Зміст: Зняття стартера ↓ Заміна щіток ↓
При повороті ключа запалювання в положення "Start" живлення надходить на клему 50 реле, що втягує, розташованого зверху на стартері.
При цьому важіль включення вводить шестерню стартера по спіральних витках в зачеплення із зубчастим вінцем маховика двигуна.
Тільки після повного зачеплення шестірні реле, що втягує, включає повністю надходить від клеми 30 живлення акумулятора, і тоді стартер сильно прокручує двигун.
Двигун стартера та шестерня пов'язані між собою через редуктор. Тому електродвигун обертається значно швидше, ніж шестерня.
Коли двигун запущений — шестерня знову виходить із зачеплення з маховиком.
Зняття стартера
Від'єднати провід "маси" від акумулятора, інакше велика небезпека виникнення короткого замикання.
Зняти нижній захист моторного відсіку (розділ "Елементи кузова").
Підняти автомобіль спереду праворуч та зафіксувати.
Зняти всі дроти з реле, що втягує.
Зняти кріплення стартера спереду у напрямку руху (там, де воно є).
Викрутити болти кріплення або гайки на кріпильному фланці стартера (тобто ззаду у напрямку руху).
Зняти стартер.
Заміна щіток
Якщо стартер не працює, то, можливо, вся справа у зносі його щіток. Вугільні щітки можна придбати лише в комплекті з кріпильною пластиною Оскільки корпус стартера після розтину потрібно герметизувати, то в магазині запчастин вам знадобиться і герметик D3. Далі для моделей з 4-циліндровим двигуном буде потрібний потужний паяльник і припій.
Зняти стартер.
На закритому боці стартера вивернути два гвинти з прорізом у головці, що кріплять маленьку кришку підшипника, зняти кришку.
Зняти стопорну шайбу і регулювальну шайбу з валу, що знаходиться під кришкою.
Зняти обидва гвинти (або гайки зі шпильками) із задньої кришки корпусу та зняти кришку.
Виміряти довжину щіток – мінімальна довжина 8 мм.
Для заміни щіток від'єднати кріпильну пластину від реле, що втягує.
Знову зібрати стартер, при цьому загерметизувати кришку корпусу, гвинти кріплення і кришку підшипника.
Зняти стартер.
Від'єднати провід від стартера.
Викрутити три гвинти на кріпильному фланці реле, що втягує.
Трохи віджати реле, що втягує, і вийняти пружину з важеля включення стартера.
Стартер з правого боку двигуна важкодоступний (на ілюстрації показаний 4-циліндровий двигун). Цифри позначають:
1 - провід клеми 50 (від замку запалювання);
2 - провід клеми 30 (від акумулятора);
3 - кріплення стартера;
4 - стартер.
На ілюстрації показано стартер (5-циліндрового двигуна) у розібраному вигляді:
1 - тримач щіток;
2 - якір;
3 - редуктор;
4 - корпус підшипника;
5 - корпус;
6 - кришка корпусу підшипника;
7 - кришка підшипника;
8 - стопорна шайба, регулювальна шайба та ущільнювальна прокладка.