Opis sustava za kontrolu klime
Položaj komponenti sustava za kontrolu klime prikazan je na slikama 8.1ad. Na modelima sa sustavom "Start-Stop" dodatni senzor vlažnosti zraka "G355" ugrađen je u podnožje unutarnjeg retrovizora.
8.1a. Komponente sustava za kontrolu klime koje se ne nalaze u putničkom prostoru:
1 - Senzor G17 temperature vanjskog zraka, dostupan kroz otvor između poklopca prednjeg branika i kondenzatora;
2 - Kondenzator, dostupne različite verzije;
3 - Prijemnik s umetkom dehidratora, dio je kondenzatora, uložak se zasebno zamjenjuje;
4 - Ventilator hladnjaka V7 i njegova upravljačka jedinica J293;
5 - Kućište komore za usis zraka s rešetkom za usis zraka;
6 - Senzor kvalitete zraka G238, nije na svim modelima;
7 - Kućište usisa klima uređaja;
8 - Ekspanzijski ventil za isparivač u prednjem kućištu klima uređaja, ispod instrumentne ploče;
9 - Senzor visokog tlaka rashladnog sredstva G65;
10 - Grijano vjetrobransko staklo, spremno za serijsku upotrebu;
11 - Oluk komore za usis zraka;
12 - Gornji otvor sa solarnom baterijom koja se koristi za autonomni način cirkulacije (priprema se za serijsku upotrebu);
13 - Naljepnica s vrstom i količinom rashladnog sredstva;
14 - Otvori za zrak, lijevi i desni ispod stražnjeg branika;
15 - Servisni priključci za visokotlačne i niskotlačne krugove, za mjerenje, ispuštanje i punjenje rashladnog sredstva;
16 - Pumpa za cirkulaciju rashladne tekućine V50, samo na modelima s dodatnim grijanjem;
17 - Pumpa rashladne tekućine V36, samo na modelima s V6 benzinskim motorom;
18 - Izlaz rashladnog voda prema isparivaču u stražnjem kućištu klima uređaja;
19 - Senzor temperature rashladne tekućine G454, nije na svim modelima;
20 - Upravljački ventil kompresora N280;
21 - Kompresor, postoje različite vrste.
8.1b. Komponente sustava za kontrolu klime smještene na lijevoj strani putničkog prostora:
1 - G107 senzor sunčevog zračenja, nije na svim modelima;
2 - Deflektor vjetrobranskog stakla;
3 - Neusmjereni deflektor, samo na modelima sa sustavom "Deluxe";
4 - Ventilacijski otvori u stražnjem dijelu središnje konzole;
5 - Središnji deflektori u instrumentnoj ploči;
6 - Upravljačka jedinica prednjeg klima uređaja J255 "Osnovna";
7 - Senzor temperature G56 i njegov ventilator V42, samo na modelima sa sustavom "Deluxe";
8 - Prednja upravljačka jedinica J255 za "Deluxe" sustav klima uređaja;
9 - Grijaći element Z45 i temperaturni senzor G344 prednjeg lijevog sjedala, nije na svim modelima;
10 - Senzor temperature G261 u prednjem lijevom prostoru za noge, samo na modelima sa sustavom "Deluxe";
11 - Aktivator V108 zaklopke dovoda zraka u lijevi prednji prostor za noge, sa senzorom položaja G139;
12 - Kućište prednjeg klima uređaja, dostupne različite opcije;
13 - Radijator grijača;
14 - Pogon V158 za lijevu temperaturnu zaklopku, sa senzorom položaja G220, samo na modelima sa sustavom "Deluxe";
15 - Aktivator V107 zaklopke odmrzivača prozora, sa senzorom položaja G135;
16 - Aktivator V299 zaklopke za dovod zraka kroz lijevi bočni otvor, sa senzorom položaja G164, samo na modelima sa sustavom "Basic";
17 - Senzor G385 temperature zraka opskrbljuje s lijeva na razini prsa, samo na modelima sa sustavom "Deluxe";
18 - Aktivator V110 za zaklopku za dovod zraka kroz lijevi središnji otvor, sa senzorom položaja G136, samo na modelima sa sustavom "Deluxe";
19 - Mehanizam akceleratora (automatsko isključivanje kompresora kada je aktiviran način rada "Kick-down");
20 - Dijagnostički konektor;
21 - Lijevi kanal za zrak u instrumentnoj ploči;
22 - Zračni kanal za prednja lijeva vrata, nije na svim modelima;
23 - Zračni kanal za staklo prednjih lijevih vrata;
24 - Instrument ploča s indikatorom temperature vanjskog zraka;
25 - Pokretač zaklopke deflektora 2, sa senzorom položaja G330, samo na modelima sa sustavom "Deluxe".
