1.1a. Első segédkeret, stabilizátorrúd és stabilizátorrúd rögzítőelemei:
1 - Fedél, csak a 2. generációs V6-os motorral szerelt modelleken;
2 - Csavar, 60 Nm, csak a 2. generációs V6-os motorral szerelt modelleken;
3 - Rezgéscsillapító, csak a 2. generációs V6-os motorral szerelt modelleken;
4 - Első véglehajtómű;
5 - Segédkeret;
6 - Önzáró csavar, cserélhető;
7, 8 - Csavar, cserélhető, 90 Nm, majd húzza meg 90°-os szögben;
9 - Ragasztott gumi persely;
10 - Nyomógyűrű, csak 4.2 TDI modellekhez, a nyílás a jármű hátulja felé néz;
11 - Csavar, cserélendő, 120 Nm nyomatékkal, majd húzza meg 90°-os szögben;
12 - Önzáró csavar, cserélhető, 180 Nm;
13 - Excenteres alátét;
14 - Excenteres csavar;
15 - Az alsó lengőkar ferde csapját nem kell kenni;
16 - Csavar, cserélendő, 120 Nm nyomatékkal, majd húzza meg 180°-os szögben;
17, 21 - Önzáró csavar, cserélhető, 110 Nm;
18 - Stabilizátorrúd 23;
19, 22 - Bolt;
20 - Rugóstag;
23 - Stabilizátorrúd;
24 - Stabilizátor persely 23;
25 - Bilincs;
26 - Csavar, 60 Nm.
1.1b. Rugóstag-rögzítő alkatrészek (rugóval), felkar, annak tartókonzolja és felfüggesztésmagasság-érzékelő:
1 - Csavar, kicserélendő, 50 Nm nyomatékkal, majd húzza meg 90°-os szögben;
2 - A 25-ös fogasléc és a 27-es kar konzolja;
3 - Érzékelő tartó 6;
4, 30 - Önzáró csavar, cserélhető, 50 Nm, majd húzza meg 90°-os szögben;
5 - Csavar, 5 Nm;
6 - Első felfüggesztés magasságérzékelője (balra vagy jobbra);
7 - Önzáró csavar, cserélhető, 85 Nm;
8 - Hajtótengely;
9 - Rögzítőlemez;
10 - Csavar, ki kell cserélni; 50 Nm (M10) vagy 90 Nm (M12) nyomatékkal, majd húzza meg 90°-os szögben;
11 - Összekötőrúd-fej;
12 - Önzáró csavar, cserélhető, 90 Nm;
13 - Kormánycsukló; a kúpos lyukakat nem szabad kenni;
14 - Önzáró agyanya, cserélhető, 500 Nm;
15, 19 - Csavar;
16, 23 - Önzáró csavar, cserélhető, 110 Nm;
17 - Stabilizátorrúd;
18 - Stabilizátorrúd 17;
20 - Önzáró csavar, cserélhető, 150 Nm, majd húzza meg 90°-os szögben;
21 - Alsó lengőkar;
22, 28, 29 - Csavar, csere függvényében;
24 - Önzáró csavar, cserélhető, 30 Nm;
25 - Rugóstag;
26 - Önzáró csavar, 7 Nm;
27 - Felső lengőkar.
1.1c. Rugóstag-rögzítő alkatrészek (pneumatikus), felkar és felfüggesztés magasságérzékelő:
1, 4 - Csavar, cserélhető, 50 Nm, majd húzza meg 90°-os szögben;
2 - Légrugós lengéscsillapító;
3 - Érzékelő tartó 6;
5 - Csavar, 5 Nm;
6 - Első felfüggesztés magasságérzékelője (balra vagy jobbra);
7, 11 - Csavar;
8 - Stabilizátorrúd 9;
9 - Stabilizátorrúd;
10, 23 - Önzáró csavar, cserélhető, 110 Nm;
12 - Alsó lengőkar;
13 - Rögzítőlemez;
14 - Csavar, ki kell cserélni; 50 Nm (M10) vagy 90 Nm (M12) nyomatékkal, majd húzza meg 90°-os szögben;
15 - Hajtótengely;
16 - Összekötőrúd-fej;
17 - Önzáró csavar, cserélhető, 90 Nm;
18 - Kormánycsukló; a kúpos lyukakat nem szabad kenni;
19 - Önzáró agyanya, cserélhető, 500 Nm;
20 - Önzáró csavar, cserélhető, 85 Nm;
21 - Önzáró csavar, ki kell cserélni, 150 Nm nyomatékkal, majd 90°-os szögben meghúzni;
22 - Csavar, ki kell cserélni;
24 - Felső lengőkar;
25 - Önzáró csavar, 7 Nm;
26, 27 - Önzáró csavar, cserélhető;
28 - Pneumatikus cső; bal - lila, jobb - zöld;
29 - Légtelenítő csatlakozó, 5 Nm;
30 - Csavar, kicserélendő, 50 Nm nyomatékkal, majd 90°-os szögben meghúzva.
