Цилиндрите на двигателя са отлети от сив чугун като едно цяло с цилиндровия блок. Цилиндровите глави са изработени от лека сплав и са закрепени с болтове към цилиндровия блок. Стоманените направляващи втулки на клапаните са притиснати в главата на цилиндъра. Маслен съд, състоящ се от две секции, е прикрепен към дъното на цилиндровия блок на двигателя. В него се влива масло, необходимо за смазване и охлаждане на двигателя.
Двигателите използват дизайн с кръстосан поток, при който въздухът влиза в цилиндрите на двигателя от едната страна, а отработените газове се отстраняват от другата страна на двигателя. Инжекторите подават гориво директно в цилиндрите на двигателя.
Всяка секция на цилиндровия блок е оборудвана с отделна цилиндрова глава с два разпределителни вала. Всмукателните разпределителни валове се задвижват от един зъбен ремък. Изпускателните разпределителни валове се задвижват от зъбна предавка от всмукателните разпределителни валове.
Хлабините на клапаните се регулират автоматично от хидравлични кранове, така че не е необходимо ръчно регулиране.
Маслена помпа, задвижвана от верига от коляновия вал, служи за подаване на масло към триещите се повърхности на двигателя. Под налягане маслото се подава през канали към лагерите на коляновия и разпределителния вал.
Технически данни
|
Цилиндров блок
|
|
|
Вътрешен диаметър на цилиндъра, mm:
|
|
|
1-во номинално
|
78,306–78,310
|
|
2-ро номинално
|
78,310–78,314
|
|
1-ва уголемена
|
78,346–78,350
|
|
2-ро увеличено
|
78,350–78,354
|
|
Бутала
|
|
|
Диаметър на буталото, mm:
|
|
|
1-во номинално
|
78,253–78,261
|
|
2-ро номинално
|
78,259–78,267
|
|
1-ва уголемена
|
78,293–78,301
|
|
2-ро увеличено
|
78,299–78,307
|
|
Бутални пръстени
|
|
|
Хлабина на буталния пръстен
|
|
|
номинално/максимално допустимо, mm:
|
|
|
горна компресия
|
0,20–0,40/ 0,8
|
|
по-ниска компресия
|
0,80–1,00/ 1,4
|
|
стъргалка за масло
|
0,25–0,50/ 0,8
|
|
Хлабина на пръстена в жлеба на буталото
|
|
|
номинално/максимално допустимо, mm:
|
|
|
горна компресия
|
0,100–0,136/ 0,150
|
|
по-ниска компресия
|
0,045–0,085/ 0,110
|
|
стъргалка за масло
|
0,025–0,065/ 0,090
|
|
Цилиндрова глава
|
|
|
Отклонение от плоскост на свързващата повърхност на главата на цилиндъра, mm
|
0,1
|
|
Разпределителни валове
|
|
|
Аксиален просвет, mm:
|
|
|
номинален
|
0,06–0,15
|
|
максимално допустимо
|
0,3
|
|
Радиална хлабина, mm:
|
|
|
номинален
|
0,035–0,085
|
|
максимално допустимо
|
0,1
|
|
Колянов вал
|
|
|
Диаметър на основната шия, mm:
|
|
|
номинален
|
64,958–64,978
|
|
1-ви ремонт
|
64,708–64,728
|
|
Диаметър на шийките на мотовилката, mm:
|
|
|
номинален
|
57,958–57,978
|
|
1-ви ремонт
|
57,708–57,728
|
|
Аксиален просвет, mm:
|
|
|
номинален
|
0,090–0,251
|
|
максимално допустимо
|
0,3
|
|
Радиална хлабина, mm:
|
|
|
номинален
|
0,018–0,045
|
|
максимално допустимо
|
0,1
|
Моменти на затягане* на основните резбови съединения, Nm
|
Пробка за източване на охлаждащата течност
|
10
|
|
Монтаж на двигателя към долната рамка
|
25
|
|
Задвижващ диск към преобразувател на въртящия момент
|
85
|
|
Опора на компенсатора на въртящия момент на двигателя към рамката
|
40
|
|
Генератор към двигател:
|
|
|
M8
|
22
|
|
M10
|
45
|
|
Компресор на климатика към скоба
|
22
|
|
Помпа на сервоуправление към скоба
|
22
|
|
Ролка към помпата на сервоуправление
|
22
|
|
Всмукателна изпускателна тръба към турбокомпресор
|
25
|
|
Амортисьор на вибрациите към шайбата на коляновия вал
|
22
|
|
Обтегач за поликлиновия ремък на компресора към скобата
|
22
|
|
Болт за закрепване на ролка за обтягане на поликлиновия ремък на климатичния компресор
|
22
|
|
Помпа на сервоуправление и скоба на масления охладител към двигателя
|
22
|
|
Скоба на компресора на климатика към помпата на кормилното управление и скобата на масления топлообменник
|
22
|
|
Помпа на сервоуправление към скоба
|
22
|
|
Ролка към помпата на сервоуправление
|
22
|
|
Монтажен болт на шайбата на зъбния ремък към разпределителния вал
|
75
|
|
Болтове за закрепване на виброгасителя към шайбата на горивната помпа
|
22
|
|
Монтажни болтове на конзолата на вентилатора на радиатора на вискозен съединител:
|
|
|
M6
|
10
|
|
M8
|
22
|
|
M10
|
45
|
|
Вакуумна помпа към главата на цилиндъра
|
10
|
|
Монтажни болтове на задвижващата ролка на горивната помпа към шайбата на разпределителния вал
|
22
|
|
Обтягащата ролка на ангренажния ремък на горивната помпа към скобата на вентилатора на радиатора на вискосъединителя
|
36
|
|
Монтажен болт на маховика
|
60 + завъртане на 180°
|
|
Болтове за закрепване на вакуумна помпа
|
10
|
|
Монтажни болтове на предната част на всмукателния колектор
|
10
|
|
Болтове за закрепване на лявата част на всмукателния колектор
|
10
|
|
Болтове за закрепване на дясната част на всмукателния колектор
|
10
|
|
Клапан за рециркулация на отработените газове (EGR) към всмукателния колектор
|
22
|
|
Горивни тръби към горивната помпа и инжекторите
|
30
|
|
Болтове, закрепващи топлинния щит към турбокомпресора
|
10
|
|
Болтове, закрепващи маслопровода към всмукателния колектор
|
22
|
|
Гайки за закрепване на капака на цилиндровата глава
|
10
|
|
Тръби за връщане на гориво към горивни инжектори
|
5
|
|
Болт за закрепване на направляващата тръба за индикатора за нивото на маслото (пръчката) към капака на главата
|
10
|
|
Болтове за закрепване на маслопровода към турбокомпресора
|
15
|
|
Монтажни болтове на скобата на турбокомпресора към цилиндровия блок
|
22
|
|
Подгревни свещи
|
18
|
|
Гайки за закрепване на капачката на лагера на разпределителния вал
|
15
|
|
Щифтове на цилиндровата глава
|
5
|
|
Инжектори към цилиндровата глава
|
10
|
* За други резбови съединения моментите на затягане са както следва, Nm: M6 – 10; М8 – 20; М10 – 45; M12 – 65.