A klímaberendezés leírása
A klímaszabályozó rendszer alkatrészeinek elhelyezkedése a 8.1ad. ábrán látható. A rendszerrel felszerelt modelleken "Start-Stop" egy további "G355" páratartalom-érzékelő van felszerelve a belső tükör aljára.
8.1a. Az utastéren kívül található klímaberendezés alkatrészei:
1 - G17 külső levegő hőmérséklet-érzékelő, amely az első lökhárító burkolata és a kondenzátor közötti nyíláson keresztül érhető el;
2 - Kondenzátor, különböző változatok kaphatók;
3 - A szárítóbetéttel ellátott tartály a kondenzátor része, a betétet külön kell cserélni;
4 - V7 hűtőventilátor és annak J293 vezérlőegysége;
5 - Levegőbeszívó kamra burkolata levegőbeszívó ráccsal;
6 - G238 levegőminőség-érzékelő, nem minden modellen található;
7 - Légkondicionáló rendszer szívóház;
8 - Tágulási szelep a párologtatóhoz a légkondicionáló rendszer elülső házában, a műszerfal alatt;
9 - Nagynyomású hűtőközeg-érzékelő G65;
10 - Fűthető szélvédő, sorozatgyártásra kész;
11 - Légbeszívó kamra ereszcsatorna;
12 - Felső nyílás napelemes akkumulátorral, autonóm keringtetési üzemmódhoz (sorozatgyártásra készül);
13 - Matrica a hűtőközeg típusával és mennyiségével;
14 - Levegőkimenetek, bal és jobb oldali, a hátsó lökhárító alatt;
15 - Szervizcsatlakozók nagy- és kisnyomású körökhöz, hűtőközeg mérésére, leeresztésére és töltésére;
16 - Hűtőfolyadék-keringető szivattyú V50, csak kiegészítő fűtéssel rendelkező modelleken;
17 - Hűtőfolyadék-szivattyú V36, csak V6-os benzinmotoros modelleken;
18 - Hűtőközeg-vezeték kimenete a párologtatóhoz a légkondicionáló rendszer hátsó házában;
19 - Hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő G454, nem minden modellen;
20 - N280 kompresszor vezérlőszelep;
21 - Kompresszor, különböző típusok léteznek.
8.1b. Az utastér bal oldalán található klímaberendezés alkatrészei:
1 - G107 napsugárzás-érzékelő, nem minden modellen található;
2 - Szélvédő terelőlemez;
3 - Nem irányított terelőlap, csak a "Deluxe" rendszerrel felszerelt modelleken;
4 - Szellőzőnyílások a középkonzol hátulján;
5 - Középső légterelők a műszerfalban;
6 - Első klímaberendezés vezérlőegység J255 "Basic";
7 - G56 hőmérséklet-érzékelő és V42 ventilátora, csak a "Deluxe" rendszerrel rendelkező modelleken;
8 - J255 első vezérlőegység a "Deluxe" klímaberendezéshez;
9 - Z45 fűtőelem és G344 hőmérséklet-érzékelő a bal első ülésen, nem minden modellen;
10 - G261 hőmérséklet-érzékelő a bal első lábtérben, csak a "Deluxe" rendszerrel felszerelt modelleken;
11 - A bal első lábtér levegőellátó csappantyújának V108 aktivátora, G139 helyzetérzékelővel;
12 - Első klímavezérlő ház, különböző opciók elérhetők;
13 - Fűtőradiátor;
14 - V158 bal oldali hőmérséklet-szabályozó szelepmozgató, G220 helyzetérzékelővel, csak "Deluxe" rendszerrel szerelt modelleken;
15 - Az ablakleolvasztó fedél V107 aktivátora, G135 helyzetérzékelővel;
16 - A bal oldali szellőzőnyíláson keresztül a levegőellátó csappantyú V299 aktivátora, G164 helyzetérzékelővel, csak a "Basic" rendszerrel rendelkező modelleken;
17-Levegő hőmérséklet-érzékelő G385 szállított a bal a mellkas magasságában, csak a modellek a "Deluxe" rendszer;
18 - V110 aktivátor a bal oldali középső szellőzőnyíláson keresztüli levegőellátási csappantyúhoz, G136 helyzetérzékelővel, csak a "Deluxe" rendszerrel rendelkező modelleken;
19 - Gázpedál mechanizmus (a kompresszor automatikus leállítása a "Kick-down" mód aktiválásakor);
20 - Diagnosztikai csatlakozó;
21 - Bal oldali légcsatorna a műszerfalban;
22 - Légcsatorna a bal első ajtóhoz, nem minden modellen;
23 - Légcsatorna a bal első ajtóüveghez;
24 - Műszerfal külső levegő hőmérséklet-jelzővel;
25 - 2. terelőlapát-működtető, G330 helyzetérzékelővel, csak a "Deluxe" rendszerrel szerelt modelleken.
