Садржај: Уклањање ↓ Инсталација ↓
Пре него што почнете, пажљиво прочитајте цео одељак за уклањање мотора.
Ако се мотор уклања ради поправке, потребно је одабрати место за обављање радова, обезбедити простор за сервисирање и складиштење резервних делова. Поправке мотора треба да се обављају у сервису или у гаражи са равним хоризонталним подом са чистом, тврдом подлогом.
Пре уклањања, очистите и оперите мотор и моторни простор. Да бисте уклонили мотор, користите механизам за подизање који вам омогућава безбедно подизање погонске јединице.
Ако први пут уклањате мотор, требало би да позовете искусног специјалисте. Неки посао се обавља уз помоћника.
Све стеге и обујмице које су оштећене или исечене приликом уклањања мотора морају се заменити новим током монтаже мотора.
Мотор се уклања напред без мењача.
Испуштена расхладна течност се мора прикупити и одложити.
Пре него што искључите батерију, сазнајте да ли имате радио активациони код.
Уклањање
Искључите паљење и одвојите жицу за уземљење из батерије.
Цртање 3.3–24. Положај вијака за причвршћивање кућишта мотора
Одврните завртње и уклоните кућиште мотора (погледајте цртање 3.3–24).
Цртање 3.3–1. Положај заштитних поклопаца (1–4) у задњем делу моторног простора
Уклоните заштитне поклопце 1–4 на задњем делу моторног простора (Цртање 3.3–1).
Скините поклопац експанзионог резервоара.
Цртање 3.3–25. Локације предњих вентилационих отвора
Уклоните предње ваздушне канале (погледајте Цртање 3.3–25).
Отпустите монтажни вијак вентилатора хладњака помоћу вискозне спојнице, држећи осовину вентилатора од окретања другим кључем.
Одврните поклопац вентилатора хладњака.
Уклоните вентилатор вискозне спојнице заједно са кућиштем.
Цртање 3.3–2. Локација држача поклопца и смер ротације при уклањању електричног вентилатора хладњака
Да бисте уклонили електрични вентилатор хладњака, одвојите електрични конектор од вентилатора, уклоните држач поклопца, окрените поклопац у правцу стрелице (Цртање 3.3–2) и уклоните вентилатор.
Цртање 3.3–27. Положај вијака који причвршћују поклопац поликлинастог ремена
Одврните завртње и уклоните поклопац поликлинастог ремена (погледајте слику 3.3–27).
Упозорење: Користећи креду, маркер или боју, означите смер ротације поликлинастог ремена. Ако се поликлинасти ремен окреће у супротном смеру током уградње, биће оштећен.
Цртање 3.3–28. Локација монтажног вијка за затезни ваљак поли клинастог ремена компресора клима уређаја
Олабавите причврсни вијак затезног ваљка поликлинастог ремена компресора клима уређаја и уклоните каиш са ременица (види слику 3.3–28).
Цртање 3.3–29. Слабљење напетости главног поликлинастог ремена
Помоћу насадног кључа окрените механизам за затезање главног поликлинастог ремена у смеру супротном од казаљке на сату, што ће попустити затезање каиша, фиксирати механизам за затезање у овом положају помоћу игле (поз. 1, видети цртање 3.3–29) и уклонити каиш.
Цртање 3.3–3. Локација монтажних вијака пригушивача вибрација
Уклоните осам вијака и пригушивач вибрација са ременице радилице (сл. 3.3–3).
Цртање 3.3–4. Положај вијака који причвршћују топлотни штит изнад турбопуњача
Уклоните завртње (сл. 3.3–4) и уклоните топлотни штит изнад турбопуњача.
Цртање 3.3–5. Положај вијака који причвршћују улазну цев издувних гасова за турбопуњач
Уклоните завртње који причвршћују улазну цев издувних гасова за турбопуњач (сл. 3.3–5).
Цртање 3.3–34. Локација завртња за причвршћивање грејача издувне цеви и додатне звучне изолације грејача
Уклоните завртње који причвршћују грејач издувне цеви и додатну звучну изолацију грејача (види Цртање 3.3–34).
Цртање 3.3–35. Положај причвршћивача доњег блатобрана у моторном простору
Отпустите причвршћиваче и уклоните доње блатобране у моторном простору, који се састоје од два дела (види Цртање 3.3–35).
Цртање 3.3–36. Положај вијака за причвршћивање доњег држача блатобрана у моторном простору
Уклоните два завртња и доњи држач блатобрана у моторном простору (погледајте слику 3.3–36)
Отпустите стезаљке и уклоните предњу издувну цев са катализатором.
Поставите посуду за сакупљање расхладне течности испод мотора.
