1.1a. Prednji podokvir, stabilizator i dijelovi za montažu stabilizatora:
1 - Poklopac, samo na modelima s V6 motorima druge generacije;
2 - Vijak, 60 Nm, samo na modelima s V6 motorima druge generacije;
3 - Prigušivač vibracija, samo na modelima s V6 motorima druge generacije;
4 - Prednji konačni pogon;
5 - Podokvir;
6 - Samoblokirajuća matica, podložna zamjeni;
7, 8 - Vijak, podložan zamjeni, 90 Nm, zatim zategnite pod kutom od 90°;
9 - Zalijepljena gumena čahura;
10 - Aksijalna podloška, samo modeli 4.2 TDI, utor okrenut prema stražnjem dijelu vozila;
11 - Vijak, za zamjenu, 120 Nm, zatim zategnite pod kutom od 90°;
12 - Samoblokirajuća matica, zamjenjiva, 180 Nm;
13 - Ekscentrična podloška;
14 - Ekscentrični vijak;
15 - Donja upravljačka ramena, zakošeni klin ne smije se podmazivati;
16 - Vijak, za zamjenu, 120 Nm, zatim zategnite pod kutom od 180°;
17, 21 - Samoblokirajuća matica, podložna zamjeni, 110 Nm;
18 - Stabilizacijska spona 23;
19, 22 - Bolt;
20 - Amortizer;
23 - Stabilizator protiv prevrtanja;
24 - Čahura stabilizatora 23;
25 - Stezaljka;
26 - Vijak, 60 Nm.
1.1b. Dijelovi za montažu amortizera (s oprugom), nadlaktica, njezin nosač i senzor visine ovjesa:
1 - Vijak, koji treba zamijeniti, 50 Nm, zatim zategnite pod kutom od 90°;
2 - Nosač letve 25 i poluge 27;
3 - Nosač senzora 6;
4, 30 - Samoblokirajuća matica, podložna zamjeni, 50 Nm, zatim zategnite pod kutom od 90°;
5 - Vijak, 5 Nm;
6 - Senzor visine prednjeg ovjesa (lijevo ili desno);
7 - Samoblokirajuća matica, zamjenjiva, 85 Nm;
8 - Pogonska osovina;
9 - Zaključavajuća ploča;
10 - Vijak, mora se zamijeniti; 50 Nm (M10) ili 90 Nm (M12), zatim zategnite pod kutom od 90°;
11 - Kraj spone;
12 - Samoblokirajuća matica, zamjenjiva, 90 Nm;
13 - Zglob volana; konusne rupe ne treba podmazivati;
14 - Samoblokirajuća matica glavčine, podložna zamjeni, 500 Nm;
15, 19 - Bolt;
16, 23 - Samoblokirajuća matica, podložna zamjeni, 110 Nm;
17 - Stabilizator protiv prevrtanja;
18 - Stabilizacijska spona 17;
20 - Samoblokirajuća matica, zamjenjiva, 150 Nm, zatim zategnuti pod kutom od 90°;
21 - Donja ovjesna ruka;
22, 28, 29 - Vijak, podložan zamjeni;
24 - Samoblokirajuća matica, zamjenjiva, 30 Nm;
25 - Amortizer;
26 - Samoblokirajuća matica, 7 Nm;
27 - Gornja ovjesna ruka.
1.1c. Dijelovi za montažu amortizera (pneumatski), senzor visine nadlaktice i ovjesa:
1, 4 - Vijak, podložan zamjeni, 50 Nm, zatim zategnite pod kutom od 90°;
2 - Zračni amortizer;
3 - Nosač senzora 6;
5 - Vijak, 5 Nm;
6 - Senzor visine prednjeg ovjesa (lijevo ili desno);
7, 11 - Bolt;
8 - Stabilizacijska spona 9;
9 - Stabilizator protiv prevrtanja;
10, 23 - Samoblokirajuća matica, podložna zamjeni, 110 Nm;
12 - Donja ovjesna ruka;
13 - Zaključavajuća ploča;
14 - Vijak, mora se zamijeniti; 50 Nm (M10) ili 90 Nm (M12), zatim zategnite pod kutom od 90°;
15 - Pogonska osovina;
16 - Kraj spone;
17 - Samoblokirajuća matica, zamjenjiva, 90 Nm;
18 - Zglob volana; konusne rupe ne treba podmazivati;
19 - Samoblokirajuća matica glavčine, podložna zamjeni, 500 Nm;
20 - Samoblokirajuća matica, zamjenjiva, 85 Nm;
21 - Samoblokirajuća matica, mora se zamijeniti, 150 Nm, zatim zategnuti pod kutom od 90°;
22 - Vijak, mora se zamijeniti;
24 - Gornja ovjesna ruka;
25 - Samoblokirajuća matica, 7 Nm;
26, 27 - Samoblokirajuća matica, podložna zamjeni;
28 - Pneumatska cijev; lijevo - ljubičasto, desno - zeleno;
29 - Priključak za odzračivanje, 5 Nm;
30 - Vijak, koji treba zamijeniti, 50 Nm, zatim zategnite pod kutom od 90°.
