Obsah: Odstránenie ↓ Inštalácia ↓
Skôr ako začnete, pozorne si prečítajte celú časť o demontáži motora.
Ak je motor odstránený na opravu, je potrebné vybrať miesto pre prácu, poskytnúť priestor na servis a skladovanie náhradných dielov. Opravy motora by sa mali vykonávať v servise alebo v garáži s rovnou vodorovnou podlahou s čistým, tvrdým povrchom.
Pred demontážou vyčistite a umyte motor a motorový priestor. Na odstránenie motora použite zdvíhací mechanizmus, ktorý vám umožní bezpečne zdvihnúť pohonnú jednotku.
Ak demontujete motor prvýkrát, mali by ste pozvať skúseného odborníka. Niektoré práce sa vykonávajú s asistentom.
Všetky svorky a objímky, ktoré sú poškodené alebo prerezané pri demontáži motora, musia byť počas montáže motora vymenené za nové.
Motor je demontovaný dopredu bez prevodovky.
Vypustená chladiaca kvapalina sa musí zhromaždiť a zlikvidovať.
Pred odpojením batérie zistite, či máte rádiový aktivačný kód.
Odstránenie
Vypnite zapaľovanie a odpojte uzemňovací vodič od batérie.
Kresba 3.3–24. Umiestnenie upevňovacích skrutiek krytu motora
Uvoľnite skrutky a odstráňte kryt motora (pozri kresba 3.3–24).
Kresba 3.3–1. Umiestnenie ochranných krytov (1–4) v zadnej časti motorového priestoru
Odstráňte ochranné kryty 1–4 v zadnej časti motorového priestoru (kresba 3.3–1).
Odstráňte uzáver expanznej nádrže.
Kresba 3.3–25. Umiestnenie predných vetracích otvorov
Odstráňte predné vzduchové kanály (pozri kresba 3.3–25).
Uvoľnite upevňovaciu skrutku ventilátora chladiča pomocou viskóznej spojky a držte hriadeľ ventilátora proti otáčaniu pomocou ďalšieho kľúča.
Odskrutkujte kryt ventilátora chladiča.
Odstráňte viskózny spojkový ventilátor spolu s puzdrom.
Kresba 3.3–2. Umiestnenie držiaka krytu a smer otáčania pri demontáži elektrického ventilátora chladiča
Ak chcete odstrániť elektrický ventilátor chladiča, odpojte elektrický konektor od ventilátora, odstráňte držiak plášťa, otočte plášť v smere šípky (kresba 3.3–2) a vyberte ventilátor.
Kresba 3.3–27. Umiestnenie skrutiek upevňujúcich kryt poly klinového remeňa
Uvoľnite skrutky a odstráňte kryt poly klinového remeňa (pozri kresba 3.3–27).
Upozornenie: Kriedou, fixkou alebo farbou označte smer otáčania poly klinového remeňa. Ak sa poly klinový remeň počas inštalácie otáča opačným smerom, poškodí sa.
Kresba 3.3–28. Umiestnenie montážnej skrutky pre napínaciu kladku poly klinového remeňa kompresora klimatizácie
Uvoľnite upevňovaciu skrutku napínacej kladky poly klinového remeňa kompresora klimatizácie a odstráňte remeň z kladiek (pozri kresba 3.3–28).
Kresba 3.3–29. Oslabenie napätia hlavného poly klinového remeňa
Nástrčným kľúčom otočte napínací mechanizmus hlavného poly klinového remeňa proti smeru hodinových ručičiek, čím sa uvoľní napnutie remeňa, napínací mechanizmus v tejto polohe zafixujte kolíkom (poz. 1, pozri kresba 3.3–29) a remeň vyberte.
Kresba 3.3–3. Umiestnenie upevňovacích skrutiek tlmiča vibrácií
Odstráňte osem skrutiek a tlmič vibrácií z remenice kľukového hriadeľa (kresba 3.3–3).
Kresba 3.3–4. Umiestnenie skrutiek upevňujúcich tepelný štít nad turbodúchadlom
Odstráňte skrutky (kresba 3.3–4) a odstráňte tepelný štít nad turbodúchadlom.
