Valce motora sú odliate zo sivej liatiny ako jeden kus s blokom valcov. Hlavy valcov sú vyrobené z ľahkej zliatiny a sú priskrutkované k bloku valcov. Oceľové vodiace puzdrá ventilov sú zalisované do hlavy valcov. Olejová vaňa pozostávajúca z dvoch častí je pripevnená k spodnej časti bloku valcov motora. Prúdi do nej olej potrebný na mazanie a chladenie motora.
Motory využívajú dizajn s priečnym prúdením, kedy vzduch vstupuje do valcov motora na jednej strane a výfukové plyny sú odvádzané na druhej strane motora. Vstrekovače dodávajú palivo priamo do valcov motora.
Každá sekcia bloku valcov je vybavená samostatnou hlavou valcov s dvoma vačkovými hriadeľmi. Nasávacie vačkové hriadele sú poháňané jediným ozubeným remeňom. Výfukové vačkové hriadele sú poháňané ozubeným prevodom od sacích vačkových hriadeľov.
Vôle ventilov sa nastavujú automaticky pomocou hydraulických zdvihákov, takže nie je potrebné manuálne nastavovanie.
Na dodávanie oleja na trecie plochy motora slúži olejové čerpadlo, poháňané reťazou od kľukového hriadeľa. Pod tlakom sa olej dodáva cez kanály do kľukového hriadeľa a ložísk vačkového hriadeľa.
Technické údaje
|
Blok valcov
|
|
|
Vnútorný priemer valca, mm:
|
|
|
1. nominálny
|
78,306–78,310
|
|
2. nominálny
|
78,310–78,314
|
|
1. zväčšený
|
78,346–78,350
|
|
2. zväčšený
|
78,350–78,354
|
|
Piesty
|
|
|
Priemer piestu, mm:
|
|
|
1. nominálny
|
78,253–78,261
|
|
2. nominálny
|
78,259–78,267
|
|
1. zväčšený
|
78,293–78,301
|
|
2. zväčšený
|
78,299–78,307
|
|
Piestne krúžky
|
|
|
Medzera piestneho krúžku
|
|
|
nominálne/najväčšie prípustné, mm:
|
|
|
horná kompresia
|
0,20–0,40/ 0,8
|
|
nižšia kompresia
|
0,80–1,00/ 1,4
|
|
olejová škrabka
|
0,25–0,50/ 0,8
|
|
Vôľa krúžku v drážke piesta
|
|
|
nominálne/najväčšie prípustné, mm:
|
|
|
horná kompresia
|
0,100–0,136/ 0,150
|
|
nižšia kompresia
|
0,045–0,085/ 0,110
|
|
olejová škrabka
|
0,025–0,065/ 0,090
|
|
Hlava valca
|
|
|
Odchýlka od rovinnosti spojovacej plochy hlavy valcov, mm
|
0,1
|
|
Vačkové hriadele
|
|
|
Axiálna vôľa, mm:
|
|
|
nominálny
|
0,06–0,15
|
|
maximálne prípustné
|
0,3
|
|
Radiálna vôľa, mm:
|
|
|
nominálny
|
0,035–0,085
|
|
maximálne prípustné
|
0,1
|
|
Kľukový hriadeľ
|
|
|
Priemer hlavného čapu, mm:
|
|
|
nominálny
|
64,958–64,978
|
|
1. oprava
|
64,708–64,728
|
|
Priemer čapu ojnice, mm:
|
|
|
nominálny
|
57,958–57,978
|
|
1. oprava
|
57,708–57,728
|
|
Axiálna vôľa, mm:
|
|
|
nominálny
|
0,090–0,251
|
|
maximálne prípustné
|
0,3
|
|
Radiálna vôľa, mm:
|
|
|
nominálny
|
0,018–0,045
|
|
maximálne prípustné
|
0,1
|
Uťahovacie momenty* hlavných závitových spojov, Nm
|
Vypúšťacia zátka chladiacej kvapaliny
|
10
|
|
Uchytenie motora na spodný rám
|
25
|
|
Pohon disku na menič krútiaceho momentu
|
85
|
|
Podpera kompenzátora krútiaceho momentu motora k rámu
|
40
|
|
Generátor k motoru:
|
|
|
M8
|
22
|
|
M10
|
45
|
|
Kompresor klimatizácie na držiak
|
22
|
|
Čerpadlo posilňovača riadenia k držiaku
|
22
|
|
Remenica k čerpadlu posilňovača riadenia
|
22
|
|
Nasávanie výfukového potrubia do turbodúchadla
|
25
|
|
Tlmič vibrácií na remenici kľukového hriadeľa
|
22
|
|
Napínacie zariadenie pre poly klinový remeň kompresora na konzolu
|
22
|
|
Montážna skrutka napínacieho valčeka klinového remeňa kompresora klimatizácie
|
22
|
|
Držiak čerpadla posilňovača riadenia a chladiča oleja k motoru
|
22
|
|
Držiak kompresora klimatizácie k čerpadlu posilňovača riadenia a držiaku olejového výmenníka tepla
|
22
|
|
Čerpadlo posilňovača riadenia k držiaku
|
22
|
|
Remenica k čerpadlu posilňovača riadenia
|
22
|
|
Upevňovacia skrutka remenice rozvodového remeňa na vačkový hriadeľ
|
75
|
|
Skrutky na upevnenie tlmiča vibrácií k remenici palivového čerpadla
|
22
|
|
Upevňovacie skrutky držiaka ventilátora chladiča viskóznej spojky:
|
|
|
M6
|
10
|
|
M8
|
22
|
|
M10
|
45
|
|
Vákuové čerpadlo do hlavy valcov
|
10
|
|
Upevňovacie skrutky hnacej remenice palivového čerpadla a remenice vačkového hriadeľa
|
22
|
|
Napínacia kladka rozvodového remeňa palivového čerpadla k viskóznej spojke držiaka ventilátora chladiča
|
36
|
|
Montážna skrutka zotrvačníka
|
60 + otočenie o 180°
|
|
Upevňovacie skrutky vákuového čerpadla
|
10
|
|
Montážne skrutky prednej časti sacieho potrubia
|
10
|
|
Skrutky na upevnenie ľavej časti sacieho potrubia
|
10
|
|
Skrutky na upevnenie pravej časti sacieho potrubia
|
10
|
|
Ventil recirkulácie výfukových plynov (EGR) do sacieho potrubia
|
22
|
|
Palivové potrubie k palivovému čerpadlu a vstrekovačom
|
30
|
|
Skrutky upevňujúce tepelný štít k turbodúchadlu
|
10
|
|
Skrutky upevňujúce olejové vedenie k saciemu potrubiu
|
22
|
|
Upevňovacie matice krytu hlavy valcov
|
10
|
|
Spätné palivové potrubie do vstrekovačov paliva
|
5
|
|
Skrutka na upevnenie vodiacej rúrky ukazovateľa hladiny motorového oleja (mierka) na kryt hlavy
|
10
|
|
Skrutky na upevnenie olejového potrubia k turbodúchadlu
|
15
|
|
Upevňovacie skrutky konzoly turbodúchadla k bloku valcov
|
22
|
|
Žeraviace sviečky
|
18
|
|
Upevňovacie matice veka ložiska vačkového hriadeľa
|
15
|
|
Čapy hlavy valcov
|
5
|
|
Vstrekovače do hlavy valcov
|
10
|
* Pre ostatné závitové spojenia sú uťahovacie momenty nasledovné, Nm: M6 – 10; M8 – 20; M10 – 45; M12 – 65.