1.1a. Predný pomocný rám, stabilizátor a montážne diely stabilizátora:
1 - Kryt, iba na modeloch s motormi V6 2. generácie;
2 - Skrutka, 60 Nm, iba na modeloch s motormi V6 2. generácie;
3 - Tlmič vibrácií, iba na modeloch s motormi V6 2. generácie;
4 - Predný koncový pohon;
5 - Pomocný rám;
6 - Samosvorná matica, podlieha výmene;
7, 8 - Skrutka, podlieha výmene, 90 Nm, potom utiahnite pod uhlom 90°;
9 - Lepené gumené puzdro;
10 - Prítlačná podložka, iba modely 4.2 TDI, drážka smerujúca dozadu vozidla;
11 – Skrutka, ktorá sa má vymeniť, 120 Nm, potom utiahnite pod uhlom 90°;
12 - Samosvorná matica, vymeniteľná, 180 Nm;
13 - Excentrická podložka;
14 - Excentrická skrutka;
15 - Spodné rameno riadenia, skosený čap by sa nemal mazať;
16 - Skrutka, ktorá sa má vymeniť, 120 Nm, potom utiahnite pod uhlom 180°;
17, 21 - Samosvorná matica, podlieha výmene, 110 Nm;
18 - Stabilizačný čap 23;
19, 22 - Skrutka;
20 - Vzpera zavesenia kolies;
23 - Stabilizátor proti prevráteniu;
24 - Puzdro stabilizátora 23;
25 - Svorka;
26 - Skrutka, 60 Nm.
1.1b. Časti upevnenia vzpery zavesenia kolies (s pružinou), horné rameno, jeho držiak a snímač výšky zavesenia kolies:
1 – Skrutka, ktorá sa má vymeniť, 50 Nm, potom utiahnite pod uhlom 90°;
2 - Konzola hrebeňa 25 a páky 27;
3 - Držiak snímača 6;
4, 30 - Samosvorná matica, podlieha výmene, 50 Nm, potom utiahnite pod uhlom 90°;
5 - Skrutka, 5 Nm;
6 - Snímač výšky predného zavesenia kolies (vľavo alebo vpravo);
7 - Samosvorná matica, vymeniteľná, 85 Nm;
8 - Hnací hriadeľ;
9 - Zaisťovacia doska;
10 - Skrutka, musí sa vymeniť; 50 Nm (M10) alebo 90 Nm (M12), potom utiahnite do uhla 90°;
11 - Koncovka spojovacej tyče riadenia;
12 - Samosvorná matica, vymeniteľná, 90 Nm;
13 - Čap riadenia; kužeľové otvory by sa nemali mazať;
14 - Samosvorná matica náboja, podlieha výmene, 500 Nm;
15, 19 - Skrutka;
16, 23 - Samosvorná matica, podlieha výmene, 110 Nm;
17 - Stabilizátor bočného náklonu;
18 - Stabilizačný čap 17;
20 - Samosvorná matica, vymeniteľná, 150 Nm, potom utiahnuť pod uhlom 90°;
21 - Spodné rameno zavesenia kolies;
22, 28, 29 - Skrutka, podlieha výmene;
24 - Samosvorná matica, vymeniteľná, 30 Nm;
25 - Vzpera zavesenia kolies;
26 - Samosvorná matica, 7 Nm;
27 - Horné rameno zavesenia kolies.
1.1c. Montážne diely vzpery zavesenia kolies (pneumatický), snímač horného ramena a výšky zavesenia kolies:
1, 4 - Skrutka, podlieha výmene, 50 Nm, potom utiahnite pod uhlom 90°;
2 - Vzduchový tlmič nárazov;
3 - Držiak snímača 6;
5 - Skrutka, 5 Nm;
6 - Snímač výšky predného zavesenia kolies (vľavo alebo vpravo);
7, 11 - Skrutka;
8 - Stabilizačný čap 9;
9 - Stabilizátor;
10, 23 - Samosvorná matica, podlieha výmene, 110 Nm;
12 - Spodné rameno zavesenia kolies;
13 - Zaisťovacia doska;
14 - Skrutka, musí sa vymeniť; 50 Nm (M10) alebo 90 Nm (M12), potom utiahnite do uhla 90°;
15 - Hnací hriadeľ;
16 - Koncovka spojovacej tyče riadenia;
17 - Samosvorná matica, vymeniteľná, 90 Nm;
18 - Čap riadenia; kužeľové otvory by sa nemali mazať;
19 - Samosvorná matica náboja, podlieha výmene, 500 Nm;
20 - Samosvorná matica, vymeniteľná, 85 Nm;
21 - Samosvorná matica, musí sa vymeniť, 150 Nm, potom utiahnuť pod uhlom 90°;
22 - Skrutka, musí sa vymeniť;
24 - Horné rameno zavesenia kolies;
25 - Samosvorná matica, 7 Nm;
26, 27 - Samosvorná matica, podlieha výmene;
28 - Pneumatická trubica; vľavo - fialová, vpravo - zelená;
29 - Pripojenie odvzdušňovania, 5 Nm;
30 - Skrutka, ktorá sa má vymeniť, 50 Nm, potom utiahnite pod uhlom 90°.