8.1c. A kabin jobb oldalán található klímaberendezés alkatrészei:
1 - MMI kijelző a klímaberendezés vezérléséhez;
2 - Légcsatorna a kesztyűtartóba, nem minden modellen;
3 - Jobb oldali műszerfali légcsatorna;
4 - Légcsatorna a jobb első ajtóhoz, nem minden modellen;
5 - Légcsatorna a jobb első ajtó üvegéhez;
6 - A levegőellátó szárny V111 aktivátora a jobb középső terelőn keresztül, G137 helyzetérzékelővel, csak a "Deluxe" rendszerrel rendelkező modelleken;
7 - G386 érzékelő a mellkas szintjén jobbra adagolt levegő hőmérsékletéhez, csak a "Deluxe" rendszerrel rendelkező modelleken;
8 - A levegőellátó csappantyú V300 aktivátora a jobb oldali terelőlemezen keresztül, G523 helyzetérzékelővel, csak a "Basic" rendszerrel rendelkező modelleken;
9 - Nyílás a kesztyűtartóhoz való csatlakozáshoz, nem minden modellen;
10 - V159 jobb oldali hőmérséklet-szabályozó szelepmozgató, G221 helyzetérzékelővel ("Deluxe" rendszerű modelleken), vagy V158 bal oldali hőmérséklet-szabályozó szelepmozgató, G220 helyzetérzékelővel ("Basic" rendszerű modelleken; a jobb lebeny hajtja ugyanaz az aktivátor, a füleket, vagy csatlakozik egy tengely);
11 - Párologtató kimeneti hőmérséklet-érzékelő G263;
12 - A jobb első lábtér levegőellátási csappantyújának V109 aktivátora, G140 helyzetérzékelővel ("Deluxe" rendszerű modelleken), vagy a jobb első lábtér levegőellátási csappantyújának V108 aktivátora, G139 helyzetérzékelővel ("Basic" rendszerű modelleken; a jobb lebeny hajtja ugyanaz az aktivátor, a füleket, vagy csatlakozik egy tengely);
13 - Tömlő és légcsatorna a kesztyűtartóba, nem minden modellen 14 Ventilátorvezérlő egység L26 17, különböző opciók léteznek (kiegészítő fűtéssel vagy anélküli modellekhez);
15 - Többtűs csatlakozó a házon 16;
16 - Első klímavezérlő ház, különböző opciók elérhetők;
17 - Légkondicionáló ventilátor V2;
18 - V113 recirkulációs csappantyú aktivátor G143 helyzetérzékelővel, különböző változatok léteznek;
19 - G89 beszívott levegő hőmérséklet-érzékelő, csak a "Deluxe" rendszerrel felszerelt modelleken;
20 - Kondenzátumleeresztő tömlő;
21 - Utastéri szűrő;
22 - Párologtató;
23 - Fűtőradiátor a házban 16;
24 - Z46 fűtőelem és G345 hőmérséklet-érzékelő, jobb első ülés, nem minden modellen;
25 - G262 hőmérséklet-érzékelő a jobb első lábtérben, csak a "Deluxe" rendszerrel felszerelt modelleken;
26 - MMI kezelőpanel.
