1.1. Dijelovi prednjeg ovjesa 1. Vijak, 75 Nm; 2. Perilica; 3. Vijak, podložan zamjeni; 4. Stražnja gornja poluga; 5. Vijak za poravnanje kotača, 5 Nm, mora se zamijeniti; 6. Vijak; 7. Samosigurnosna matica, 45 Nm, podložna zamjeni; 8. Vijak, 40 Nm; 9. Samosigurnosna matica, podložna zamjeni; 10. Prednja gornja karika; 11. Podupirač amortizera ovjesa; 12. Vijak, podložan zamjeni, 70 Nm, zatim zategnite pod kutom od 180°; 13. Donja vodilica; 14. Matica, 110 Nm, podložna zamjeni; 15. Kućište ležaja kotača; 16. Vijak prirubnice, podložan zamjeni; 17. Vijak prirubnice, 10 Nm; 18. Štitnik kočionog mehanizma; 19. Samosigurnosna matica, podložna zamjeni; 20. Vijak, 90 Nm; 21. Nosač podokvira; 22. Vijak, 55 Nm; 23. Vijak koji se mijenja, 110 Nm, zatim zategnite pod kutom od 90°; 24. Vijak, podložan zamjeni, 40 Nm, zatim zategnite pod kutom od 90°; 25. Satna stabilizatora protiv uvrtanja; 26. Vijak koji se mijenja, 40 Nm, zatim zategnite pod kutom od 90°; 27. Donja potporna ruka; 28. Vijak, podložan zamjeni, 70 Nm, zatim zategnite pod kutom od 180°; 29. Vijak, 75 Nm, podložan zamjeni; 30. Podokvir; 31, 32. Samosigurnosna matica, podložna zamjeni; 33. Vijci M8/M10, prethodno zategnite sve vijke silom od 15 Nm, a zatim konačno silom od 40 // 70 Nm; 34. Ploča za zaključavanje; 35. Pogonsko vratilo; 36. Vijak, podložan zamjeni; 37. Samosigurnosna matica, za zamjenu, 50 Nm, zatim zategnite pod kutom od 90°; 38. Matica prirubnice, podložna zamjeni, 50 Nm
Stražnji ovjes je neovisan, s trapezoidnom šipkom. Opruge i amortizeri ugrađeni su zasebno. Detalji postavljanja stražnjeg ovjesa prikazani su na slikama 1.2ad.
1.2a. Dijelovi podokvira stražnjeg ovjesa Modeli s prednjim pogonom 1. Podokvir; 2. Plastični umetak; 3. Perilica, podložna zamjeni; 4. Vijak s podloškom, podložan zamjeni, 110 Nm, zatim zategnite pod kutom od 90°; 5. Podloška, ugrađena samo sprijeda, s udubljenjem prema tijelu
1.2b. Dijelovi podokvira stražnjeg ovjesa za AWD modele 1. Podokvir; 2. Vijak s podloškom, 55 Nm; 3. Perilica; 4. Matica; 5. Plastični umetak (dio čahure); 6. Perilica, podložna zamjeni; 7. Vijak s podloškom, podložan zamjeni, 110 Nm, zatim zategnite pod kutom od 90°; 8. Podloška, ugrađena samo sprijeda, s udubljenjem prema tijelu; 9. Prednji nosač stražnjeg diferencijala; 10, 15. Vijak sa podloškom, 40 Nm; 11. Toplinski štit; 12. Vijak s podloškom, 25 Nm; 13. Stražnji diferencijal; 14. Stražnji poprečni nosač; 16. Matica, 40 Nm; 17. Perilica; 18. Vijak s podloškom
1.2s. Šipke stražnjeg ovjesa 1. Trapezoidni red; 2, 12. Ekscentrični vijak; 3. Ekscentrična pločica; 4. Samosigurnosna matica, 95 Nm, podložna zamjeni; 5, 10. Vijak s podloškom, podliježe zamjeni, 85 Nm, zatim zategnite pod kutom od 90°; 6. Donje opružno sjedalo; 7. Proljeće; 8. Gornje opružno sjedište; 9. Gornje opružno sjedalo, samo na modelima s ovjesom za teške uvjete rada; 11. Poprečni potisak; 13. Perilica; 14. Samosigurnosna matica, za zamjenu, 85 Nm, zatim zategnite pod kutom od 90°; 15. Vodilica; 16. Zaštita od kamenja, samo na modelima s ojačanim ovjesom; 17. Samosigurnosna matica prirubnice, podložna zamjeni; 18. Zaštita od stijena za trakciju 1, samo na modelima s ovjesom za teške uvjete rada; 19. Vijak prirubnice, 25 Nm; 20. Nosač kabela ručne kočnice
1.2d. Anti-roll bar 1. Stabilizator; 2. Stezaljka; 3, 6. Vijak prirubnice, 25 Nm; 4. Čahura, podložna zamjeni; 5. Stabilizator; 7. Vijak prirubnice, 45 Nm
Pri radu s aluminijskim ovjesom treba se pridržavati sljedećeg:
- ne dopustite da suspenzija dođe u kontakt s elektrolitom baterije;
- za čišćenje ovjesa koristite samo četku od nehrđajućeg čelika (nije od željeza ili mjedi);
- prilikom brušenja, rezanja i zavarivanja zaštitite elemente ovjesa od iskrenja i kamenca;
- nemojte izlagati komponente suspenzije temperaturama iznad 80'C (izlaganje temperaturi komore za bojanje je prihvatljivo).