8.1c. Komponente sustava za kontrolu klime smještene na desnoj strani kabine:
1 - MMI zaslon za upravljanje sustavom klima uređaja;
2 - Zračni kanal za pretinac za rukavice, nije na svim modelima;
3 - Desni kanal zraka na instrumentnoj ploči;
4 - Zračni kanal za prednja desna vrata, nije na svim modelima;
5 - Zračni kanal za staklo prednjih desnih vrata;
6 - Aktivator V111 zaklopke dovoda zraka kroz desni središnji deflektor, sa senzorom položaja G137, samo na modelima sa sustavom "Deluxe";
7 - Senzor G386 za temperaturu zraka koji se dovodi s desne strane u razini prsa, samo na modelima sa sustavom "Deluxe";
8 - Aktivator V300 zaklopke dovoda zraka kroz desni bočni deflektor, sa senzorom položaja G523, samo na modelima sa sustavom "Basic";
9 - Otvor za spajanje na pretinac za rukavice, nije na svim modelima;
10 - V159 aktuator desne temperaturne zaklopke, sa senzorom položaja G221 (na modelima sa sustavom "Deluxe") ili V158 aktuator lijeve temperaturne zaklopke, sa senzorom položaja G220 (na modelima sa sustavom "Basic"; desni ventil pokreće isti aktuator, ventili su spojeni osovinom);
11 - Senzor temperature izlaza isparivača G263;
12 - Aktivator V109 zaklopke dovoda zraka u desni prednji prostor za noge, sa senzorom položaja G140 (na modelima sa sustavom "Deluxe"), ili aktivator V108 zaklopke dovoda zraka u desni prednji prostor za noge, sa senzorom položaja G139 (na modelima sa sustavom "Basic"; desni ventil pokreće isti aktuator, ventili su spojeni osovinom);
13 - Crijevo i kanal za zrak do pretinca za rukavice, nije na svim modelima 14 Upravljačka jedinica ventilatora L26 17, postoje različite opcije (za modele sa ili bez dodatnog grijanja);
15 - Višepinski konektor na kućištu 16;
16 - Kućište prednjeg klima uređaja, dostupne različite opcije;
17 - Ventilator klima uređaja V2;
18 - V113 aktivator recirkulacijske zaklopke s osjetnikom položaja G143, postoje različite izvedbe;
19 - Senzor temperature usisnog zraka G89, samo na modelima sa sustavom "Deluxe";
20 - Crijevo za odvod kondenzata;
21 - Filter kabine;
22 - Isparivač;
23 - Radijator grijača u kućištu 16;
24 - Grijaći element Z46 i temperaturni senzor G345, prednje desno sjedalo, nije na svim modelima;
25 - Senzor temperature G262 u prednjem desnom prostoru za noge, samo na modelima sa sustavom "Deluxe";
26 - MMI upravljačka ploča.