Detalji ugradnje upravljačke osovine i sklopa glavčine prednjeg kotača prikazani su na ilustracije 8.1 Poglavlje 7.
Stražnji ovjes - neovisni, višestruki, upravljački, s trapezoidnim donjim poprečnim ramenima, stabilizatorom i MacPhersonovim opružnim nosačima ili zračnim opružnim nosačima (s podesivom visinom i prigušivanjem). Detalji ugradnje komponenti ovjesa prikazani su na ilustracijama 1.2ad.
1.2a. Podokvir i stabilizator stražnjeg ovjesa:
A - Smjer naprijed;
1 - Stražnji konačni pogon;
2 - Sigurnosna podloška, mora se zamijeniti;
3 - Zalijepljena prednja gumena hidraulična čahura;
4, 22, 23 - Zaštita od kamenja;
5, 20 - Odstojna čahura;
6 - Podokvir;
7 - Vijak, mora se zamijeniti;
8 - Samoblokirajuća matica, zamjenjiva, 90 Nm, zatim zategnuti pod kutom od 90°;
9 - Vijak, za zamjenu, 90 Nm, zatim zategnite pod kutom od 90°;
10 - Zalijepljena stražnja gumena hidraulična čahura;
11, 24 - Vijak, 1 Nm;
12 - Desna stabilizatorska šipka 13;
13 - Stabilizator protiv prevrtanja;
14, 19 - Čahura stabilizatora 13;
15 - Vijak, 50 Nm;
16 - Stezaljka;
17 - Lijeva stabilizatorska šipka 13;
18 - Samoblokirajuća matica, zamjenjiva, 100 Nm;
21 - Vijak, za zamjenu, 120 Nm, zatim zategnite pod kutom od 180°.
1.2b. Stražnja ovjesna ramena i senzor visine:
A - Smjer naprijed;
1 - Odstojna čahura;
2 - Zaštita od kamenja;
3 - Donja ovjesna ruka;
4 - Podokvir;
5, 27, 30, 34 - Samoblokirajuća matica, podložna zamjeni;
6, 28, 32, 33 - Vijak, podložan zamjeni, 150 Nm, zatim zategnite pod kutom od 90°;
7, 10 - Samoblokirajuća matica, podložna zamjeni, 90 Nm, zatim zategnite pod kutom od 90°;
8, 9 - Vijak, podložan zamjeni;
11, 17 - Samoblokirajuća matica, podložna zamjeni, 180 Nm;
12, 16 - Ekscentrična podloška;
13 - Vodilica ručice;
14, 15 - Ekscentrični vijak;
18 - Senzor visine stražnjeg ovjesa (lijevo ili desno);
19 - Vijak, 4 Nm;
20, 21 - Samoblokirajuća matica, podložna zamjeni, 8 Nm;
22 - Gornja prednja upravljačka ramena;
23 - Nosač;
24 - Vijak, za zamjenu, 150 Nm, zatim zategnite pod kutom od 90°;
25 - Gornja stražnja ruka;
26 - Perilica rublja;
29 - Držač sklopa glavčine;
31 - Samoblokirajuća matica s pločicom za zaključavanje, podložna zamjeni.
1.2s. Zračni amortizer i poprečni nosač:
A - Smjer naprijed;
1 - Prečka;
2 - Držač;
3 - Vijak, 60 Nm;
- Zračni amortizer;
5 - Vijak, za zamjenu, 90 Nm, zatim zategnite pod kutom od 90°;
6 - Držač sklopa glavčine;
7 - Samoblokirajuća matica, podložna zamjeni;
8 - Stabilizacijska spona 9;
9 - Stabilizator protiv prevrtanja;
10 - Samoblokirajuća matica, zamjenjiva, 100 Nm;
11 - Vijak, koji treba zamijeniti, 90 Nm, zatim zategnite pod kutom od 120°.
1.2d. Amortizer (s oprugom) i prečka:
A - Smjer naprijed;
1 - Prečka;
2 - Samoblokirajuća matica, zamjenjiva, 30 Nm;
3 - Nosač stalka 5;
4 - Vijak, 60 Nm;
5 - Amortizer, može se ukloniti samo s nosačem 3;
6 - Vijak, za zamjenu, 90 Nm, zatim zategnite pod kutom od 90°;
7 - Držač sklopa glavčine;
8 - Samoblokirajuća matica, podložna zamjeni;
9 - Stabilizacijska spona 10;
10 - Stabilizator protiv prevrtanja;
11 - Samoblokirajuća matica, zamjenjiva, 100 Nm;
12 - Vijak, koji treba zamijeniti, 90 Nm, zatim zategnite pod kutom od 120°.