Цртање 3.3–6. Положај славине за испуштање расхладне течности (1) и завртња за одвод (2)
Испразните расхладну течност окретањем славине 1 (Цртање 3.3–6) на дну цеви за 90° и одвртањем завртња за испуштање 2.
Одврните компресор клима уређаја са држача и, без одвајања црева од њега, померите га у страну.
Скините компензатор обртног момента са мотора и каросерије.
Одврните еластични носач у доњем десном углу оквира.
Цртање 3.3–7. Положај вијака за причвршћивање стартера: 1 – матица; 2 – електрични конектор
Искључите електрични конектор са стартера, затим одврните матицу 1 (Цртање 3.3–7) и одвојите позитивну жицу са стартера.
Одврните два вијка приказана стрелицама на цртање 3.3–7 и пажљиво уклоните стартер.
Цртање 3.3–8. Локација монтажног вијка претварача обртног момента
Кроз отвор који се отвара након уклањања стартера, одврните три вијка за причвршћивање претварача обртног момента (сл. 3.3–8). За приступ сваком следећем вијку потребно је окретати радилицу мотора у правцу његове радне ротације 1/3 обрта.
Напомена: За окретање радилице потребно је користити вијак за причвршћивање ременице радилице.
Аутомобили са ручним мењачем
Одврните и уклоните поклопац са десне стране погонског вратила.
У десном разводном блоку одвојите електрични конектор и, одврнувши матицу, уклоните врх жице стартера. Затим одврните вијак за причвршћивање стезаљке жице и померите жицу стартера у страну.
Одвојите електрични конектор од прекидача светла за вожњу уназад.
Сви модели
Одврните и уклоните поклопац са леве стране погонског вратила.
Скините топлотни штит са леве стране мењача.
Одвојите електрични конектор од сензора брзиномера.
Цртање 3.3–9. Локација електричног конектора (1), сензора брзиномера, сензора брзине мотора (2) и вијка за причвршћивање цеви аутоматског мењача (3)
Ако постоји сензор 2 (Сл. 3.3–9) број обртаја мотора G28, одврните га. Сензор 2 се налази у предњем левом делу мењача.
Одврните вијак 3 причвршћивање цевовода аутоматским мењачем и померите цев на страну.
Отпустите и одвојите свежањ ожичења и електричне конекторе вишенаменског прекидача из држача.
Одвојите електричне конекторе на левој страни мотора.
Уклоните доње вијке за причвршћивање мењача на мотор.
Цртање 3.3–10. Положај вијака (стрелица) за причвршћивање мотора на доњи оквир
Одврните доње завртње приказане стрелицама на Цртање 3.3–10, мотор се монтира на доњи оквир.
Цртање 3.3–11. Положај стезаљки за причвршћивање црева система за хлађење на спојеве грејача на прегради моторног простора
Отпустите стезаљке (сл. 3.3–11) и одвојите црева система за хлађење која иду до грејача.
Скините вакумско црево са појачивача кочнице.
Отпустите стезаљке и одвојите црева система за хлађење од мотора.
Цртање 3.3–12. Положај електричног конектора сензора (1) у цреву (2) који доводи ваздух у усисну грану
Искључите електрични конектор са сензора ваздушног канала 1 (Цртање 3.3–12).
Скините црево за довод ваздуха 2 до усисног разводника.
Цртање 3.3–21. Локација поликлинастих вијака за причвршћивање ременице пумпе серво управљача и специјалног алата за задржавање ременице од окретања
Одврните завртње који причвршћују поликлинасти ременицу пумпе серво управљача, држећи ременицу од окретања помоћу специјалног алата (погледајте слику 3.3–21).
Отпустите стезаљке и уклоните ваздушни канал са филтера за ваздух.
Цртање 3.3–13. Положај електричног конектора (1) сензора вентилатора хладњака и стезаљки за причвршћивање црева система за хлађење од сензора (2) и помоћног грејача (3)
Одвојите електрични конектор 1 и црево система за хлађење од сензора 2 (Цртање 3.3–13) вентилатора система за хлађење.
Отпустите стезаљке и одвојите црева система за хлађење од помоћног грејача 3.
Одвојите црева за гориво од филтера за гориво.
Скините поклопац филтера за ваздух.
Цртање 3.3–14. Локација електричног конектора мерача протока ваздуха
Одвојите електрични конектор од мерача протока ваздуха (Цртање 3.3–14) и ослободите жице из копчи.
Искључите електричне конекторе са електромагнетног вентила и ЕГР вентила (EGR).
Извуците вакум црева од турбо пуњач и механичког вентили система рециклаже емисије гасова и померите црева у страну.
Цртање 3.3–15. Положај вијака и смер скидања кућишта контролне јединице: 1 – смер скидања
Окрените леви заштитни поклопац контролне јединице у правцу стрелице 1 (Цртање 3.3–15) и одврните задњи десни завртањ.
