1.1а. Предњи подоквир, стабилизатор и делови за монтажу стабилизатора:
1 - Поклопац, само на моделима са V6 моторима друге генерације;
2 - Вијак, 60 Nm, само на моделима са V6 моторима друге генерације;
3 - Пригушивач вибрација, само на моделима са V6 моторима друге генерације;
4 - Предњи коначни погон;
5 - Помоћни оквир;
6 - Самоблокирајућа навртка, подложна замени;
7, 8 - Вијак, подлеже замени, 90 Nm, затим затегнути под углом од 90°;
9 - Лепљена гумена чаура;
10 - Потисна подлошка, само за моделе 4.2 TDI, прорез окренут ка задњем делу возила;
11 - Вијак, за замену, 120 Nm, затим затегнути под углом од 90°;
12 - Самоблокирајућа навртка, заменљива, 180 Nm;
13 - Ексцентрична подлошка;
14 - Ексцентрични вијак;
15 - Доња контролна рамена, коси клин не треба подмазивати;
16 - Вијак, за замену, 120 Nm, затим затегнути под углом од 180°;
17, 21 - Самоблокирајућа навртка, подложна замени, 110 Nm;
18 - Стабилизаторска спојница 23;
19, 22 - Болт;
20 - Амортизер;
23 - Стабилизатор против превртања;
24 - Чаура стабилизатора 23;
25 - Стезаљка;
26 - Вијак, 60 Nm.
1.1б. Делови за монтажу амортизера (са опругом), горња контролна рамена, њихов носач и сензор висине вешања:
1 - Вијак, који треба заменити, 50 Nm, затим затегнути под углом од 90°;
2 - Носач летве 25 и полуге 27;
3 - Носач сензора 6;
4, 30 - Самоблокирајућа навртка, подложна замени, 50 Nm, затим затегнути под углом од 90°;
5 - Вијак, 5 Nm;
6 - Сензор висине предњег вешања (леви или десни);
7 - Самоблокирајућа навртка, заменљива, 85 Nm;
8 - Погонско вратило;
9 - Плоча за закључавање;
10 - Вијак, мора се заменити; 50 Nm (M10) или 90 Nm (M12), затим затегните под углом од 90°;
11 - Крај спојне шипке;
12 - Самоблокирајућа навртка, заменљива, 90 Nm;
13 - Управљачки зглоб; конусне рупе не треба подмазивати;
14 - Самоблокирајућа навртка главчине, подложна замени, 500 Nm;
15, 19 - Болт;
16, 23 - Самоблокирајућа навртка, подложна замени, 110 Nm;
17 - Стабилизатор против превртања;
18 - Стабилизаторска спојница 17;
20 - Самоблокирајућа навртка, заменљива, 150 Nm, затим затегнути под углом од 90°;
21 - Доња рамена вешања;
22, 28, 29 - Вијак, подложан замени;
24 - Самоблокирајућа навртка, заменљива, 30 Nm;
25 - Амортизер;
26 - Самоблокирајућа навртка, 7 Nm;
27 - Горња рамена вешања.
1.1. с. Делови за причвршћивање сталак привесци (пнеуматичне), горње полуге сензора и висине привесци:
1, 4 - Вијак, подлеже замени, 50 Nm, затим затегнути под углом од 90°;
2 - Ваздушни амортизер;
3 - Носач сензора 6;
5 - Вијак, 5 Nm;
6 - Сензор висине предњег вешања (леви или десни);
7, 11 - Болт;
8 - Стабилизаторска спојница 9;
9 - Стабилизатор против превртања;
10, 23 - Самоблокирајућа навртка, подложна замени, 110 Nm;
12 - Доња рамена вешања;
13 - Плоча за закључавање;
14 - Вијак, мора се заменити; 50 Nm (M10) или 90 Nm (M12), затим затегните под углом од 90°;
15 - Погонско вратило;
16 - Крај спојне шипке;
17 - Самоблокирајућа навртка, заменљива, 90 Nm;
18 - Зглоб управљача; конусне рупе не треба подмазивати;
19 - Самоблокирајућа навртка главчине, подложна замени, 500 Nm;
20 - Самоблокирајућа навртка, заменљива, 85 Nm;
21 - Самоблокирајућа навртка, мора се заменити, 150 Nm, затим затегнути под углом од 90°;
22 - Вијак, мора се заменити;
24 - Горња рамена вешања;
25 - Самоблокирајућа навртка, 7 Nm;
26, 27 - Самоблокирајућа навртка, подложна замени;
28 - Пнеуматска цев; лево - љубичасто, десно - зелено;
29 - Прикључак за испуштање ваздуха, 5 Nm;
30 - Вијак, који треба заменити, 50 Nm, затим затегнути под углом од 90°.