8.1d. Az utastér hátsó részében található légkondicionáló rendszer alkatrészei (csak hátsó klímavezérlő házzal szerelt modelleken):
1 - A klímaberendezés hátsó háza;
2 - V80 klímavezérlő ventilátor;
3 - 2. ventilátor vezérlőegység J391;
4 - Hátsó párologtató;
5 - Hátsó tágulási szelep;
6 - Kondenzátumleeresztő tömlő;
7 - V314 hátsó hőmérséklet-szabályozó szelepmozgató G392 helyzetérzékelővel;
8 - Hűtőfolyadék-tömlők és hűtőközeg-vezetékek perselye;
9 - V240 aktivátor jobb hátsó légáramlás-szabályozó fedél, G390 helyzetérzékelővel;
10 - Légcsatorna a ház hátulján 1;
11 - Hátsó fűtőradiátor;
12 - Többtűs csatlakozó a ház hátulján 1;
13 - V239 aktivátor bal hátsó légáramlás-szabályozó fedél, G389 helyzetérzékelővel;
14 - V313 aktivátor bal hátsó hőmérséklet-szabályozó szelep, G391 helyzetérzékelővel;
15/16 - G406/G405 érzékelő a hátsó jobb/bal oldali szellőzőnyílásból befújt levegő hőmérsékletéhez;
17/18 - Z12/Z10 fűtőelem és G95/G94 hőmérséklet-érzékelő jobb/bal oldali hátsó üléshez, nem minden modellen;
19 - Hátsó klímavezérlő egység kijelzővel E265;
20 - Szellőzőnyílások a műszerfal hátsó részén;
21 - A bal oldali B-oszloptól a bal hátsó lábtérig vezető levegőelzáró csappantyú V212 aktivátora, G329 helyzetérzékelővel;
22/23 - V315/V316 működtető bal/jobb mellkasi levegőcsappantyúval, G315/G316 helyzetérzékelővel;
24 - Légcsatorna a terelőlemezekhez 20;
25 - A levegőellátó elzárószelep V211 aktivátora a jobb B-oszloptól a jobb hátsó lábtérig, G328 helyzetérzékelővel.
A klímavezérlő modul egyesíti a vezérlőpanelt (kijelzővel) és elektronikus vezérlőegység. A "Deluxe" rendszerrel rendelkező modelleknél a G56 levegőhőmérséklet-érzékelő és az érzékelő V42 ventilátora integrálva van az elülső modulba. Az elülső és hátsó vezérlőmodulok kijelzőjét és gombjait nem cserélhető LED-ek világítják meg.
A klímaberendezés egyik fő eleme a háza, amely a fő alkatrészeket tartalmazza: utastéri szűrő, ventilátor, hűtő, párologtató (léghűtési funkcióval) és a légáramlás elosztó szárnyai. Ha hátsó klímavezérlő modul van felszerelve, akkor egy különálló ventilátorral, hűtővel, elpárologtatóval és lengéscsillapítókkal ellátott hátsó klímavezérlő házat is be kell szerelni.
A járművön kívülről beszívott levegő megtisztítása a kis részecskéktől (por, korom, pollen stb.) van egy utastéri szűrő, amit rendszeresen cserélni kell (lásd az 1. fejezetet).
A ventilátor a belső tér szellőztetésére, azaz a gépkocsi belső terébe áramló levegő intenzitásának növelésére szolgál: a ventilátor sebessége állítható. Elektronikus sebességszabályozással ellátott ventilátort használnak.
A belső tér melegítéséhez a motorban melegített hűtőfolyadékot a légkondicionáló rendszer radiátorain vezetik át, hőt adva át az áthaladó levegőnek. A hűtőfolyadék áramlási diagramjai az ábrákon láthatók 1. szakasz.
A kabin hűtésére egy R134a hűtőközeget keringtető hűtőegység szolgál. A kabinba jutó levegő a párologtatón áthaladva lehűl és páramentesül, ezért ajánlott bekapcsolni a hűtőegységet a kabin páratartalmának csökkentése érdekében (például az üvegről lecsapódott páralecsapódás gyorsabb eltávolítására). A lamellák feladata: a befúvó/légkeringetési módok közötti váltás, a hőmérséklet szabályozása és a légáramlás elosztása a kabinban (a lábfejhez, a mellkas szintjéhez, az üveghez és a köztes zónákhoz). Az utastér légáramlásának további szabályozása a műszerfalon/hátsó középkonzolon és a B-oszlopok hátsó részén található állítható terelőlemezek segítségével történik. A szárnyakat aktuátorok működtetik.
A beállított hőmérsékletet az első és hátsó klímavezérlő modulokba beépített utastéri levegőhőmérséklet-érzékelők adatai alapján tartja fenn. A klímaberendezés megfelelő működésének biztosítása érdekében ne takarja le ezeket az érzékelőket.
Néhány modell egy kiegészítő fűtőberendezéssel van felszerelve, amely a motortól függetlenül, üzemanyag elégetésével melegíti a hűtőfolyadékot.
A hűtőegység leírása
A hűtőegység működési diagramja a 8.2. ábrán látható.
