Spis treści: Wyjmowanie rozrusznika ↓ Wymiana szczotek ↓
Po przekręceniu kluczyka w stacyjce do pozycji "Start" zasilanie jest dostarczane do zacisku 50 przekaźnika elektromagnetycznego znajdującego się na górze rozrusznika.
Jednocześnie dźwignia załączająca załącza koło rozrusznika wzdłuż spiralnych zwojów z wieńcem zębatym koła zamachowego silnika.
Dopiero po pełnym załączeniu biegu przekaźnik retraktora całkowicie włącza zasilanie pochodzące z zacisku 30 akumulatora, a następnie rozrusznik energicznie kręci silnikiem.
Rozrusznik i przekładnia są połączone ze sobą za pośrednictwem przekładni redukcyjnej. Dlatego silnik elektryczny obraca się znacznie szybciej niż przekładnia.
Po uruchomieniu silnika przekładnia zębata ponownie rozłącza się z kołem zamachowym.
Wyjmowanie rozrusznika
Odłącz przewód uziemiający od akumulatora, w przeciwnym razie istnieje duże ryzyko zwarcia.
Zdejmij dolną osłonę komory silnika (rozdział "Elementy ciała").
Podnieś samochód od prawej przedniej strony i zabezpiecz go.
Odłącz wszystkie przewody od przekaźnika rozrusznika.
Zdjąć mocowanie rozrusznika z przodu w kierunku jazdy (gdzie to jest).
Odkręć śruby mocujące lub nakrętki na kołnierzu mocującym rozrusznika (czyli od tyłu w kierunku jazdy).
Wyjmij rozrusznik.
Wymiana szczotek
Jeżeli rozrusznik nie działa, być może problem leży w zużyciu jego szczotek. Szczotki węglowe można kupić wyłącznie w komplecie z płytą montażową. Ponieważ obudowa rozrusznika musi być uszczelniona po otwarciu, będziesz potrzebować również uszczelniacza D3 ze sklepu z częściami samochodowymi. Następnie, do modeli z silnikiem czterocylindrowym, będziesz potrzebować mocnej lutownicy i cyny.
Wyjmij rozrusznik.
Po zamkniętej stronie rozrusznika odkręć dwie śruby z rowkiem mocujące małą pokrywę łożyska i zdejmij pokrywę.
Zdejmij podkładkę zabezpieczającą i podkładkę regulacyjną z wału znajdującego się pod pokrywą.
Wyjmij obie śruby (lub nakrętki z trzpieniami) z tylnej pokrywy obudowy i zdejmij pokrywę.
Zmierz długość pędzli – minimalna długość 8 mm.
Aby wymienić szczotki należy odłączyć płytkę montażową od przekaźnika zwijacza.
Złóż ponownie rozrusznik, uszczelniając pokrywę obudowy, śruby montażowe i pokrywę łożyska.
Wyjmij rozrusznik.
Odłącz przewód od rozrusznika.
Odkręć trzy śruby na kołnierzu mocującym przekaźnika elektromagnetycznego.
Lekko naciśnij przekaźnik rozrusznika i wyjmij sprężynę z dźwigni rozrusznika.
Rozrusznik po prawej stronie silnika jest trudno dostępny (ilustracja przedstawia silnik 4-cylindrowy). Liczby oznaczają:
1 — przewód zaciskowy 50 (ze stacyjki);
2 — zacisk 30 przewodu (z baterii);
3 - mocowanie rozrusznika;
4 — rozrusznik.
Ilustracja przedstawia rozrusznik (Silnik 5-cylindrowy) rozebrany:
1 - uchwyt na szczotkę;
2 - kotwica;
3 — skrzynia biegów;
4 — obudowa łożyska;
5 — ciało;
6 — pokrywa obudowy łożyska;
7 — pokrywa łożyska;
8 - podkładka zabezpieczająca, podkładka regulacyjna i uszczelka.