A kormánycsukló és az első kerékagy szerelvény beszerelési részletei a következő oldalon láthatók: 8.1. ábrák 7. fejezet.
Hátsó felfüggesztés - független, többlengőkaros, kormányzott, trapéz alsó lengőkarral, stabilizátorral és MacPherson rugóstagokkal, vagy légrugókkal (állítható magassággal és csillapítással). A felfüggesztés alkatrészeinek beszerelési részletei az 1.2ad ábrákon láthatók.
1.2a. A hátsó felfüggesztés segédkerete és stabilizátorrúdja:
A - Előremenet;
1 - Hátsó véglehajtás;
2 - Rögzítő alátét, ki kell cserélni;
3 - Ragasztott első gumi hidraulikus persely;
4, 22, 23 - Védelem a kövektől;
5, 20 - Távolságtartó hüvely;
6 - Segédkeret;
7 - Csavar, ki kell cserélni;
8 - Önzáró csavar, cserélhető, 90 Nm, majd húzza meg 90°-os szögben;
9 - Csavar, kicserélendő, 90 Nm nyomatékkal, majd húzza meg 90°-os szögben;
10 - Ragasztott hátsó gumi hidraulikus persely;
11, 24 - Csavar, 1 Nm;
12 - Jobb oldali stabilizátor rúd 13;
13 - Stabilizátorrúd;
14, 19 - Stabilizátor persely 13;
15 - Csavar, 50 Nm;
16 - Bilincs;
17 - Bal oldali stabilizátor rúd 13;
18 - Önzáró csavar, cserélhető, 100 Nm;
21 - Csavar, kicserélendő, 120 Nm nyomatékkal, majd húzza meg 180°-os szögben.
1.2b. Hátsó lengőkarok és magasságérzékelő:
A - Előremenet;
1 - Távolságtartó hüvely;
2 - Védelem a kövektől;
3 - Alsó lengőkar;
4 - Segédkeret;
5, 27, 30, 34 - Önzáró csavar, cserélhető;
6, 28, 32, 33 - Csavar, cserélhető, 150 Nm, majd 90°-os szögben meghúzva;
7, 10 - Önzáró csavar, cserélhető, 90 Nm, majd húzza meg 90°-os szögben;
8, 9 - Csavar, cserélhető;
11, 17 - Önzáró csavar, cserélhető, 180 Nm;
12, 16 - Excenteres alátét;
13 - Vezetőkar;
14, 15 - Excentrikus csavar;
18 - Hátsó felfüggesztés magasságérzékelője (balra vagy jobbra);
19 - Csavar, 4 Nm;
20, 21 - Önzáró csavar, cserélhető, 8 Nm;
22 - Felső első lengőkar;
23 - Konzol;
24 - Csavar, cserélendő, 150 Nm nyomatékkal, majd húzza meg 90°-os szögben;
25 - Felső hátsó lengőkar;
26 - Alátét;
29 - Agyszerelvény tartója;
31 - Önzáró csavar rögzítőlemezzel, cserélhető.
1,2 másodperc. Légrugós lengéscsillapító és kereszttartó:
A - Előremenet;
1 - Keresztléc;
2 - Rögzítő;
3 - Csavar, 60 Nm;
- Légrugós lengéscsillapító;
5 - Csavar, kicserélendő, 90 Nm nyomatékkal, majd húzza meg 90°-os szögben;
6 - Agyszerelvény tartója;
7 - Önzáró csavar, cserélhető;
8 - Stabilizátorrúd 9;
9 - Stabilizátorrúd;
10 - Önzáró csavar, cserélhető, 100 Nm;
11 - Csavar, kicserélendő, 90 Nm nyomatékkal, majd húzza meg 120°-os szöggel.
1.2d. Rugóstag (rugóval) és keresztléc:
A - Előremenet;
1 - Keresztléc;
2 - Önzáró csavar, cserélhető, 30 Nm;
3 - 5. állványkonzol;
4 - Csavar, 60 Nm;
5 - Rugóstag, csak a 3-as konzollal együtt eltávolítható;
6 - Csavar, kicserélendő, 90 Nm, majd húzza meg 90°-os szögben;
7 - Agyszerelvény tartója;
8 - Önzáró csavar, cserélhető;
9 - Stabilizátorrúd 10;
10 - Stabilizátorrúd;
11 - Önzáró csavar, cserélhető, 100 Nm;
12 - Csavar, kicserélendő, 90 Nm nyomatékkal, majd húzza meg 120°-os szöggel.