8.1d. Komponente klima uređaja smještene u stražnjem dijelu putničkog prostora (samo na modelima sa stražnjim kućištem klima uređaja):
1 - Stražnje kućište sustava za kontrolu klime;
2 - Ventilator klime V80;
3 - Upravljačka jedinica ventilatora 2 J391;
4 - Stražnji isparivač;
5 - Stražnji ekspanzijski ventil;
6 - Crijevo za odvod kondenzata;
7 - V314 aktuator za stražnji temperaturni poklopac sa senzorom položaja G392;
8 - Čahura za crijeva rashladnog sredstva i vodove rashladnog sredstva;
9 - Aktivator V240 stražnji desni ventil za regulaciju protoka zraka, sa senzorom položaja G390;
10 - Zračni kanal na stražnjoj strani kućišta 1;
11 - Stražnji hladnjak grijača;
12 - Višepinski konektor na stražnjoj strani kućišta 1;
13 - Aktivator V239 stražnji lijevi ventil za regulaciju protoka zraka, sa senzorom položaja G389;
14 - Aktivator V313 stražnji lijevi temperaturni poklopac, sa senzorom položaja G391;
15/16 - Senzor G406/G405 za temperaturu zraka koji se dovodi iz stražnjeg desnog/lijevog otvora za ventilaciju;
17/18 - Grijaći element Z12/Z10 i temperaturni senzor G95/G94 stražnje desno/lijevo sjedalo, nije na svim modelima;
19 - Stražnja jedinica klima uređaja s zaslonom E265;
20 - Ventilacijski otvori na stražnjoj strani instrumentne ploče;
21 - Aktivator V212 zaklopke za zatvaranje dovoda zraka od lijevog B-stupa i do stražnjeg lijevog prostora za noge, sa senzorom položaja G329;
22/23 - Pogon V315/V316 lijeva/desna zaklopka za zrak u prsima, sa senzorom položaja G315/G316;
24 - Zračni kanal do deflektora 20;
25 - Aktivator V211 ventila za isključivanje dovoda zraka od desnog B-stupa i do stražnjeg desnog prostora za noge, sa senzorom položaja G328.
Modul kontrole klime kombinira upravljačku ploču (s prikazom) i elektroničku upravljačku jedinicu. Na modelima s "Deluxe" sustavom, senzor temperature zraka G56 i ventilator V42 za ovaj senzor integrirani su u prednji modul. Zaslon i tipke prednjeg i stražnjeg upravljačkog modula osvijetljeni su nezamjenjivim LED diodama.
Jedan od glavnih elemenata sustava kontrole klime je njegovo kućište, koje sadrži glavne komponente: filter kabine, ventilator, hladnjak, isparivač (s funkcijom hlađenja zrakom) i zaklopke za raspodjelu protoka zraka. Ako je ugrađen modul stražnje klime, dodatno se ugrađuje kućište stražnje klime s odvojenim ventilatorom, hladnjakom, isparivačem i amortizerima.
Za čišćenje zraka izvan vozila od sitnih čestica (prašina, čađa, pelud itd.) postoji filter kabine koji treba periodično mijenjati (vidi Poglavlje 1).
Ventilator je dizajniran za ventilaciju unutrašnjosti, tj. za povećanje intenziteta dovoda zraka u unutrašnjost automobila: brzina ventilatora se može podešavati. Koristi se ventilator s elektroničkom regulacijom brzine.
Za grijanje unutrašnjosti, rashladna tekućina zagrijana u motoru prolazi kroz radijatore klima uređaja, prenoseći toplinu na zrak koji prolazi kroz njega. Dijagrami protoka rashladne tekućine prikazani su na ilustracijama Odjeljak 1.
Za hlađenje kabine koristi se rashladna jedinica koja cirkulira rashladno sredstvo R134a. Zrak koji ulazi u kabinu hladi se i odvlažuje dok prolazi kroz isparivač, stoga se preporučuje uključivanje rashladne jedinice kako bi se smanjila vlažnost u kabini (na primjer, za ubrzavanje uklanjanja kondenzacije sa stakla). Zaklopke se koriste za: prebacivanje između načina ventilacije/cirkulacije zraka, regulaciju temperature i raspodjelu protoka zraka u kabini (do stopala, do razine prsa, do stakla i do međuzona). Dodatno podešavanje protoka zraka u kabini provodi se pomoću podesivih deflektora na instrumentnoj ploči/stražnjoj središnjoj konzoli i na stražnjem dijelu B-stupova. Zaklopke pokreću aktuatori.
Zadana temperatura održava se na temelju podataka iz senzora temperature zraka u kabini ugrađenih u prednje i stražnje module klima uređaja. Kako biste osigurali pravilan rad sustava za kontrolu klime, nemojte prekrivati ove senzore.
Neki modeli opremljeni su dodatnim grijačem koji zagrijava rashladnu tekućinu neovisno o motoru izgaranjem goriva.
Opis rashladne jedinice
Radni dijagram rashladne jedinice prikazan je na slici 8.2.