8.2. A hűtőegység működési diagramja:
HD - Nagynyomású áramkör;
ND - Alacsony nyomású áramkör;
1 - "N280" szelep a kompresszor áramlásának szabályozására, külön nem eltávolítható;
2 - Kompresszor;
3 - Kompresszor hajtótárcsa/modul, blokkolásgátlóval;
4 - Olajleeresztő csavar;
5 - Nyomáscsökkentő szelep, ne távolítsa el;
6 - Csatlakozás szelep nélkül;
7 - Hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő G454;
8 - Kondenzátor;
9 - Dehidratáló betéttel ellátott tartály;
10 - Hűtőközeg-vezeték csatlakozása;
11 - Szervizszelep a nagynyomású körben (kirakodás, töltés és mérés);
12, 18 - Fedél tömítéssel;
13 - Csatlakozás a szelephez;
14 - Nagynyomású hűtőközeg-érzékelő G65;
15 - Elülső tágulási szelep 16;
16 - Elülső párologtató;
17 - Karbantartó szelep az alacsony nyomású körben (kirakodás és mérés);
19 - Kamra a hűtőközeg nyomásváltozásainak csillapítására (a kompresszorhoz vezető hűtőközeg-vezeték egy része);
20 - A párologtatóhoz menő nagynyomású hűtőközeg-vezeték csatlakozása 23;
21 - Csatlakozás a hűtőközeg-vezetékben, amely a párologtatóhoz megy 23;
22 - Elülső tágulási szelep 23;
23 - Hátsó párologtató;
24 - Az elpárologtatóhoz menő alacsony nyomású hűtőközeg-vezeték csatlakozása 23.
Folyamatos hajtású változó áramlású kompresszor (a motor főtengelyéről érkező segédegységek hajtószíjával, vagy a segédegység hajtómechanizmusától különálló tengellyel), beszívja a gáz halmazállapotú hűtőközeget az elpárologtatóból, és összenyomja azt. Ezzel egyidejűleg a hűtőközeg hőmérséklete 70 és 110°C közé emelkedik. Nagy nyomás alatt a hűtőközeg a kondenzátorba kerül, ahol a hűtőközeg hőjét a kondenzátor lamellái között áthaladó levegő elnyeli. E hőveszteség miatt a hűtőközeg folyékony halmazállapotúvá válik, és a kondenzátorból a rajta található szárítótartályba kerül, amely tárolóközegként szolgál, és kiszűri a hűtőközegben található nedvességet. A termosztatikus expanziós szelep szabályozza a párologtatóba juttatott hűtőközeg mennyiségét a párologtatóban uralkodó nyomás és hőmérséklet függvényében. A tágulási szelep a hőátadás alapján szabályozza az áramlást, így a hűtőközeg nem alakul át teljesen gáz halmazállapotúvá, mielőtt elérné az elpárologtató kimenetét. Az elpárologtatón áthaladva az autó belsejébe juttatott levegő hőt ad le a hideg hűtőközegnek, és egyben meg is szárad. A levegő nedvességtartalmát az autó alatt távolítják el. Miután áthaladt az elpárologtatón, a hűtőközeg gáz halmazállapotúvá válik. Az elpárologtató után a kompresszor alacsony nyomáson visszaszívja a hűtőközeget.
A kompresszorolaj a hűtőegység alkatrészeinek kenésére szolgál; a hűtőközeggel együtt kering a rendszerben. A tömítéshez fekete és színes tömítőgyűrűket használnak.
Mágneskuplung nélküli kompresszort használnak, azaz amikor a motor jár, a kompresszor tengelye folyamatosan forog. Így a kompresszor akkor is működik, ha a hűtési funkció ki van kapcsolva (minimális energiafogyasztással).
A kompresszor áramlási sebességét az N280 szelep szabályozza a klímaberendezés PWM jele segítségével, a hűtőegység szükséges kapacitásától függően. Az "N280" szelep a kompresszor szívóoldalán van beépítve, és a csuklós tárcsa helyzetét változtatja meg.
Amikor a "G65" nagynyomású érzékelő által meghatározott hűtőközegnyomás megnő, a klímaberendezés növeli a hűtőn lévő "V7" ventilátor sebességét, és csökkenti a kompresszor áramlását, ha az túl magas (például, ha a motor hűtése nem megfelelő) vagy túl alacsony (például hűtőközeg-szivárgás esetén) hűtőközeg nyomása.
