Ако се мотор уклања ради поправке, потребно је одабрати место за рад, обезбедити простор за одржавање и складиштење резервних делова. Поправке мотора треба извршити у радионици или у гаражи са равним, хоризонталним подом са чистом тврдом подлогом.
Пре уклањања, очистите и оперите мотор и мотор одељак. Да бисте уклонили мотор, користите уређај за подизање који вам омогућава да безбедно подигнете агрегат.
Ако први пут уклањате мотор, морате позвати искусног специјалисте. Неки посао се обавља уз помоћника.
Све копче и обујмице које ће бити оштећене или исечене приликом скидања мотора морају се заменити новим при монтажи мотора.
Мотор се уклања напред без мењача.
Испуштена расхладна течност се мора прикупити и одложити.
Пре него што искључите батерију, сазнајте да ли имате радио активациони код.
Повлачење
Искључите паљење и одвојите жицу «масе» из батерије.
Сл. 3.3–24. Локација шрафова поклопца мотора
Одврните завртње и уклоните поклопац мотора (види сл. 3.3–24).
Сл. 3.3–1. Локација заштитних поклопаца (1–4) у задњем делу моторног простора
Уклоните заштитне поклопце 1-4 на задњем делу моторног простора (пиринач. 3.3–1).
Скините поклопац експанзионог резервоара.
Сл. 3.3–25. Локација предњих ваздушних канала
Уклоните предње ваздушне канале (види сл. 3.3–25).
Отпустите вискозни вијак за монтажу вентилатора хладњака док другим кључем држите осовину вентилатора да се не окреће.
Одврните поклопац вентилатора хладњака.
Уклоните вискозни вентилатор са поклопцем.
Сл. 3.3–2. Локација држача поклопца и смер ротације при уклањању електричног вентилатора хладњака
Да бисте уклонили електрични вентилатор хладњака, одвојите електрични конектор од вентилатора, уклоните држач поклопца, окрените поклопац у правцу стрелице (пиринач. 3.3–2) и уклоните вентилатор.
Сл. 3.3–27. Локација вијака који причвршћују поклопац клинастог каиша
Одврните завртње и уклоните поклопац клинастог ремена (види сл. 3.3–27).
Упозорење: Кредом, маркером или бојом означите смер ротације клинастог ремена. Ако се клинасти ремен током уградње окреће у супротном смеру, то ће довести до његовог уништења.
Сл. 3.3–28. Распоред завртња за причвршћивање затезног ваљка поликлинастог ремена компресора клима уређаја
Отпустите вијак који причвршћује затезни ваљак клинастог ремена компресора клима уређаја и уклоните ремен са ременица (види сл. 3.3–28).
Сл. 3.3–29. Слабљење напетости главног клинастог каиша
Помоћу насадног кључа окрените главни затезач клинастог ребра у смеру супротном од казаљке на сату, због чега ће се затезање ремена олабавити, фиксирајте затезач у овом положају клином (поз.1, види сл. 3.3–29) и скините појас.
Сл. 3.3–3. Локација монтажних вијака пригушивача вибрација
Уклоните осам вијака и уклоните пригушивач вибрација са ременице радилице (пиринач. 3.3–3).
Сл. 3.3–4. Положај вијака за причвршћивање топлотног штита изнад турбопуњача
Уклоните завртње (пиринач. 3.3–4) и уклоните топлотни штит изнад турбопуњача.
Сл. 3.3–5. Распоред вијака за причвршћивање пријемне издувне цеви на турбопуњач
Изврните вијке за причвршћивање пријемне издувне цеви на турбопуњач (пиринач. 3.3–5).
Сл. 3.3–34. Локација шрафова за причвршћивање грејача издувне цеви и изолације буке додатног грејача
Изврните завртње за причвршћивање грејача издувне цеви и изолацију буке додатног грејача (види сл. 3.3–34).
Сл. 3.3–35. Положај резова за причвршћивање доњег блатобрана у моторном простору
Отпустите браве и уклоните доње блатобране у моторном простору, који се састоје од два дела (види сл. 3.3–35).
Сл. 3.3–36. Распоред вијака за причвршћивање крака доњег блатобрана моторног простора
Одврните два вијка и уклоните држач доњег блатобрана моторног простора (види сл. 3.3–36)
Отпустите стезаљке и уклоните предњу издувну цев са катализатором.
Поставите посуду за сакупљање расхладне течности испод мотора.
Сл. 3.3–6. Локација вентила за испуштање расхладне течности (1) и дренажни вијак (2)
Испразните расхладну течност окретањем вентила 1 за 90° (пиринач. 3.3–6) на дну цеви и одврнути завртањ за одвод 2.
