;
18 - V113 активатор рециркулационе клапне са сензором положаја G143, постоје различите верзије;
19 - Сензор температуре усисног ваздуха G89, само на моделима са системом "Deluxe";
20 - Црево за одвод кондензата;
21 - Филтер кабине;
22 - Испаривач;
23 - Радијатор грејача у кућишту 16;
24 - Грејни елемент Z46 и сензор температуре G345, предње десно седиште, није на свим моделима;
25 - Сензор температуре G262 у предњем десном простору за ноге, само на моделима са системом "Deluxe";
26 - MMI контролна табла.
8.1д. Компоненте система климатизације које се налазе у задњем делу путничког простора (само на моделима са кућиштем система климатизације у задњем делу):
1 - Задње кућиште система за контролу климе;
2 - Вентилатор климе V80;
3 - Управљачка јединица вентилатора 2 J391;
4 - Задњи испаривач;
5 - Задњи експанзиони вентил;
6 - Црево за одвод кондензата;
7 - V314 актуатор за задњу температурну клапну са сензором положаја G392;
8 - Чаура за црева расхладне течности и водове расхладног средства;
9 - Активатор V240 задње десне преклопне клапне за контролу протока ваздуха, са сензором положаја G390;
10 - Ваздушни канал на задњој страни кућишта 1;
11 - Задњи радијатор грејача;
12 - Вишепински конектор на задњој страни кућишта 1;
13 - Активатор V239 задња лева преклопна клапна за контролу протока ваздуха, са сензором положаја G389;
14 - Активатор V313 заклопка температуре задње леве стране, са сензором положаја G391;
15/16 - Сензор G406/G405 за температуру ваздуха који се доводи из задњег десног/левог отвора за вентилацију;
17/18 - Грејни елемент Z12/Z10 и сензор температуре G95/G94 задње десно/лево седиште, није на свим моделима;
19 - Задња јединица за контролу климе са дисплејем E265;
20 - Отвори за вентилацију на задњем делу инструмент табле;
21 - Активатор V212 заклопке за затварање довода ваздуха од левог B-стуба и до задњег левог простора за ноге, са сензором положаја G329;
22/23 - Актуатор V315/V316 леве/десне заклопке за ваздух у грудима, са сензором положаја G315/G316;
24 - Ваздушни канал до дефлектора 20;
25 - Активатор V211 вентила за искључивање довода ваздуха од десног B-стуба и до задњег десног простора за ноге, са сензором положаја G328.
Модул за контролу климе комбинује контролну таблу (са дисплејем) и електронску контролну јединицу. Код модела са "Deluxe" системом, сензор температуре ваздуха G56 и вентилатор V42 за овај сензор су интегрисани у предњи модул. Дисплеј и тастери предњег и задњег контролног модула осветљени су незаменљивим ЛЕД диодама.
Један од главних елемената система за контролу климе је његово кућиште, које садржи главне компоненте: филтер кабине, вентилатор, хладњак, испаривач (ако постоји функција хлађења ваздуха) и заклопке за расподелу протока ваздуха. Ако је уграђен модул за контролу климе позади, додатно се уграђује кућиште контроле климе позади са одвојеним вентилатором, хладњаком, испаривачем и амортизерима.
Филтер кабине је дизајниран да пречисти ваздух који улази споља у аутомобил од ситних честица (прашине, чађи, полена итд.), које треба периодично мењати (видети Поглавље 1).
Вентилатор је дизајниран за вентилацију унутрашњости, односно за повећање интензитета довода ваздуха у унутрашњост аутомобила: брзина вентилатора се може подесити. Користи се вентилатор са електронском контролом брзине.
Да би се загрејала унутрашњост, расхладна течност загрејана у мотору пролази кроз радијаторе система за климатизацију, преносећи топлоту на ваздух који пролази кроз њега. Дијаграми протока расхладне течности су приказани на илустрацијама Одељак 1.