Ha a kompresszor el van blokkolva (a tengely beszorul és nem forog), túlterhelésvédelem aktiválódik. A kompresszor hőmérsékletétől függően vagy a tengelykapcsoló deformálódik, vagy a gumi elem kopik el. Mindkét esetben a kompresszor szíjtárcsa/hajtótengelye forogni tud. A lefoglalt kompresszort ki kell cserélni. A hűtőkör védelme a túlzottan magas nyomástól (például a felesleges hűtőközeg-feltöltés miatt) a kompresszorra szerelt nagynyomású hűtőközeg-szelepet használnak. A hűtőközeg nyomáscsökkentő szelepének kinyílását a kompresszor tetején kinyomott kis lemez alapján lehet megállapítani. Ezenkívül a szelep kinyitása után hűtőolaj folt képződik körülötte.
Megjegyzés: A szelep kinyitásakor fagyási sérülés veszélye áll fenn a közvetlen környezetben.
Ne járassa a motort, hacsak az összes hűtőközeg-vezeték nincs csatlakoztatva, mivel ez a kompresszor túlmelegedését és a kenés hiánya miatti meghibásodását okozhatja. Ha lehetséges, csak feltöltött hűtőegységgel indítsa el a motort. Ha üres hűtőkörrel kell beindítani a motort, a következő feltételeknek kell teljesülniük: minden hűtőközeg-vezetéknek csatlakoztatva kell lennie, a kompresszort legalább a teljes hűtőközeg-térfogat negyedével kell feltölteni, a motor fordulatszáma nem haladhatja meg a 2000 fordulat/percet, és a futásidejének a lehető legrövidebbnek kell lennie (legfeljebb 10 perc).
Új kompresszor beszerelése vagy hűtőolajjal való feltöltés után, a motor beindítása előtt. kövesse az alábbi lépéseket:
- Forgassa el kézzel a kompresszor tengelyét 10 fordulattal – ez megakadályozza a kompresszor károsodását;
- Nyissa ki a szellőzőnyílásokat, állítsa a légáramlást mellkasmagasságba, állítsa be a minimális hőmérsékletet és a maximális ventilátorsebességet;
- Indítsa be a motort, és hagyja legalább öt percig alapjáraton járni;
- Kapcsolja ki a motort.
Biztonsági óvintézkedések a hűtőegység szervizelésekor
Ne nyissa ki a hűtőközeg-kört, mert a hűtőközeg fagyási sérüléseket okozhat, ha a bőrével érintkezik.
A hűtőegységen végzett munkákat megfelelően felszerelt szakműhelyben kell elvégezni. A rendszer hűtőegységének szervizelését csak képzett műszaki személyzetre szabad bízni, akik ismerik a megfelelő berendezések biztonságos üzemeltetési eljárásait, a nyomáscsökkentési eljárásokat, valamint az autóipari hűtőközeg gyűjtését és tárolását.
- Kerülje a hűtőközeg bőrrel való érintkezését.
- Viseljen védőszemüveget, amikor a hűtőberendezés közelében dolgozik.
- Ha a hűtőközeg bőrrel vagy szemmel érintkezik, ne dörzsölje az érintett területet. Azonnal öblítse le az érintett területet folyó hideg vízzel legalább 15 percig, és forduljon szakképzett orvoshoz. Az öngyógyítás tilos.
- A hűtőközeget nyomás alatt lévő palackokban tárolják. A palackot legfeljebb +50°C hőmérsékleten tárolja. Tegyen intézkedéseket annak megakadályozására, hogy a palack leessen magasból, vagy más olyan körülményeknek legyen kitéve, amelyek károsíthatják.
- A munkát jól szellőző helyen kell elvégezni. A hűtőközeg gyorsan elpárolog, ami csökkenti az oxigénellátást és megnehezíti a légzést.
- A gáz halmazállapotú hűtőközeg nehezebb a levegőnél, és viszonylag gyorsan összegyűlik alacsony helyeken, például egy autó alatt.
- Amikor a hűtőközeg ég, mérgező gáz keletkezik. Tartsa távol a hűtőközeget nyílt lángtól. A hűtőberendezésen végzett munka során tilos a dohányzás.
- Hűtőberendezés közelében hegesztéskor ne tegye ki azt magas hőmérsékletnek vagy nyílt lángnak. A túlmelegedés megnövekedett nyomást okozhat a hűtőkörben és gyulladást.
- Ha a hűtőközeg-kört nem nyitják meg a hűtőközeg nyomásának kiengedése után 10 percen belül, a nyomás a maradék hűtőközeg elpárolgása miatt újra fennállhat.
- A kondenzátor vagy az elpárologtató vízgőzzel történő tisztítása tilos. Kizárólag hideg vizet vagy sűrített levegőt szabad használni.