8.2. Dijagram rada rashladne jedinice:
HD - Visokotlačni krug;
ND - Niskotlačni krug;
1 - Ventil "N280" za regulaciju protoka kompresora, ne može se zasebno ukloniti;
2 - Kompresor;
3 - Remenica/modul pogona kompresora, sa zaštitom od blokiranja;
4 - Čep za ispuštanje ulja;
5 - Ventil za ograničenje tlaka, ne uklanjajte;
6 - Priključak bez ventila;
7 - Senzor temperature rashladne tekućine G454;
8 - Kondenzator;
9 - Prijemnik s umetkom za dehidrator;
10 - Priključak rashladnog voda;
11 - Servisni ventil u visokotlačnom krugu (istovar, punjenje i mjerenje);
12, 18 - Poklopac s brtvom;
13 - Priključak na ventil;
14 - Senzor visokog tlaka rashladnog sredstva G65;
15 - Ekspanzijski ventil za prednji dio 16;
16 - Prednji isparivač;
17 - Servisni ventil u niskotlačnom krugu (istovar i mjerenje);
19 - Komora za prigušivanje promjena tlaka rashladnog sredstva (dio rashladnog voda koji ide do kompresora);
20 - Priključak visokotlačne cijevi rashladnog sredstva koja ide do isparivača 23;
21 - Spoj u rashladnom vodu koji ide do isparivača 23;
22 - Ekspanzijski ventil za prednji dio 23;
23 - Stražnji isparivač;
24 - Priključak niskotlačne cijevi rashladnog sredstva koja ide do isparivača 23.
Kontinuirano pokretani kompresor s promjenjivim protokom (pogonskim remenom za pomoćne jedinice s radilice motora ili odvojenim vratilom od mehanizma pogona pomoćne jedinice), usisava plinovito rashladno sredstvo iz isparivača i komprimira ga. Istovremeno, temperatura rashladnog sredstva raste između 70 i 110°C. Pod visokim tlakom, rashladno sredstvo se usmjerava u kondenzator, gdje zrak koji prolazi kroz rebra kondenzatora apsorbira toplinu iz rashladnog sredstva. Zbog ovog gubitka topline, rashladno sredstvo prelazi u tekući oblik i usmjerava se iz kondenzatora u prijemnik-sušač koji se nalazi na njemu, a koji služi kao medij za pohranu i filtrira vlagu sadržanu u rashladnom sredstvu. Termostatski ekspanzijski ventil regulira količinu rashladnog sredstva koje se dovodi u isparivač ovisno o tlaku i temperaturi u isparivaču. Ekspanzijski ventil regulira protok na temelju prijenosa topline tako da rashladno sredstvo ne prijeđe u potpunosti u plinovito stanje prije nego što dođe do izlaza isparivača. Prolazeći kroz isparivač, zrak koji se dovodi u unutrašnjost automobila predaje toplinu hladnom rashladnom sredstvu i također se suši. Vlaga iz zraka se uklanja ispod automobila. Nakon prolaska kroz isparivač, rashladno sredstvo prelazi u plinovito stanje. Nakon isparivača, kompresor ponovno usisava rashladno sredstvo pod niskim tlakom.
Kompresorsko ulje koristi se za podmazivanje komponenti rashladnog uređaja; cirkulira u sustavu zajedno s rashladnim sredstvom. Za brtvljenje se koriste crni i obojeni brtveni prstenovi.
Koristi se kompresor bez magnetske spojke, tj. kada motor radi, osovina kompresora se kontinuirano okreće. Na taj način kompresor radi čak i kada je funkcija hlađenja isključena (s minimalnom potrošnjom energije).
Protok kompresora regulira ventil N280 pomoću PWM signala iz jedinice za kontrolu klime, ovisno o potrebnom kapacitetu rashladne jedinice. Ventil "N280" ugrađen je u kompresor na usisnoj strani i mijenja položaj zglobnog diska.
Kada se tlak rashladnog sredstva, koji određuje visokotlačni senzor "G65", poveća, jedinica za kontrolu klime povećava brzinu ventilatora "V7" na hladnjaku i smanjuje protok kompresora ako je previsok (na primjer, ako hlađenje motora nije dovoljno) ili prenisko (na primjer, u slučaju curenja rashladnog sredstva) tlak rashladnog sredstva.
