Špecifikácie
| Číslo PR podvozku | (šípka na obrázku 1.3) |
| Štandard | 1BA |
| Pohodlné (pre USA) | 1BW |
| Pneumatický | 1BK |
| Šport (S-line) | 1BV |
| Pneumatický (S-line) | 2. svetová vojna |
| Rázvor kolies (1VA, 1BV, 1BW // 1BK), mm | 3002 // 3006 |
| Rozchod kolies predných/zadných kolies, mm: 1BA, 1BW (odsadenie kolesa ET53) | 1651 // 1681 |
| 1BV (odsadenie kolesa ET52) | 1651 //1681 |
| 1BK (odsadenie kolesa ET53, normálna výška podvozku) | 1654 // 1686 |
| Maximálny uhol natočenia vnútorného kolesa: Modely s dlhým zdvihom hrebeňa riadenia | 41°12' |
| Modely s krátkym zdvihom hrebeňa riadenia | 38° |
| Priemer otáčania, m | približne 12,0 |
| Vzdialenosť od stredu kolesa k vrchu podbehu kolesa s odľahčeným predným/zadným zavesením kolies (pre modely so vzduchovým odpružením: 1BK a 2MB), mm | 449 // 465 |
| Počet montážnych otvorov na ráfik kolesa a ich priemer, mm | 5x130 |
| Priemer stredového otvoru v disku kolesa, mm | 71.58 |
Uhly geometrie predných kolies
| Zbiehavosť na každom kolese | 7'±5' |
| Maximálny povolený rozdiel v konvergencii medzi stranami | 5' |
| Uhol rozdielu zbiehavosti ľavého/pravého kolesa pri otočení vnútorného kolesa o 20°: Podvozok 1BA/1BV/1BW | 1°20'±30' |
| Šasi 1BK/2MB | 1°30'±30' |
| Zbaliť | -10'±15' |
| Maximálny povolený rozdiel odklonu medzi stranami | 10' |
| Dobeh: Podvozok 1BA/1BV/1BW | 8°10' +10' / -30' |
| Šasi 1BK/2MB | 8°35' +10' / -30' |
| Maximálny povolený rozdiel odklonu medzi stranami: Podvozok 1BA/1BK/1BW | 30' |
| Podvozok 1BV/2MB | 20' |
Uhly geometrie zadných kolies
| Zbiehavosť na každom kolese | 12'±5' |
| Maximálny povolený rozdiel v konvergencii medzi stranami | 5' |
| Odklon -1°20'±20' Maximálny povolený rozdiel odklonu medzi stranami | 20' |
| Maximálna povolená odchýlka od smeru pohybu | 4' |
Pôvodný zdroj článku nájdete na webovej stránke AUDIMANUAL.RU