Przegląd techniczny nr 40
Wspomniano już, że pasek klinowy alternatora należy wymienić w silniku 4-cylindrowym wyprodukowanym przed sierpniem 91. Jednak w przypadku wymiany innych pasków klinowych obowiązują następujące zasady.
Wymiana (poli-) Pasek klinowy w silniku 4 cylindrowym
Nowy pasek klinowy nigdy nie może być «ciągnąć» na kołach pasowych za pomocą śrubokręta, ponieważ powstałe nacięcia, że tak powiem, z góry określają kolejną przerwę w pasku.
Poluzuj stary pasek w celu wymiany.
Teraz możesz bezpiecznie zdjąć go z kół pasowych i wygodnie założyć na nie nowy pasek.
Po lewej: Ilustracja przedstawia położenie montażowe sprężarki klimatyzacji (1) Silnik 4-cylindrowy. Silnik 4-cylindrowy ma dodatkowe koło pasowe montowane z przodu (2), gdzie reguluje się napięcie pasa.
Po prawej: szczegóły koła pasowego wału korbowego w modelach z silnikiem 4-cylindrowym i klimatyzacją. Liczby wskazują:
1 - piasta koła pasowego;
2 - dodatkowe podkładki;
3 - przednia połowa koła pasowego;
4 - podkładki regulacyjne;
5 - tylna połowa koła pasowego.
Aby zdjąć pasek wielorowkowy w silniku 5-cylindrowym, użyj klucza, jak pokazano na rysunku, zainstalowanego w napinaczu (2) i obrócić w kierunku strzałek. Aby zabezpieczyć napinacz, gdy pasek jest luźny, włóż wybijak (1) w przeznaczony do tego otwór, jak również w otwór w panelu poniżej.
Pokazuje położenie paska wielorowkowego w pojeździe z silnikiem pięciocylindrowym (bez klimatyzacji). Części i koła pasowe:
1 - urządzenie napinające;
2 — koło pasowe pompy układu wzmocnienia układu kierowniczego;
3 - generator;
4 - koło pasowe wentylatora;
5 - koło pasowe wału korbowego.
Należy pamiętać, że w razie potrzeby konieczne będzie zdjęcie innych pasków klinowych lub odłączenie przedniego mocowania silnika.
Na koniec napinamy pasy, przejeżdżamy około stu kilometrów, a następnie ponownie napinamy (Napięcie paska klinowego, patrz wcześniej w tym rozdziale).
Ta sama sekcja opisuje sposób napinania paska wielorowkowego alternatora (od 9/91).
Z tabeli na poprzedniej stronie dowiesz się, który pasek klinowy założyć w Audi-100.
Wymiana paska wielorowkowego w modelach z silnikiem 5-cylindrowym
Zdejmij osłonę ochronną.
Odłącz kanał powietrza od filtra powietrza.
Wyjmij wentylator lepki, który wymaga specjalnego narzędzia (patrz rozdział «System chłodzenia»).
Umieść wentylator w pierścieniach (rama) przy grzejniku.
Odkręć ramkę chłodnicy i wyciągnij ją razem z wentylatorem.
Zamontuj klucz na napinaczu i przesuń go w prawo.
Włóż szpilkę (np. odpowiednia śruba itp.) w przewidziany do tego otwór i w ten sposób zamocować napinacz.
Zaznacz kierunek obrotu paska kredą lub pisakiem.
Zdejmij pasek wielorowkowy.
Podczas montażu z założonym paskiem klinowym unieść napinacz za pomocą klucza i wyjąć sworzeń.
Przestrzegać zalecanego momentu dokręcania wentylatora (patrz rozdział «System chłodzenia»).
Po lewej: Napinacz paska wielorowkowego w silniku 6-cylindrowym jest zabezpieczony śrubą gwiazdową, która jest wyposażona w głowicę gwiazdową do obracania (2) za pomocą odpowiedniego klucza. Szpilka (1; na ilustracji rolę tę pełni stempel) jest włożony w przewidziany do tego otwór w napinaczu, dzięki czemu napinacz zostaje unieruchomiony w tej pozycji.
Po prawej: na rysunku rolka napinacza jest mocowana za pomocą sześciokątnego stempla, co umożliwia obracanie jej za pomocą klucza oczkowego.
Tak więc pasek klinowy jest zakładany na różne koła pasowe dla modeli z silnikiem 6-cylindrowym bez klimatyzacji.
Na rysunku przedstawiono przebieg paska polipinowego w modelu z silnikiem 6-cylindrowym wyposażonym w klimatyzację.
Wymiana paska wielorowkowego w modelach z silnikiem 6-cylindrowym
Zdejmij osłonę paska wielorowkowego.
Starsza wersja: Zamontować klucz oczkowy 15 mm na sześciokąt napinacza.
W nowszych wersjach: Zdejmij osłonę koła pasowego napinacza i umieść klucz TORX lub klucz imbusowy 10 mm wewnątrz koła pasowego na śrubie centralnej.
Dla wszystkich: Obróć napinacz w prawo.
Napraw napinacz. Aby to zrobić, włóż kołek w przewidziane do tego otwory.
Zaznacz kierunek obrotu paska kredą lub pisakiem.
Zdejmij pasek wielorowkowy.
Podczas montażu umieść najpierw pasek klinowy na rolkach napędowych i prowadzących; wreszcie na rolce napinającej.
Podnieś ponownie napinacz za pomocą klucza i wyjmij sworzeń.
Zainstaluj pokrywę.
Komentarze gości