Upravljački sustav sastoji se od upravljača, osovine upravljača, mehanizma za upravljanje zupčastom letvom i pogonom upravljača. Upravljač s ugrađenim prednjim zračnim jastukom za vozača postavljen je na osovinu koja prenosi upravljačke pokrete na upravljački mehanizam. Za lakšu vožnju koristi se servo upravljač (PS). Sustav servo upravljanja sastoji se od pumpe, spremnika, hidrauličkih vodova i hladnjaka radne tekućine. Pumpa servoupravljača pogonjena je višestrukim rebrastim remenom, usisava tekućinu servoupravljača iz spremnika i pod pritiskom je dovodi do prijenosnika upravljača, gdje se nalazi element za podešavanje servoupravljača (vidi ilustracije 1.3a,b).
1.3a. Komponente servo upravljača (4-cilindrični modeli, 6-cilindrični dizel modeli i 6-cilindrični FSI modeli) 1. Sklop kormilarskog prijenosnika; 2. Povratno crijevo; 3. Ekspanzijsko crijevo; 4. Pokrijte mjernom šipkom; 5. Vijak, 9 Nm; 6. Spremnik tekućine za servo upravljač; 7. Gumeni nosač; 8, 10. Stezaljka crijeva, podložna zamjeni; 9. Povratno crijevo; 11. Vijak, 10 Nm; 12. Cijev za hlađenje; 13. Kravata; 14, 16. Stezaljka crijeva, podložna zamjeni; 15. Usisno crijevo; 17. Pumpa servo upravljača (6-cilindrični modeli); 18, 19. Brtveni prsten, podložan zamjeni; 20, 24. Šuplji vijak, 50 Nm; 21. Pumpa servo upravljača (4-cilindrični modeli); 22, 23. Brtveni prsten, podložan zamjeni; 25. Stezaljka crijeva, podložna zamjeni
1.3b. Komponente servo upravljača (6-cilindrični MPI modeli)1. Sklop kormilarskog prijenosnika; 2. Ekspanzijsko crijevo; 3. Povratno crijevo; 4. Pokrijte mjernom šipkom; 5. Vijak, 9 Nm; 6. Spremnik tekućine za servo upravljač; 7. Gumeni nosač; 8, 10. Stezaljka crijeva, podložna zamjeni; 9. Povratno crijevo; 11. Vijak, 10 Nm; 12. Cijev za hlađenje; 13. Kravata; 14, 16. Stezaljka crijeva, podložna zamjeni; 15, 17. Usisno crijevo; 18. Stezaljka crijeva, podložna zamjeni; 19. Pumpa servo upravljača; 20, 22. Brtveni prsten, podložan zamjeni; 21. Ekspanzijsko crijevo; 23. Šuplji vijak, 50 Nm; 24. Vijak, 8 Nm; 25. Priključak za ekspanzijsko crijevo, 40 Nm
Kod popravaka ili servisiranja komponenti ovjesa i upravljača često se javljaju problemi s otpuštanjem "zaglavljenih" vijaka i matica. Elementi za pričvršćivanje koji se nalaze ispod dna automobila stalno su izloženi vanjskim utjecajima te s vremenom korodiraju i djelomično propadaju. Korištenje grube sile za otpuštanje takvog "zaglavljenog" zatvarača nosi rizik od njegovog oštećenja. Prvo navlažite element koji se ne može ukloniti s malom količinom posebne tekućine za prodor (na primjer, WD-40), dopuštajući da se dobro upije u sloj hrđe. Koristite žičanu četku za uklanjanje vanjskih naslaga s dostupnih područja navojnih površina. Ponekad oštar udarac čekićem po matici kroz zanos pomaže uništiti hrđu koja ispunjava praznine između navoja navojnog spoja - pokušajte ne oštetiti navoje kao rezultat zanošenja. Korištenje dugačke ručke pri otpuštanju "zaglavljenog" zatvarača omogućuje vam značajno povećanje primijenjenog momenta, ali treba imati na umu da je uporaba nastavaka u kombinaciji s pogonima tipa čegrtaljke povezana s rizikom od kvara povratnog mehanizma, kao i mogućnošću ozljede. Samosigurnosne matice i pričvršćivači oštećeni korozijom ili uklonjeni tijekom popravaka moraju se zamijeniti bez greške.
Budući da se većina postupaka opisanih u ovom poglavlju izvodi na vozilu podignutom iznad tla, trebali biste se unaprijed pobrinuti za mogućnosti sigurnog učvršćivanja u podignutom položaju - pripremite snažne oslonce. Za podizanje vozila koristite hidrauličku dizalicu tipa kotrljajućeg tipa - zapamtite da je bočna dizalica uključena u standardni paket namijenjena samo za privremeno podizanje vozila prilikom zamjene slomljenog kotača. Hidraulička dizalica također se može koristiti za podizanje nekih komponenti ovjesa tijekom izvođenja određenog postupka.
Pažnja: Nije dopušteno obavljati radove ispod vozila koje se u podignutom položaju drži samo pomoću dizalica!
Nije dopušteno zavarivanje i ravnanje elemenata nosivog ovjesa, kao ni elemenata za upravljanje. Samosigurnosne matice i pričvrsne elemente oštećene korozijom potrebno je zamijeniti tijekom popravka.
Identifikacija šasije
Za identifikaciju šasije koristi se naljepnica s podacima o vozilu (vidi Poglavlje 1). Prikazuje PR brojeve šasije (strelica na slici 1.4), prednji ovjes (A) i stražnji ovjes (B).
1.4. Podaci o identifikaciji šasije
Izvorni članak objavljen je na resursu audimanual.ru