Ako je kompresor blokiran (osovina se zaglavi i prestane se okretati), aktivira se zaštita od preopterećenja. Ovisno o temperaturi kompresora, spojnica će se deformirati ili će se gumeni element istrošiti. U oba slučaja, remenica/pogonska osovina kompresora će se moći okretati. Zaglavljeni kompresor treba zamijeniti. Za zaštitu rashladnog kruga od previsokog tlaka (na primjer, zbog punjenja viška rashladnog sredstva) koristi se visokotlačni sigurnosni ventil za rashladno sredstvo ugrađen na kompresor. Činjenica da se otvorio ventil za ograničenje tlaka rashladnog sredstva može se utvrditi malom pločicom koja je pritisnuta na vrhu kompresora. Osim toga, nakon otvaranja ventila, oko njega se stvara mrlja rashladnog ulja.
Napomena: Prilikom otvaranja ventila postoji opasnost od ozeblina u neposrednoj blizini.
Ne pokrećite motor ako nisu spojene sve cijevi rashladnog sredstva, jer će to uzrokovati pregrijavanje i kvar kompresora zbog nedostatka podmazivanja. Ako je moguće, pokrenite motor samo s napunjenim rashladnim uređajem. Ako je potrebno pokrenuti motor s praznim rashladnim krugom, moraju biti ispunjeni sljedeći uvjeti: svi vodovi rashladnog sredstva moraju biti spojeni, kompresor mora biti napunjen s najmanje četvrtinom punog volumena rashladnog ulja, brzina motora ne smije prelaziti 2000 okretaja u minuti, a vrijeme rada mora biti što kraće (ne više od 10 minuta).
Nakon ugradnje novog kompresora ili nakon punjenja rashladnim uljem, prije pokretanja motora. slijedite ove korake:
- Ručno okrenite osovinu kompresora 10 okretaja - to će spriječiti oštećenje kompresora;
- Otvorite otvore za zrak, postavite protok zraka na razinu prsa, postavite minimalnu temperaturu i maksimalnu brzinu ventilatora;
- Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu najmanje pet minuta;
- Ugasite motor.
Sigurnosne mjere prilikom servisiranja rashladnog uređaja
Ne otvarajte rashladni krug jer rashladno sredstvo može uzrokovati ozebline ako dođe u kontakt s vašom kožom.
Radovi na rashladnom uređaju moraju se obavljati u odgovarajuće opremljenoj specijaliziranoj radionici. Servisiranje rashladne jedinice sustava treba povjeriti samo obučenom tehničkom osoblju koje je upoznato sa sigurnim radnim postupcima korištenja odgovarajuće opreme, postupcima dekompresije te prikupljanjem i skladištenjem automobilskog rashladnog sredstva.
- Izbjegavajte kontakt rashladnog sredstva s kožom.
- Nosite zaštitne naočale kada radite u blizini rashladnog uređaja.
- Ako rashladno sredstvo dođe u kontakt s kožom ili očima, nemojte trljati zahvaćeno područje. Odmah isperite zahvaćeno područje tekućom hladnom vodom najmanje 15 minuta i potražite kvalificiranu liječničku pomoć. Samoliječenje nije dopušteno.
- Rashladno sredstvo se skladišti u cilindrima pod tlakom. Bocu čuvajte na temperaturi ne višoj od +50°C. Poduzmite mjere kako biste spriječili pad boce s visine ili izlaganje drugim situacijama koje bi je mogle oštetiti.
- Rad treba izvoditi u dobro prozračenom prostoru. Rashladno sredstvo brzo isparava, smanjujući dostupnost kisika i otežavajući disanje.
- Plinovito rashladno sredstvo teže je od zraka i relativno se brzo skuplja na niskim mjestima, poput ispod automobila.
- Kada rashladno sredstvo gori, nastaje otrovni plin. Držite rashladno sredstvo dalje od otvorenog plamena. Ne pušite dok radite na rashladnom uređaju.
- Prilikom zavarivanja u blizini rashladne jedinice, nemojte je izlagati visokim temperaturama ili otvorenom plamenu. Pregrijavanje može dovesti do povećanog tlaka u rashladnom krugu i paljenja.
- Ako se rashladni krug ne otvori unutar 10 minuta nakon što je tlak rashladnog sredstva ispušten, tlak se može ponovno pojaviti zbog isparavanja preostalog rashladnog sredstva.
- Čišćenje kondenzatora ili isparivača vodenom parom nije dopušteno. Treba koristiti samo hladnu vodu ili komprimirani zrak.
[Izvorna verzija članka objavljena je na web stranici AUDImanual.ru]