Detaily montáže čapu riadenia a zostavy náboja predného kolesa sú zobrazené na ilustrácie 8.1 Kapitola 7.
Zadné zavesenie kolies - nezávislé, viacprvkové, riadené, s lichobežníkovým spodným priečnym ramenom, stabilizátorom a vzperami MacPherson alebo vzduchovými vzperami (s nastaviteľnou výškou a tlmením). Detaily montáže komponentov zavesenia sú znázornené na obrázkoch 1.2ad.
1.2a. Pomocný rám a stabilizačná tyč zadného zavesenia kolies:
A - Smer dopredu;
1 - Zadný koncový pohon;
2 - Poistná podložka, musí sa vymeniť;
3 - Lepené predné gumené hydraulické puzdro;
4, 22, 23 - Ochrana pred kameňmi;
5, 20 - Dištančné puzdro;
6 - Pomocný rám;
7 - Skrutka, musí sa vymeniť;
8 - Samosvorná matica, vymeniteľná, 90 Nm, potom utiahnuť pod uhlom 90°;
9 – Skrutka, ktorá sa má vymeniť, 90 Nm, potom utiahnite pod uhlom 90°;
10 - Lepené zadné gumené hydraulické puzdro;
11, 24 - Skrutka, 1 Nm;
12 - Pravá stabilizačná tyč 13;
13 - Stabilizátor bočného náklonu;
14, 19 - Puzdro stabilizátora 13;
15 - Skrutka, 50 Nm;
16 - Svorka;
17 - Ľavá stabilizačná tyč 13;
18 - Samosvorná matica, vymeniteľná, 100 Nm;
21 - Skrutka, ktorá sa má vymeniť, 120 Nm, potom utiahnite pod uhlom 180°.
1.2b. Zadné ramená zavesenia kolies a snímač výšky:
A - Smer dopredu;
1 - Dištančné puzdro;
2 - Ochrana pred kameňmi;
3 - Spodné rameno zavesenia kolies;
4 - Pomocný rám;
5, 27, 30, 34 - Samosvorná matica, podlieha výmene;
6, 28, 32, 33 - Skrutka, podlieha výmene, 150 Nm, potom utiahnite pod uhlom 90°;
7, 10 - Samosvorná matica, podlieha výmene, 90 Nm, potom utiahnite pod uhlom 90°;
8, 9 - Skrutka, podlieha výmene;
11, 17 - Samosvorná matica, podlieha výmene, 180 Nm;
12, 16 - Excentrická podložka;
13 - Vodiaca páka;
14, 15 - Excentrická skrutka;
18 - Snímač výšky zadného zavesenia kolies (vľavo alebo vpravo);
19 - Skrutka, 4 Nm;
20, 21 - Samosvorná matica, podlieha výmene, 8 Nm;
22 - Horné predné rameno riadenia;
23 - Konzola;
24 - Skrutka, ktorá sa má vymeniť, 150 Nm, potom utiahnite pod uhlom 90°;
25 - Horné zadné rameno;
26 - Podložka;
29 - Držiak zostavy náboja;
31 - Samosvorná matica s poistnou doskou, podlieha výmene.
1,2 s. Vzduchový tlmič a priečka:
A - Smer dopredu;
1 - Priečka;
2 - Držiak;
3 - Skrutka, 60 Nm;
- Vzduchový tlmič nárazov;
5 – Skrutka, ktorá sa má vymeniť, 90 Nm, potom utiahnite pod uhlom 90°;
6 - Držiak zostavy náboja;
7 - Samosvorná matica, podlieha výmene;
8 - Stabilizačný čap 9;
9 - Stabilizátor;
10 - Samosvorná matica, vymeniteľná, 100 Nm;
11 – Skrutka, ktorá sa má vymeniť, 90 Nm, potom utiahnite pod uhlom 120°.
1.2d. Vzpera zavesenia kolies (s pružinou) a priečka:
A - Smer dopredu;
1 - Priečka;
2 - Samosvorná matica, vymeniteľná, 30 Nm;
3 - Držiak stojana 5;
4 - Skrutka, 60 Nm;
5 - Vzpera zavesenia kolies, demontovateľná iba s držiakom 3;
6 – Skrutka, ktorá sa má vymeniť, 90 Nm, potom utiahnite pod uhlom 90°;
7 - Držiak zostavy náboja;
8 - Samosvorná matica, podlieha výmene;
9 - Stabilizačný čap 10;
10 - Stabilizátor bočného náklonu;
11 - Samosvorná matica, vymeniteľná, 100 Nm;
12 – Skrutka, ktorá sa má vymeniť, 90 Nm, potom utiahnite pod uhlom 120°.
