Przegrzanie silnika spowodowane uszkodzeniem paska klinowego (Audi 100 C4)

W przypadku zerwania paska klinowego pompy wspomagania układu kierowniczego w modelach z silnikiem 4-cylindrowym, jednocześnie zostaje przerwany napęd pompy wody i dochodzi do przegrzania silnika. Może to spowodować nieodwracalne uszkodzenie uszczelki głowicy cylindrów, a w najgorszym przypadku nawet całej głowicy cylindrów – a co za tym idzie, wysokie koszty naprawy.

Dlatego: Jeśli w modelach z silnikiem 4-cylindrowym podczas jazdy układ kierowniczy nagle stanie się ciężki, należy natychmiast zatrzymać się i sprawdzić stan paska klinowego pompy wodnej oraz kół pasowych pompy wspomagania kierownicy. Jeśli Twoje obawy się potwierdzą: wezwij lawetę!

Jeżeli problem wystąpił z innymi paskami klinowymi (paski klinowe poli), wtedy nie jest tak tragicznie. W takim przypadku albo jedziesz bez generatora (patrz "Jazda z uszkodzonym alternatorem"), a w przypadku zepsutej klimatyzacji do najbliższego warsztatu,

W modelach z silnikami 5- i 6-cylindrowymi teoretycznie nie ma niebezpieczeństwa przegrzania, ponieważ pompa wody napędzana jest paskiem zębatym.