За хлађење кабине користи се расхладна јединица која циркулише расхладно средство R134a. Ваздух који се доводи у кабину се хлади и одвлажује док пролази кроз испаривач, па се препоручује укључивање расхладне јединице како би се смањила влажност ваздуха у кабини (на пример, да би се убрзало уклањање кондензације са прозора). Клапне се користе за пребацивање између режима свежег ваздуха/циркулације, регулисање температуре и дистрибуцију протока ваздуха унутар кабине (до стопала, груди, прозора и међузона). Додатна контрола протока ваздуха постиже се помоћу подесивих дефлектора на инструмент табли/задњој централној конзоли и на задњем делу Б-стубова. Клапне се активирају актуаторима.
Подешена температура се одржава на основу података са сензора температуре ваздуха у кабини инсталираних у предњим и задњим модулима за контролу климе. Да бисте осигурали правилан рад система за контролу климе, не покривајте ове сензоре.
Неки модели су опремљени додатним грејачем који загрева расхладну течност независно од мотора сагоревањем горива.
Опис расхладне јединице
Дијаграм рада расхладне јединице је приказан на слици 8.2.
8.2. Дијаграм рада расхладне јединице:
HD - Коло високог притиска;
НД - Коло ниског притиска;
1 - Вентил "N280" за контролу протока компресора, не може се засебно уклонити;
2 - Компресор;
3 - Ременица/модул погона компресора, са заштитом од блокирања;
4 - Чеп за испуштање уља;
5 - Вентил за смањење притиска, не уклањајте;
6 - Прикључак без вентила;
7 - Сензор температуре расхладне течности G454;
8 - Кондензатор;
9 - Пријемник са уметком за дехидратор;
10 - Прикључак расхладног вода;
11 - Сервисни вентил у колу високог притиска (пражњење, пуњење и мерење);
12, 18 - Поклопац са заптивком;
13 - Прикључак на вентил;
14 - Сензор високог притиска расхладног средства G65;
15 - Експанзиони вентил за предњи део 16;
16 - Предњи испаривач;
17 - Сервисни вентил у колу ниског притиска (истребљење и мерење);
19 - Комора за пригушивање притиска расхладног средства (део цеви расхладног средства која води до компресора);
20 - Прикључак цеви за расхладно средство високог притиска која иде до испаривача 23;
21 - Прикључак на расхладном водоводу који иде до испаривача 23;
22 - Експанзиони вентил за предњи део 23;
23 - Задњи испаривач;
24 - Прикључак цеви расхладног средства ниског притиска која иде до испаривача 23.
Компресор са континуираним погоном и променљивим протоком (било помоћу помоћног погонског каиша са радилице мотора или преко посебног вратила од помоћног погонског механизма) усисава расхладни гас из испаривача и компримује га. Истовремено, температура расхладног средства расте између 70 и 110°C. Под високим притиском, расхладно средство се усмерава ка кондензатору, где ваздух који пролази кроз пераја кондензатора апсорбује топлоту из расхладног средства. Због овог губитка топлоте, расхладно средство прелази у течни облик и усмерава се из кондензатора до пријемника-сушача који се налази на њему, а који служи као медијум за складиштење и филтрира влагу садржану у расхладном средству. Термостатски експанзиони вентил регулише количину расхладног средства која се доводи у испаривач у зависности од притиска и температуре у испаривачу. Експанзиони вентил регулише проток на основу преноса топлоте тако да расхладно средство не пређе потпуно у гасовито стање пре него што стигне до излаза испаривача. Пролазећи кроз испаривач, ваздух који се доводи у унутрашњост аутомобила предаје топлоту хладном расхладном средству и такође се суши. Влага из ваздуха се уклања испод аутомобила. Након проласка кроз испаривач, расхладно средство прелази у гасовито стање. Након испаривача, расхладно средство се усисава назад помоћу компресора под ниским притиском.
Компресорско уље се користи за подмазивање компоненти расхладне јединице; циркулише у систему заједно са расхладним средством. За заптивање се користе црни и обојени заптивни прстенови.
Користи се компресор без магнетне спојнице, тј. када мотор ради, вратило компресора се континуирано окреће. На овај начин, компресор ради чак и када је функција хлађења искључена (уз минималну потрошњу енергије).
Проток компресора регулише вентил N280 помоћу PWM сигнала из јединице за контролу климе, у зависности од потребног капацитета расхладне јединице. Вентил "N280" је уграђен у компресор на усисној страни и мења положај зглобног диска.
