При этом рычаг включения вводит шестерню стартера по спиральным виткам в зацепление с зубчатым венцом маховика двигателя.
Только после полного зацепления шестерни втягивающее реле включает полностью поступающее от клеммы 30 питание аккумулятора, и тогда стартер сильно прокручивает двигатель.
Двигатель стартера и шестерня связаны между собой через редуктор. Поэтому электродвигатель вращается значительно быстрее, чем шестерня.
Когда двигатель запущен — шестерня снова выходит из зацепления с маховиком.
Снятие стартера
Отсоединить провод «массы» от аккумулятора, в противном случае велика опасность возникновения короткого замыкания.
Снять нижнюю защиту моторного отсека (глава «Элементы кузова»).
Поднять автомобиль спереди справа и зафиксировать.
Снять все провода со втягивающего реле.
Снять крепление стартера спереди по направлению движения (там, где оно есть).
Выкрутить крепежные болты либо гайки на крепежном фланце стартера (то есть сзади по направлению движения).
Снять стартер.
Замена щеток
Если стартер не работает, то, возможно, все дело в износе его щеток. Угольные щетки можно приобрести только в комплекте с крепежной пластиной Поскольку корпус стартера после вскрытия нужно герметизировать, то в магазине запчастей вам потребуется и герметик D3. Далее для моделей с 4-цилиндровым двигателем потребуется мощный паяльник и припой.
Снять стартер.
На закрытой стороне стартера вывернуть два винта с прорезью в головке, крепящих маленькую крышку подшипника, снять крышку.
Снять стопорную шайбу и регулировочную шайбу с находящегося под крышкой вала.
Снять оба винта (или гайки со шпильками) с задней крышки корпуса и снять крышку.
Измерить длину щеток — минимальная длина 8 мм.
Для замены щеток отсоединить крепежную пластину от втягивающего реле.
Снова собрать стартер, при этом загерметизировать крышку корпуса, крепежные винты и крышку подшипника.
Снять стартер.
Отсоединить провод от стартера.
Выкрутить три винта на крепежном фланце втягивающего реле.
Немного отжать втягивающее реле и вынуть пружину из рычага включения стартера.
Стартер на правой стороне двигателя труднодоступен (на иллюстрации показан 4-цилиндровый двигатель). Цифры обозначают:
1 — провод клеммы 50 (от замка зажигания);
2 — провод клеммы 30 (от аккумулятора);
3 — крепление стартера;
4 — стартер.
На иллюстрации показан стартер (5-цилиндрового двигателя) в разобранном виде:
1 — держатель щеток;
2 — якорь;
3 — редуктор;
4 — корпус подшипника;
5 — корпус;
6 — крышка корпуса подшипника;
7 — крышка подшипника;
8 — стопорная шайба, регулировочная шайба и уплотнительная прокладка.
Комментарии посетителей