Kresba 3.3–5. Umiestnenie skrutiek upevňujúcich sacie potrubie výfuku k turbodúchadlu
Odskrutkujte skrutky upevňujúce sacie potrubie výfuku k turbodúchadlu (kresba 3.3–5).
Kresba 3.3–34. Umiestnenie skrutiek na upevnenie ohrievača výfukového potrubia a dodatočná zvuková izolácia ohrievača
Odstráňte skrutky zaisťujúce ohrievač výfukového potrubia a zvukovú izoláciu prídavného ohrievača (pozri kresba 3.3–34).
Kresba 3.3–35. Umiestnenie upevňovacích prvkov spodného blatníka motorového priestoru
Uvoľnite upevňovacie prvky a odstráňte spodné blatníky motorového priestoru, ktoré pozostávajú z dvoch častí (pozri kresba 3.3–35).
Kresba 3.3–36. Umiestnenie upevňovacích skrutiek držiaka spodného blatníka v motorovom priestore
Odstráňte dve skrutky a držiak spodného blatníka motorového priestoru (pozri kresba 3.3–36)
Uvoľnite svorky a odstráňte predné výfukové potrubie s katalyzátorom.
Pod motor umiestnite zbernú nádobu chladiacej kvapaliny.
Kresba 3.3–6. Umiestnenie vypúšťacieho kohútika chladiacej kvapaliny (1) a vypúšťacej skrutky (2)
Vypustite chladiacu kvapalinu otočením kohútika 1 (kresba 3.3–6) na spodku potrubia o 90° a odskrutkovaním vypúšťacej skrutky 2.
Odskrutkujte kompresor klimatizácie z držiaka a bez toho, aby ste z neho odpojili hadice, posuňte ho nabok.
Demontujte kompenzátor krútiaceho momentu z motora a karosérie.
Odskrutkujte pružnú podperu v pravej dolnej časti rámu.
Kresba 3.3–7. Umiestnenie upevňovacích skrutiek štartéra: 1 – matica; 2 – elektrický konektor
Odpojte elektrický konektor od štartéra, potom odskrutkujte maticu 1 (kresba 3.3–7) a odpojte kladný vodič od štartéra.
Odskrutkujte dve skrutky znázornené šípkami na kresba 3.3–7 a opatrne vyberte štartér.
Kresba 3.3–8. Umiestnenie montážnej skrutky meniča krútiaceho momentu
Cez otvor, ktorý sa otvorí po vybratí štartéra, odskrutkujte tri upevňovacie skrutky meniča krútiaceho momentu (kresba 3.3–8). Pre prístup ku každej nasledujúcej skrutke je potrebné otočiť kľukovým hriadeľom motora v smere jeho pracovnej rotácie o 1/3 otáčky.
Poznámka: Na otáčanie kľukového hriadeľa je potrebné použiť upevňovaciu skrutku remenice kľukového hriadeľa.
Autá s manuálnou prevodovkou
Odskrutkujte a odstráňte kryt z pravej strany hnacieho hriadeľa.
V pravom distribučnom bloku odpojte elektrický konektor a po odskrutkovaní matice odstráňte hrot štartovacieho drôtu. Potom odskrutkujte upevňovaciu skrutku svorky drôtu a posuňte lanko štartéra nabok.
Odpojte elektrický konektor od spínača spätného svetla.
Všetky modely
Odskrutkujte a odstráňte kryt z ľavej strany hnacieho hriadeľa.
Odstráňte tepelný štít z ľavej strany prevodovky.
Odpojte elektrický konektor od snímača rýchlomera.
Kresba 3.3–9. Umiestnenie elektrického konektora (1), snímača rýchlomera, snímača otáčok motora (2) a upevňovacej skrutky potrubia automatickej prevodovky (3)
Ak je tam snímač 2 (obr. 3,3–9) otáčky motora G28, odskrutkujte ho. Snímač 2 je umiestnený v ľavej prednej časti prevodovky.
Odskrutkujte skrutku 3 potrubia automatickej prevodovky a posuňte potrubie nabok.
Uvoľnite a odpojte elektrické konektory káblového zväzku a multifunkčného spínača z držiaka.
Odpojte elektrické konektory na ľavej strane motora.
Odskrutkujte spodné upevňovacie skrutky prevodovky k motoru.