Detalji ugradnje sklopa stražnjeg ovjesa i glavčine prikazani su na slici 10.1 u 7. poglavlju.
Modifikacija šasije može se prepoznati po PR broju na naljepnici s podacima o vozilu koja se nalazi na podu prtljažnika i u servisnoj knjižici (vidi Uvod), PR brojevi, koji označavaju modifikaciju šasije, kao i prednjeg i stražnjeg ovjesa, nalaze se u donjem retku (vidi ilustraciju 1.3).
1.3. PR brojevi šasije:
A - Prednji ovjes;
B - Stražnji ovjes;
Strelica - Šasija.
PR brojevi ovjesa mogu se koristiti za odabir kombinacija amortizera.
Upravljački sustav - sastoji se od volana, osovine volana, mehanizma volana s letvom i zupčanikom koji ne zahtijeva održavanje i pogona volana. Volan s ugrađenim prednjim zračnim jastukom za vozača postavljen je na osovinu koja prenosi pokrete upravljanja na upravljački mehanizam. Sklop prekidača na stupu volana ugrađen je iza volana. Za održavanje kontakta između zračnog jastuka i upravljačke jedinice SRS-a prilikom okretanja volana, koristi se spiralna opruga koja se može uvijati i odvrtati. Spiralna opruga sastoji se od trake s unutarnjim vodljivim tragovima. Upravljački stup se može podešavati i po dosegu i po nagibu.
Radi lakše vožnje, vozilo je opremljeno hidrauličkim servo upravljačem s faktorom pojačanja koji ovisi o brzini vozila.
Prilikom popravaka ili održavanja komponenti ovjesa i upravljanja često se javljaju problemi s otpuštanjem "zaglavljenih" vijaka i matica. Pričvrsni elementi koji se nalaze ispod dna automobila stalno su izloženi vanjskim utjecajima te s vremenom korodiraju i djelomično se uništavaju. Korištenje grube sile za otpuštanje tako "zaglavljenog" pričvršćivača nosi rizik od njegovog oštećenja. Prvo, tvrdokorni dio navlažite malom količinom posebne prodiruće tekućine (na primjer, WD-40), dopuštajući mu da se temeljito upije u sloj hrđe. Za uklanjanje vanjskih naslaga s dostupnih mjesta navojnih površina upotrijebite žičanu četku. Ponekad oštar udarac čekićem po matici kroz probušeni vijak pomaže u razbijanju hrđe koja ispunjava praznine između navoja navojnog spoja - pokušajte ne oštetiti navoje zbog klizanja probušenog vijaka. Korištenje dugačke čegrtaljke za otpuštanje zaglavljenog pričvršćivača može značajno povećati primijenjeni moment. Međutim, imajte na umu da korištenje produžetaka s čegrtaljkom nosi rizik od oštećenja povratnog mehanizma i rizik od ozljede. Samoblokirajuće matice i pričvršćivači oštećeni korozijom ili uklanjanjem tijekom popravaka moraju se bezuvjetno zamijeniti. Zavarivanje i ravnanje nisu dopušteni na nosivim ležajevima i na komponentama ovjesa koje vode kotač.
Budući da se većina postupaka opisanih u ovom poglavlju izvodi s vozilom podignutim s tla, trebali biste unaprijed voditi računa o načinima kako ga sigurno pričvrstiti u podignutom položaju. - pripremite snažne potpornje. Upute za podizanje opisane su u uvodu. Za podizanje vozila dizalicom upotrijebite hidrauličku dizalicu. Imajte na umu da je standardna ugrađena dizalica namijenjena samo privremenom podizanju prilikom zamjene probušene gume. Hidraulična dizalica također se može koristiti za podizanje nekih komponenti ovjesa tijekom izvođenja određenog postupka. Prije izvođenja bilo kakvih radova, pričvrstite vozilo na noge dizalice sigurnosnim pojasevima.
Pažnja: Nije dopušteno izvoditi radove ispod vozila koje je u podignutom položaju samo pomoću dizalica!
Ako nakon spuštanja vozila ono i dalje stoji na nogama za podizanje čak i nakon što je način rada dizalicom isključen (nedovoljan tlak u amortizerima), pokrenite motor kako biste uključili kompresor i stvorili tlak u amortizerima. Osim toga, kompresor se može pokrenuti pomoću dijagnostičke opreme.
Izvorni članak dostupan je na online resursu AudiManual.ru