A hátsó lengéscsillapító rugóstag és agy szerelvény beszerelési részleteit a 7. fejezet 10.1. ábrája mutatja.
Az alvázmódosítás a csomagtér padlóján található járműadat-matricán és a szervizkönyvben található PR-szám alapján azonosítható (lásd a Bevezetést), a PR számok, amelyek az alváz, valamint az első és hátsó felfüggesztések módosítását jelzik, az alsó sorban találhatók (lásd az 1.3. ábrát).
1.3. Alváz PR-számok:
A - Első felfüggesztés;
B - Hátsó felfüggesztés;
Nyíl - Alváz.
A felfüggesztés PR-számai segítségével kiválaszthatók a lengéscsillapító-kombinációk.
Kormányrendszer - kormánykerékből, kormánytengelyből, karbantartást nem igénylő fogasléces kormányszerkezetből és kormányműből áll. A beépített első vezetőoldali légzsákkal ellátott kormánykerék egy tengelyre van szerelve, amely a kormánymozdulatokat a kormányműnek továbbítja. A kormányoszlop kapcsoló szerelvény a kormánykerék mögé van felszerelve. A kormánykerék elforgatásakor a légzsák és az SRS vezérlőegység közötti kapcsolat fenntartásához egy tekercsrugót használnak, amely elcsavarodik és kicsavarodik. A tekercsrugó egy belső vezetőképes sávokkal ellátott szalagból áll. A kormányoszlop magassága és dőlésszöge is állítható.
A vezetés megkönnyítése érdekében a jármű hidraulikus szervokormányrendszerrel van felszerelve, amelynek erősítési tényezője a jármű sebességétől függ.
A felfüggesztés és a kormánymű alkatrészeinek javítása vagy karbantartása során gyakran problémák merülnek fel a "beragadt" csavarok és anyák kilazulásával. Az autó alja alatt található rögzítőelemek folyamatosan ki vannak téve külső hatásoknak, és idővel korrodálódnak és részben elhasználódnak. Egy ilyen "beragadt" rögzítőelem meglazításához nyers erő alkalmazása a károsodás kockázatát hordozza magában. Először nedvesítse meg a makacs részt kis mennyiségű speciális behatoló folyadékkal (például WD-40), hagyva, hogy alaposan beszívódjon a rozsdarétegbe. Drótkefével távolítsa el a külső lerakódásokat a menetes felületek hozzáférhető területeiről. Néha egy erős kalapáccsal ütés a csavaranyára egy kiszúródarabon keresztül segít fellazítani a menetes kötés menetei közötti réseket kitöltő rozsdát – ügyeljen arra, hogy ne károsítsa a meneteket a lecsúszó kiszúródarab következtében. Hosszú racsni használata beragadt rögzítőelemek kilazításához jelentősen megnövelheti az alkalmazott nyomatékot. Ne feledje azonban, hogy a racsnis hajtásokkal ellátott hosszabbítók használata a visszatérítő mechanizmus károsodásának és sérülésveszélynek a kockázatával jár. A javítás során korrózió vagy eltávolítás miatt megsérült önzáró anyákat és rögzítőelemeket feltétlenül ki kell cserélni. Teherhordó csapágyakon és a kereket vezető felfüggesztési alkatrészeken tilos hegeszteni és kiegyenesíteni.
Mivel az ebben a fejezetben leírt eljárások nagy részét felemelt járművel hajtják végre, előzetesen gondoskodjon a felemelt helyzetben történő biztonságos rögzítés módjairól. - erős támasztékokat kell készíteni. Jellemzői emelési meghatározott Bevezetés. Jack fel a jármű használata hidraulikus jacks, hogy a jármű típusa. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a fedélzeti jack tartalmazza a standard csomag kizárólag ideiglenes emelési a jármű cseréje nem sikerült kormányt. Hidraulikus emelő is használható bizonyos felfüggesztési alkatrészek emelésére egy adott eljárás végrehajtása közben. Bármilyen munka megkezdése előtt rögzítse a járművet az emelőlábakhoz biztonsági övekkel.
Figyelem: Tilos olyan jármű alatt dolgozni, amelyet csak emelőkkel tartanak felemelt helyzetben!
Ha a jármű leengedése után az továbbra is az emelőlábakon nyugszik, még az emelési mód kikapcsolása után is (elégtelen nyomás a lengéscsillapítókban), indítsa be a motort, hogy bekapcsoljon a kompresszor, és nyomás keletkezzen a lengéscsillapítókban. Ezenkívül a kompresszor diagnosztikai berendezéssel is elindítható.
(Ez a cikk egy online forrásból lett kimásolva: AudiManual)