Kresba 3.3–10. Umiestnenie skrutiek (šípky) na upevnenie motora k spodnému rámu
Odskrutkujte spodné skrutky znázornené šípkami na kresba 3.3–10, uchytenie motora na spodný rám.
Kresba 3.3–11. Umiestnenie svoriek na upevnenie hadíc chladiaceho systému na armatúry ohrievača na prepážke motorového priestoru
Uvoľnite svorky (kresba 3.3–11) a odpojte hadice chladiaceho systému vedúce k ohrievaču.
Odstráňte podtlakovú hadicu z posilňovača bŕzd.
Uvoľnite svorky a odpojte hadice chladiaceho systému od motora.
Kresba 3.3–12. Umiestnenie elektrického konektora snímača (1) v hadici (2) privádzajúcej vzduch do sacieho potrubia
Odpojte elektrický konektor od snímača vzduchového potrubia 1 (kresba 3.3–12).
Odpojte hadicu prívodu vzduchu 2 k saciemu potrubiu.
Kresba 3.3–21. Umiestnenie skrutiek na upevnenie klinového remeňa čerpadla posilňovača riadenia a špeciálneho nástroja na zadržanie remenice proti otáčaniu
Odskrutkujte skrutky zaisťujúce poly klinovú remenicu čerpadla posilňovača riadenia, pričom držte remenicu v otáčaní pomocou špeciálneho nástroja (pozri kresba 3.3–21).
Uvoľnite svorky a vyberte vzduchové potrubie zo vzduchového filtra.
Kresba 3.3–13. Umiestnenie elektrického konektora (1) snímača ventilátora chladiča a svoriek na upevnenie hadíc chladiaceho systému od snímača (2) a prídavného ohrievača (3)
Odpojte elektrický konektor 1 a hadicu chladiaceho systému od snímača 2 (kresba 3.3–13) ventilátora chladiaceho systému.
Uvoľnite svorky a odpojte hadice chladiaceho systému od prídavného ohrievača 3.
Odpojte palivové hadice od palivového filtra.
Odstráňte kryt vzduchového filtra.
Kresba 3.3–14. Umiestnenie elektrického konektora merača prietoku vzduchu
Odpojte elektrický konektor od merača prietoku vzduchu (kresba 3.3–14) a uvoľnite vodiče zo svoriek.
Odpojte elektrické konektory od solenoidového ventilu a ventilu recirkulácie výfukových plynov (EGR).
Odpojte podtlakové hadice od turbodúchadla a mechanického EGR ventilu a posuňte hadice na stranu.
Kresba 3.3–15. Umiestnenie skrutiek a smer demontáže krytu riadiacej jednotky: 1 – smer demontáže
Otočte ľavý ochranný kryt riadiacej jednotky v smere šípky 1 (kresba 3.3–15) a odskrutkujte pravú zadnú skrutku.
Odstráňte zvyšné upevňovacie skrutky znázornené šípkami na kresba 3,3–15.
Odstráňte kryt riadiacej jednotky.
V riadiacej jednotke odpojte elektrické konektory od riadiacich jednotiek motora a prevodovky. Uvoľnite držiak relé pomocou skrutkovača s tenkým ostrím a stlačte bočné spony.
Odpojte zostávajúce konektory a odstráňte káblový zväzok z hornej časti motora.
Odstráňte horné upevňovacie skrutky medzi prevodovkou a motorom, pričom jednu skrutku ponechajte na mieste.
Uvoľnite skrutku na zadnej strane turbodúchadla.
Kresba 3.3–16. Umiestnenie skrutky (A) pre montáž vzpery (B) na zadnej strane turbodúchadla
A (Obr. 3.3–16), otočte stojan v smere hodinových ručičiek a skrutku opäť utiahnite.
Odpojte podporné vzpery kapoty od kapoty. Umiestnite kryt zvisle a zaistite ho v tejto polohe.
Pripojte zdvíhaciu svorku 2024 k kladkostroju a zaistite jej svorky k motoru.
Odskrutkujte skrutky upevňujúce prevodovku k motoru.
Skontrolujte, či sú od motora odpojené všetky elektrické vodiče, hadice, potrubia a vedenia.
Autá s automatickou prevodovkou
Kresba 3.3–17. Pomocou veľkého skrutkovača pritlačte menič krútiaceho momentu k motoru pri demontáži motora
Pred demontážou motora pomocou veľkého skrutkovača pritlačte menič krútiaceho momentu k motoru (kresba 3.3–17).
