DO NR 12
Aby sprawdzić pasek, należy kilkakrotnie całkowicie obrócić silnik.
Tylko w ten sposób można naprawdę zobaczyć wszystkie powierzchnie pasa. Często na pasku znajduje się pojedyncze, ale głębokie pęknięcie, które po sprawdzeniu może okazać się dokładnie na kole pasowym.
Zerwany lub przetarty pasek należy wymienić możliwie jak najszybciej.
[Link do oryginalnego źródła jest dostępny na stronie internetowej «AudiManual»]