Уклоните преостале монтажне завртње приказане стрелицама на Цртање 3.3–15.
Скините поклопац контролне јединице.
У контролној јединици одвојите електричне конекторе од управљачких јединица мотора и мењача. Отпустите држач релеја помоћу одвијача са танком оштрицом да бисте притиснули бочне копче.
Одвојите преостале конекторе и уклоните сноп ожичења са врха мотора.
Уклоните горње монтажне вијке преноса на мотор, остављајући један вијак на месту.
Отпустите вијак на задњој страни турбопуњача.
Цртање 3.3–16. Локација завртња (А) за монтажни подупирач (Б) на задњој страни турбопуњача
А (Цртање 3.3–16), окрените постоље у смеру казаљке на сату и поново затегните вијак.
Одвојите потпорне подупираче хаубе од хаубе. Поставите хаубу вертикално и причврстите је у овом положају.
Причврстите 2024 стезаљку за подизање на дизалицу и причврстите њене стезаљке за мотор.
Одврните завртње који причвршћују мењач за мотор.
Проверите да ли су све електричне жице, црева, цеви и водови искључени из мотора.
Аутомобили са аутоматским мењачем
Цртање 3.3–17. Коришћењем великог одвијача притиснути претварач обртног момента на мотор приликом скидања мотора
Пре него што уклоните мотор, користите велики одвијач да притиснете претварач обртног момента на мотор (сл. 3.3–17).
Пажљиво подигните мотор, а затим га одмакните од мењача и подигните га из моторног простора.
Аутомобили са аутоматским мењачем
Причврстите претварач обртног момента за мотор.
Инсталација
Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања, узимајући у обзир следеће.
Приликом уградње мотора потребно је заменити самоконструирајуће матице и завртње, који су затегнути окретањем на одређени угао, новим, као и заптивне прстенове и заптивке.
Пре инсталације, проверите сталак ИН (видети Цртање 3.3–16) на задњој страни турбопуњача се окреће у смеру казаљке на сату.
Пре инсталирања мотора, причврстите електричне жице и црева на бочне стране моторног простора како бисте спречили да их мотор прикљешти.
Приликом уградње проверите присуство чаура за центрирање које одређују релативни положај мотора и мењача.
Аутомобили са ручним мењачем
Очистите клинове погонског вратила и уклоните све трагове корозије са диска квачила када га поново користите. Подмажите зупце погонског вратила танким слојем Г 000 100 масти.
Проверите стање лежаја за отпуштање квачила и замените га ако је потребно.
Користећи дрифт, проверите центрирање диска квачила.
Проверите стање игличастог лежаја на крају радилице на страни замајца. Замените лежај ако је потребно.
Аутомобили са аутоматским мењачем
Да бисте причврстили претварач обртног момента на замајац, потребно је користити завртње оригиналног дизајна.
Цртање 3.3–18. Мерење растојања између површине лежаја за вијке за причвршћивање претварача обртног момента и површине лежаја кућишта радилице
Проверите да ли је претварач обртног момента правилно инсталиран. Ако је растојање између површине лежаја за вијке за причвршћивање претварача обртног момента и површине кућишта радилице 19 мм, онда је претварач обртног момента правилно инсталиран. Ако је претварач обртног момента неправилно инсталиран, ово растојање је приближно 14 мм (сл. 3.3–18). У овом случају, погонски диск претварача обртног момента и пумпа аутоматског мењача су уништени.
Поставите мотор на место и љуљајте га са једне на другу страну како бисте били сигурни да је правилно постављен на носаче.
Инсталирајте компресор клима уређаја и пумпу серво управљача.
Пре него што затегнете монтажне вијке компресора клима уређаја, проверите да ли су центрирне чауре компресора на месту.
Инсталирај ременица пумпе серво управљача.
Уградите поли клинасти ремен.
Уградите вентилатор хладњака са вискозном спојницом.
Уградите компензатор обртног момента и причврстите га за мотор и тело.
Напуните систем за хлађење расхладном течношћу. Расхладна течност се не сме поново користити ако је глава цилиндра уклоњена или је блок цилиндра замењен.
Проверите да ли су компоненте издувног система правилно постављене на вешање и да не додирују тело када се љуља.
Проверите да ли су електрични конектори правилно повезани.
Повежите жицу за уземљење са батеријом.
Укључи радио и у њега унесите код.
Подигните прозоре са електричним подизачима до краја. Затим поново притисните све прекидаче прозора најмање 1 секунду до затвореног положаја да бисте активирали контролну јединицу прозора.
Подесите време на сату.
Пре првог покретања мотора потребно је одзрачити систем за гориво, иначе ће пумпа за гориво бити оштећена.
Пре покретања мотора проверите присуство и ниво уља у мотору.