Opatrne zdvihnite motor, potom ho odsuňte od prevodovky a zdvihnite ho z motorového priestoru.
Autá s automatickou prevodovkou
Zaistite menič krútiaceho momentu k motoru.
Inštalácia
Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí pri demontáži, berúc do úvahy nasledovné.
Pri montáži motora je potrebné vymeniť samoistiace matice a skrutky, ktoré boli dotiahnuté otočením do určitého uhla, za nové, ako aj tesniace krúžky a tesnenia.
Pred inštaláciou sa uistite, že stojan IN (pozri kresba 3.3–16) na zadnej strane turbodúchadla sa otáča v smere hodinových ručičiek.
Pred inštaláciou motora zaistite elektrické vodiče a hadice po stranách motorového priestoru, aby nedošlo k ich zovretiu motorom.
Pri inštalácii skontrolujte prítomnosť centrovacích puzdier, ktoré určujú vzájomnú polohu motora a prevodovky.
Autá s manuálnou prevodovkou
Pri opätovnom použití spojkového kotúča vyčistite drážky hnacieho hriadeľa a odstráňte všetky stopy korózie. Namažte drážky hnacieho hriadeľa tenkou vrstvou maziva G 000 100.
Skontrolujte stav vypínacieho ložiska spojky a v prípade potreby ho vymeňte.
Pomocou driftu skontrolujte vycentrovanie kotúča spojky.
Skontrolujte stav ihlového ložiska na konci kľukového hriadeľa na strane zotrvačníka. V prípade potreby vymeňte ložisko.
Autá s automatickou prevodovkou
Na pripevnenie meniča krútiaceho momentu k zotrvačníku je potrebné použiť skrutky pôvodnej konštrukcie.
Kresba 3.3–18. Meranie vzdialenosti medzi nosnou plochou pre montážne skrutky meniča krútiaceho momentu a nosnou plochou kľukovej skrine
Skontrolujte, či je menič krútiaceho momentu správne nainštalovaný. Ak je vzdialenosť medzi dosadacím povrchom pre montážne skrutky meniča krútiaceho momentu a povrchom kľukovej skrine 19 mm, potom je menič krútiaceho momentu nainštalovaný správne. Ak je menič krútiaceho momentu namontovaný nesprávne, je táto vzdialenosť približne 14 mm (kresba 3.3–18). V tomto prípade sa zničí hnací kotúč meniča krútiaceho momentu a čerpadlo automatickej prevodovky.
Umiestnite motor na miesto a kývajte ním zo strany na stranu, aby ste sa uistili, že je správne umiestnený na podperách.
Nainštalujte kompresor klimatizácie a čerpadlo posilňovača riadenia.
Pred dotiahnutím upevňovacích skrutiek kompresora klimatizácie sa uistite, že centrovacie objímky kompresora sú na svojom mieste.
Inštalovať remenica čerpadla posilňovača riadenia.
Nainštalujte poly klinový remeň.
Nainštalujte ventilátor chladiča s viskóznou spojkou.
Nainštalujte kompenzátor krútiaceho momentu a priskrutkujte ho k motoru a karosérii.
Naplňte chladiaci systém chladiacou kvapalinou. Chladiaca kvapalina sa nesmie znovu použiť, ak bola odstránená hlava valca alebo vymenený blok valca.
Skontrolujte, či sú komponenty výfukového systému správne namontované na závesoch a nedotýkajú sa karosérie, keď sa kýva.
Skontrolujte, či sú elektrické konektory správne pripojené.
Pripojte uzemňovací vodič k batérii.
Zapnite rádio a zadajte do neho kód.
Zdvihnite okná s elektrickým ovládaním okien až na doraz. Potom znova stlačte všetky spínače okien aspoň na 1 sekundu do zatvorenej polohy, aby sa aktivovala jednotka ovládania okien.
Nastavte čas na hodinách.
Pred prvým naštartovaním motora je potrebné odvzdušniť palivový systém, inak dôjde k poškodeniu palivového čerpadla.
Pred naštartovaním motora skontrolujte prítomnosť a hladinu oleja v motore.
(Informácie získané z tohto zdroja: «audimanual.ru»)