Одврните компресор клима уређаја са држача и, без одвајања црева од њега, однесите га у страну.
Одврните компензатор обртног момента са мотора и каросерије.
Одврните еластични носач на доњој десној страни оквира.
Сл. 3.3–7. Распоред вијака за причвршћивање стартера: 1 – навртка; 2 - електрични конектор
Искључите електрични конектор са стартера, а затим одврните матицу 1 (пиринач. 3.3–7) и одвојите позитивну жицу са стартера.
Одврните два завртња приказана стрелицама на сл. 3.3–7 и, опрезно, уклоните стартер.
Сл. 3.3–8. Локација монтажних вијака претварача обртног момента
Кроз отвор отворен након уклањања стартера, одврните три вијка који причвршћују претварач обртног момента (пиринач. 3.3–8). За приступ сваком следећем вијку потребно је окретати радилицу мотора у правцу његове радне ротације за 1/3 обртаја.
Напомена: Вијак ременице радилице се мора користити за ротацију радилице.
Возила са ручним мењачем
Одврните и уклоните кућиште са стране десне погонске осовине.
У десном разводном блоку одвојите електрични конектор и, одврните матицу, уклоните жицу стартера. Затим одврните вијак стезаљке жице и померите жицу за покретање у страну.
Одвојите електрични конектор од прекидача светла за вожњу уназад.
Сви модели
Одврните и уклоните поклопац са леве стране погонског вратила.
Скините топлотни штит са леве стране мењача.
Одвојите електрични конектор од сензора брзиномера.
Сл. 3.3–9. Локација електричног конектора (1), сензор брзиномера, сензор брзине мотора (2) и вијак (3) причвршћивања цевовода аутоматског мењача
Са сензором 2 (пиринач . 3.3–9) број обртаја мотора Г28, одврните га. Сензор 2 се налази на предњој левој страни мењача.
Одврните вијак 3 причвршћивања цевовода аутоматског мењача и померите цевовод у страну.
Ослободите држача и одвојите електричне конекторе снопа ожичења и вишенаменског прекидача.
Одвојите електричне конекторе на левој страни мотора.
Одврните доње вијке за причвршћивање мењача на мотор.
Сл. 3.3–10. Локација вијака (стрелице) монтирање мотора на доњи оквир
Одврните доње завртње приказане стрелицама на сл. 3.3-10, причвршћивање мотора на доњи оквир.
Сл. 3.3–11. Положај стезаљки за причвршћивање црева система за хлађење на спојеве грејача на прегради моторног простора
Отпустите стезаљке (пиринач. 3.3–11) и одвојите црева расхладне течности која иду до грејача.
Скините вакумско црево са појачивача кочнице.
Отпустите стезаљке и одвојите црева система за хлађење од мотора.
Сл. 3.3–12. Локација електричног конектора сензора (1) у цреву (2) довод ваздуха у усисну грану
Одспојите електрични конектор са сензора улазног ваздуха 1 (пиринач. 3.3–12).
Скините црево 2 за довод ваздуха у усисну грану.
Сл. 3.3–21. Положај вијака ременице поликлинастог каиша пумпе серво управљача и специјалног алата који спречава да се ременица окреће
Одврните завртње који причвршћују ременицу поликлинастог ремена пумпе серво управљача, држећи ременицу од окретања специјалним алатом (види сл. 3.3–21).
Отпустите стезаљке и уклоните цев за ваздух из филтера за ваздух.
Сл. 3.3–13. Локација електричног конектора (1) сензор вентилатора хладњака и обујмице за црева система за хлађење од сензора (2) и додатни грејач (3)
Искључите сензор 2 (пиринач. 3.3–13) електрични конектор 1 вентилатора за хлађење и црево за расхладну течност.
Отпустите стезаљке и одвојите црева система за хлађење од помоћног грејача 3.
Одвојите црева за гориво од филтера за гориво.
Скините поклопац филтера за ваздух.
Сл. 3.3–14. Локација електричног конектора мерача протока ваздуха
Одвојите електрични конектор од мерача ваздушне масе (пиринач. 3.3–14) и ослободите жице из стезаљки.
Одвојите електричне конекторе са електромагнетног вентила и ЕГР вентила (EGR).
Одвојите вакумска црева од турбопуњача и механичких ЕГР вентила и померите црева у страну.
Сл. 3.3–15. Локација шрафова и смер уклањања кућишта контролне јединице: 1 - смер уклањања
Окрените леви заштитни поклопац контролне кутије у смеру стрелице 1 (пиринач. 3.3–15) и уклоните задњи десни завртањ.
Изврните преостале завртње за причвршћивање приказане стрелицама на сл. 3.3–15.