Када се притисак расхладног средства, који детектује сензор високог притиска "G65", повећа, јединица за контролу климе повећава брзину вентилатора "V7" на хладњаку и смањује проток компресора када је притисак расхладног средства превисок (нпр. када мотор није довољно хлађен) или пренизак (нпр. када дође до цурења расхладног средства).
Ако се компресор блокира (вратило се заглави и престане да се окреће), активира се заштита од преоптерећења. У зависности од температуре компресора, спојница ће се деформисати или ће се гумени елемент истрошити. У оба случаја, ременица/погонско вратило компресора ће моћи да се окреће. Заглављени компресор треба заменити. Да би се заштитио расхладни круг од прекомерно високог притиска (на пример, због пуњења вишка расхладног средства), користи се вентил за испуштање високог притиска расхладног средства инсталиран на компресору. Чињеница да се отворио вентил за смањење притиска расхладног средства може се утврдити малом плочицом која је притиснута на врху компресора. Поред тога, након отварања вентила, око њега се формира мрља расхладног уља.
Напомена: Приликом отварања вентила постоји ризик од смрзавања у непосредној близини.
Не покрећите мотор уколико нису повезане све цеви за расхладно средство, јер ће то довести до прегревања и квара компресора због недостатка подмазивања. Ако је могуће, покрените мотор само са напуњеним расхладним уређајем. Ако је потребно покренути мотор са празним расхладним колом, морају бити испуњени следећи услови: сва расхладна цевовода морају бити повезана, компресор мора бити напуњен са најмање четвртином пуне запремине расхладног уља, брзина мотора не сме прећи 2000 о/мин, а време његовог рада мора бити што краће (не дуже од 10 минута).
Након уградње новог компресора или након пуњења расхладним уљем, пре покретања мотора. пратите ове кораке:
- Ручно окрените вратило компресора 10 обртаја - ово ће спречити оштећење компресора;
- Отворите отворе за вентилацију, подесите проток ваздуха на ниво груди, подесите минималну температуру и максималну брзину вентилатора;
- Покрените мотор и оставите га да ради у празном ходу најмање пет минута;
- Искључите мотор.
Мере безбедности приликом сервисирања расхладне јединице
Не отварајте расхладно коло, јер расхладно средство може изазвати промрзлине ако дође у контакт са вашом кожом.
Радови на расхладном уређају морају се обављати у одговарајуће опремљеној специјализованој радионици. Сервисирање расхладне јединице система треба поверити само обученом техничком особљу које је упознато са безбедним радним поступцима коришћења одговарајуће опреме, поступцима декомпресије и сакупљањем и складиштењем аутомобилског расхладног средства.
- Избегавајте контакт расхладног средства са кожом.
- Носите заштитне наочаре када радите у близини расхладног уређаја.
- Ако расхладно средство дође у контакт са кожом или очима, не трљајте захваћено подручје. Одмах испрати захваћено подручје текућом хладном водом најмање 15 минута и потражити квалификовану медицинску помоћ. Самолечење није дозвољено.
- Расхладно средство се складишти у цилиндрима под притиском. Чувати боцу на температури не вишој од +50°C. Предузети мере да се спречи пад боце са висине или излагање другим ситуацијама које би је могле оштетити.
- Рад треба обављати у добро проветреном простору. Расхладно средство брзо испарава, смањујући доступност кисеоника и отежавајући дисање.
- Гасовито расхладно средство је теже од ваздуха и релативно брзо се скупља на ниским местима, као што је испод аутомобила.
- Када расхладно средство сагорева, формира се токсични гас. Држати расхладно средство даље од отвореног пламена. Не пушите док радите на расхладном уређају.
- Приликом заваривања у близини расхладне јединице, немојте је излагати високим температурама или отвореном пламену. Прегревање може довести до повећаног притиска у колу расхладног средства и паљења.
- Ако се коло расхладног средства не отвори у року од 10 минута након што је притисак расхладног средства испуштен, притисак се може поново појавити због испаравања преосталог расхладног средства.
- Чишћење кондензатора или испаривача воденом паром није дозвољено. Треба користити само хладну воду или компримовани ваздух.