Детаљи уградње управљачког зглоба и склопа главчине предњег точка приказани су на илустрације 8.1 Поглавље 7.
Задње вешање је независно, вишеланчано и управљачког типа, са трапезоидним доњим виљушкастим раменом, стабилизатором и Макферсоновим подупирачима или ваздушним подупирачима (са подесивом висином и пригушењем). Детаљи уградње компоненти вешања приказани су на сликама 1.2ад.
1.2а. Подрамник и стабилизатор задњег вешања:
A - Смер напред;
1 - Задњи коначни погон;
2 - Заштитна подлошка, мора се заменити;
3 - Лепљена предња гумена хидраулична чаура;
4, 22, 23 - Заштита од камења;
5, 20 - Одстојна чаура;
6 - Помоћни оквир;
7 - Вијак, мора се заменити;
8 - Самоблокирајућа навртка, заменљива, 90 Nm, затим затегнути под углом од 90°;
9 - Вијак, за замену, 90 Nm, затим затегнути под углом од 90°;
10 - Залепљена задња гумена хидраулична чаура;
11, 24 - Вијак, 1 Nm;
12 - Десна стабилизаторска шипка 13;
13 - Стабилизатор против превртања;
14, 19 - Чаура стабилизатора 13;
15 - Вијак, 50 Nm;
16 - Стезаљка;
17 - Лева стабилизаторска шипка 13;
18 - Самоблокирајућа навртка, заменљива, 100 Nm;
21 - Вијак, за замену, 120 Nm, затим затегнути под углом од 180°.
1.2б. Задње рамена вешања и сензор висине:
A - Смер напред;
1 - Одстојна чаура;
2 - Заштита од камења;
3 - Доња рамена вешања;
4 - Помоћни оквир;
5, 27, 30, 34 - Самоблокирајућа навртка, подложна замени;
6, 28, 32, 33 - Вијак, подлеже замени, 150 Nm, затим затегнути под углом од 90°;
7, 10 - Самоблокирајућа навртка, подложна замени, 90 Nm, затим затегнути под углом од 90°;
8, 9 - Вијак, подложан замени;
11, 17 - Самоблокирајућа навртка, подложна замени, 180 Nm;
12, 16 - Ексцентрична подлошка;
13 - Водећа полуга;
14, 15 - Ексцентрични вијак;
18 - Сензор висине задњег вешања (леви или десни);
19 - Вијак, 4 Nm;
20, 21 - Самоблокирајућа навртка, подложна замени, 8 Nm;
22 - Горња предња контролна рамена;
23 - Заграда;
24 - Вијак, за замену, 150 Nm, затим затегнути под углом од 90°;
25 - Горња задња рука;
26 - Машина за прање веша;
29 - Држач склопа главчине;
31 - Самоблокирајућа навртка са закључавајућом плочом, подложна замени.
1,2 с. Ваздушни амортизер и попречни носач:
A - Смер напред;
1 - Пречка;
2 - Задржавач;
3 - Вијак, 60 Nm;
- Ваздушни амортизер;
5 - Вијак, који треба заменити, 90 Nm, затим затегнути под углом од 90°;
6 - Држач склопа главчине;
7 - Самоблокирајућа навртка, подложна замени;
8 - Стабилизаторска спојница 9;
9 - Стабилизатор против превртања;
10 - Самоблокирајућа навртка, заменљива, 100 Nm;
11 - Вијак, који треба заменити, 90 Nm, затим затегнути под углом од 120°.