Скините поклопац контролне кутије.
У контролној јединици одвојите електричне конекторе са управљачких јединица мотора и мењача. Отпустите носач релеја, за који помоћу одвијача са танким сечивом исцедите бочне резе.
Одвојите преостале конекторе и уклоните сноп ожичења са врха мотора.
Уклоните завртње горњег мењача на мотор, остављајући један вијак на месту.
Отпустите вијак на задњој страни турбопуњача.
Сл. 3.3–16. Локација вијака (А) рацк моунтс (ИН) на задњој страни турбопуњача
А (пиринач. 3.3–16), окрените подупирач у смеру казаљке на сату и поново затегните вијак.
Одвојите потпорне подупираче хаубе од хаубе. Поставите хаубу вертикално и причврстите је у овом положају.
Окачите стезаљку за подизање 2024 на дизалицу и причврстите њене стеге за мотор.
Одврните вијке за причвршћивање мењача на мотор.
Проверите да ли су све електричне жице, црева, фитинзи и цеви искључени из мотора.
Возила са аутоматским мењачем
Сл. 3.3–17. Коришћење великог шрафцигера да притиснете претварач обртног момента уз мотор када скидате мотор
Пре него што уклоните мотор, користите велики одвијач да притиснете претварач обртног момента на мотор (пиринач. 3.3–17).
Будите пажљиви, подигните мотор, затим га одвојите од мењача и извадите га из моторног простора.
Возила са аутоматским мењачем
Причврстите претварач обртног момента на мотор.
Инсталација
Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања, узимајући у обзир следеће.
Приликом уградње мотора потребно га је заменити новим самоконструирајућим наврткама и завртњима, који су затегнути додатним окретањем до одређеног угла, као и заптивним прстеновима и заптивкама.
Пре инсталирања, уверите се да је сталак у (види сл. 3.3–16) на задњој страни турбопуњача се окреће у смеру казаљке на сату.
Пре уградње мотора, причврстите електричне жице и црева на бочне стране моторног простора тако да их мотор не прикљешти.
Приликом уградње проверите присуство центрирних чаура које одређују релативни положај мотора и мењача.
Возила са ручним мењачем
Очистите шиљке погонског вратила и, када поново користите диск квачила, уклоните трагове корозије са њега. Подмажите шиљке погонског вратила танким слојем масти Г 000 100.
Проверите стање лежаја за отпуштање квачила и замените га ако је потребно.
Користећи дрифт, проверите центрирање диска квачила.
Проверите стање игличастог лежаја на крају радилице на страни замајца. Замените лежај ако је потребно.
Возила са аутоматским мењачем
Да бисте причврстили претварач обртног момента на замајац, морате користити вијке оригиналног дизајна.
Сл. 3.3–18. Мерење растојања између површине лежаја за вијке за причвршћивање претварача обртног момента и површине лежаја кућишта радилице
Проверите исправну инсталацију претварача обртног момента. Ако је растојање између површине лежаја за вијке за причвршћивање претварача обртног момента и површине кућишта радилице 19 мм, онда је претварач обртног момента правилно инсталиран. Са неправилно инсталираним претварачем обртног момента, ово растојање је око 14 мм (пиринач. 3.3–18). У овом случају, погонски диск претварача обртног момента и пумпа аутоматског мењача су уништени.
Поставите мотор на место и, љуљајући га са једне на другу страну, обезбедите правилан положај на носачима.
Инсталирајте компресор клима уређаја и пумпу серво управљача.
Пре увртања вијака за монтажу компресора клима уређаја, уверите се да су чауре за центрирање компресора на месту.
Инсталирај ременица пумпе серво управљача.
Уградите поли клинасти ремен.
Инсталирајте вискозни вентилатор хладњака.
Уградите компензатор обртног момента и причврстите га на мотор и тело.
Напуните систем за хлађење расхладном течношћу. Расхладна течност се не сме поново користити ако је глава цилиндра уклоњена или је блок цилиндра замењен.
Проверите да ли су елементи издувног система правилно постављени на суспензије и да не додирују тело када се љуља.
Проверите да ли су електрични конектори правилно повезани.
Повежите жицу «масе» до батерије.
Укључити радио и унесите код у њега.
Подигните прозоре са електричним прозорима до краја. Затим поново притисните све прекидаче електричних прозора на најмање 1 секунду до затвореног положаја да бисте активирали контролну јединицу електричних прозора.
Подесите време на сату.
Пре првог покретања мотора потребно је одзрачити систем за гориво, иначе ће пумпа за гориво бити оштећена.
Пре покретања мотора проверите присуство и ниво уља у мотору.
Коментари посетилаца