Podrobnosti o montáži zostavy vzpery zadného zavesenia kolies a náboja sú znázornené na obrázku 10.1 v kapitole 7.
Úpravu podvozku možno identifikovať podľa čísla PR na štítku s údajmi o vozidle, ktorý sa nachádza na podlahe batožinového priestoru a v servisnej knižke (pozri úvod), PR čísla, ktoré označujú úpravu podvozku, ako aj predné a zadné zavesenie kolies, sa nachádzajú v spodnom riadku (pozri obrázok 1.3).
1.3. Čísla výrobných parametrov podvozku:
A - Predné zavesenie;
B - Zadné zavesenie;
Šípka - Podvozok.
Čísla PR pre odpruženie možno použiť na výber kombinácií tlmičov.
Riadiaci systém - pozostáva z volantu, hriadeľa riadenia, bezúdržbového hrebeňového mechanizmu riadenia a pohonu riadenia. Volant so zabudovaným predným airbagom vodiča je namontovaný na hriadeli, ktorý prenáša pohyby riadenia na prevodovku riadenia. Zostava spínačov stĺpika riadenia je nainštalovaná za volantom. Na udržanie kontaktu medzi airbagom a riadiacou jednotkou SRS pri otáčaní volantu sa používa vinutá pružina, ktorá sa môže otáčať a roztáčať. Vinutá pružina sa skladá z pásky s vnútornými vodivými dráhami. Stĺpik riadenia je možné nastaviť z hľadiska dosahu aj sklonu.
Pre uľahčenie jazdy je vozidlo vybavené hydraulickým posilňovačom riadenia s faktorom zosilnenia, ktorý závisí od rýchlosti vozidla.
Pri opravách alebo údržbe komponentov zavesenia kolies a riadenia často vznikajú problémy s uvoľnením "zaseknutých" skrutiek a matíc. Upevňovacie prvky umiestnené pod spodnou časťou vozidla sú neustále vystavené vonkajším vplyvom a časom skorodujú a čiastočne sa zničia. Použitie hrubej sily na uvoľnenie takéhoto "zaseknutého" upevňovacieho prvku so sebou nesie riziko jeho poškodenia. Najprv navlhčite tvrdohlavú časť malým množstvom špeciálnej penetračnej tekutiny (napríklad WD-40), a nechajte ho dôkladne vsiaknuť do vrstvy hrdze. Na odstránenie vonkajších usadenín z prístupných miest závitových povrchov použite drôtenú kefu. Niekedy prudký úder kladivom na maticu cez vytláčací prvok pomôže rozbiť hrdzu vypĺňajúcu medzery medzi závitmi závitového spoja – snažte sa nepoškodiť závity v dôsledku zošmyknutia vytláčacieho prvoku. Použitie dlhej račne na uvoľnenie zaseknutého spojovacieho prvku môže výrazne zvýšiť aplikovaný krútiaci moment. Pamätajte však, že používanie predĺžení s račňovými pohonmi so sebou nesie riziko poškodenia vratného mechanizmu a riziko zranenia. Samosvorné matice a upevňovacie prvky poškodené koróziou alebo odstránením počas opravy sa musia bezpodmienečne vymeniť. Zváranie a rovnanie nie je povolené na nosných ložiskách a na komponentoch zavesenia, ktoré vedú koleso.
Keďže väčšina postupov opísaných v tejto kapitole sa vykonáva so zdvihnutým vozidlom zo zeme, mali by ste sa vopred postarať o spôsoby, ako ho bezpečne upevniť v zdvihnutej polohe. - pripraviť si pevné podpery. Funkcie zdvíhania sú uvedené v Úvode. Jack až vozidla, použitie hydraulických zdvihákov koľajových typu. Vezmite prosím na vedomie, že na palube jack zahrnuté v štandardnom balík je určený iba na dočasné zdvíhanie vozidla pri výmene nepodarilo kolesa. Hydraulický zdvihák sa dá použiť aj na zdvíhanie niektorých komponentov zavesenia kolies pri vykonávaní určitého postupu. Pred vykonaním akejkoľvek práce zaistite vozidlo k zdvíhacím nohám pomocou bezpečnostných pásov.
Pozor: Nie je dovolené vykonávať práce pod vozidlom, ktoré je držané v zdvihnutej polohe iba pomocou zdvihákov!
Ak po spustení vozidla zostáva toto vozidlo na zdvíhacích nohách aj po vypnutí režimu zdvíhania (nedostatočný tlak v tlmičoch), naštartujte motor, aby sa zapol kompresor a vytvoril sa tlak v tlmičoch. Okrem toho je možné kompresor spustiť pomocou diagnostického zariadenia.