Ustaw dźwignię zmiany biegów w pozycji neutralnej.
Zdejmij dolną osłonę przeciwbryzgową komory silnika.
Zaznacz pas kredą.
Za pomocą śruby mocującej koło pasowe obróć wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż pojawi się znak, jednocześnie sprawdzając wzrokowo stan paska.
Na pasku wielorowkowym mogą wystąpić następujące wady:
- ślady oleju i smaru;
- zużycie krawędzi występów klinowych;
- hartowanie krawędzi występów klinowych;
- pęknięcia poprzeczne na tylnej stronie pasa;
- rozwarstwienie pojedynczych wypustek klinowych;
- strzępienie się krawędzi końcowych paska;
- pęknięcia poprzeczne w niektórych wypustkach klinowych;
- zniszczenie pojedynczych występów klinowych.
W przypadku stwierdzenia którejkolwiek z usterek należy wymienić pasek.
Zamontuj dolną osłonę przeciwbryzgową komory silnika.
Źródło treści: określona strona internetowa: AudiManual.ru