1.2д. Амортизер (са опругом) и попречни носач:
A - Смер напред;
1 - Пречка;
2 - Самоблокирајућа навртка, заменљива, 30 Nm;
3 - Носач сталака 5;
4 - Вијак, 60 Nm;
5 - Амортизер, може се уклонити само са носачем 3;
6 - Вијак, који треба заменити, 90 Nm, затим затегнути под углом од 90°;
7 - Држач склопа главчине;
8 - Самоблокирајућа навртка, подложна замени;
9 - Стабилизаторска спојница 10;
10 - Стабилизатор против превртања;
11 - Самоблокирајућа навртка, заменљива, 100 Nm;
12 - Вијак, који треба заменити, 90 Nm, затим затегнути под углом од 120°.
Детаљи уградње склопа задњег амортизера и главчине приказани су на илустрацији 10.1 у поглављу 7.
Модификација шасије може се идентификовати по PR броју на налепници са подацима о возилу која се налази на поду пртљажника и у сервисној књизи (видети Увод), PR бројеви, који указују на модификацију шасије, као и предње и задње вешање, налазе се у доњем реду (видети илустрацију 1.3).
1.3. Бројеви захтева за производњу шасије:
А - Предње вешање;
Б - Задње вешање;
Стрелица - Шасија.
PR бројеви вешања могу се користити за избор комбинација амортизера.
Систем управљања - састоји се од волана, вратила управљача, механизма управљања са зупчаником и летвом који не захтева одржавање и погона управљача. Волан са уграђеним предњим ваздушним јастуком за возача је постављен на осовину која преноси покрете управљача на управљачки механизам. Склоп прекидача на волану је инсталиран иза волана. Да би се одржао контакт између ваздушног јастука и SRS контролне јединице када се волан окреће, користи се спирална опруга која се може увијати и одвијати. Спирална опруга се састоји од траке са унутрашњим проводљивим тракама. Волан се може подесити и по дохвату и по нагибу.
Ради лакше вожње, возило је опремљено хидрауличним серво управљачем са фактором појачања који зависи од брзине возила.
Приликом поправки или одржавања компоненти вешања и управљача, често се јављају проблеми са отпуштањем "заглављених" вијака и навртки. Причвршћивачи који се налазе испод дна аутомобила стално су изложени спољним утицајима и временом кородирају и делимично се уништавају. Коришћење грубе силе за отпуштање тако "заглављеног" причвршћивача носи ризик од његовог оштећења. За почетак, навлажите тврдокорни део малом количином посебне пенетрирајуће течности (на пример, ВД-40), омогућавајући јој да темељно засити слој рђе. Користите жичану четку да бисте уклонили спољашње наслаге са приступачних места навојних површина. Понекад оштар ударац чекићем по навртци кроз отвор помаже у разбијању рђе која попуњава празнине између навоја навојног споја - покушајте да не оштетите навоје услед клизања отвора. Коришћење дугачке чегртаљке за отпуштање заглављеног причвршћивача може значајно повећати примењени обртни момент. Међутим, имајте на уму да коришћење продужетака са чегртаљком носи ризик од оштећења механизма за повратак и ризик од повреде. Самоблокирајуће навртке и причвршћивачи оштећени корозијом или уклањањем током поправки морају се безусловно заменити. Заваривање и исправљање нису дозвољени на носивим лежајевима и на компонентама вешања које воде точак.
Пошто се већина поступака описаних у овом поглављу изводи са возилом подигнутим од тла, требало би унапред да водите рачуна о начинима да га безбедно фиксирате у подигнутом положају. - припремите јаке потпоре. Упутства за подизање дизалицом су описана у уводу. Да бисте подигли своје возило дизалицом, користите хидрауличну дизалицу. Имајте на уму да је стандардна уграђена дизалица намењена само за привремено подизање дизалицом приликом замене пробушене гуме. Хидраулична дизалица се такође може користити за подизање неких компоненти вешања током извођења одређеног поступка. Пре него што почнете са било каквим радовима, осигурајте возило за подизне ноге помоћу сигурносних појасева.
Пажња: Није дозвољено обављати радове испод возила које је у подигнутом положају подигнуто само помоћу дизалица!
Ако, након спуштања возила, оно настави да се ослања на подизне ноге чак и након деактивирања режима подизања (недовољан притисак у амортизерима), покрените мотор да бисте укључили компресор и подигли притисак у амортизерима. Поред тога, компресор се може покренути помоћу дијагностичке опреме.
[Оригинална верзија се налази на порталу AudiManual.ru]