În același timp, pârghia de cuplare cuplează treapta de pornire de-a lungul spirelor spiralate cu inelul dintat al volantului motorului.
Numai după ce treapta de viteză este cuplată complet, releul retractor pornește complet puterea care vine de la pinul 30 al bateriei, iar apoi demarorul pornește puternic motorul.
Demarorul și angrenajul sunt conectate între ele printr-un reducător. Prin urmare, motorul electric se rotește mult mai repede decât angrenajul.
Când motorul este pornit, treapta de viteză se decuplează din nou din volantă.
Scoaterea demarorului
Deconectați firul de împământare de la baterie, altfel există un risc mare de scurtcircuit.
Scoateți protecția inferioară a compartimentului motor (cap "Elementele corpului").
Ridicați mașina din dreapta față și asigurați-o.
Scoateți toate firele de la releul de pornire.
Scoateți suportul demarorului din față în sensul de mers (unde este).
Scoateți șuruburile sau piulițele de montare de pe flanșa de montare a demarorului (adică din spate în sensul de mers).
Scoateți demarorul.
Înlocuirea periilor
Dacă demarorul nu funcționează, atunci poate că problema este cu uzura periilor sale. Periile de cărbune pot fi achiziționate doar complete cu o placă de montare Deoarece carcasa demarorului trebuie sigilată după deschidere, veți avea nevoie și de etanșant D3 de la magazinul de piese auto. În continuare, pentru modelele cu motor cu 4 cilindri, veți avea nevoie de un fier de lipit și de lipit puternic.
Scoateți demarorul.
Pe partea închisă a demarorului, deșurubați cele două șuruburi cu cap crestat care fixează capacul mic al rulmentului și scoateți capacul.
Scoateți șaiba de blocare și șaiba de reglare de pe arborele situat sub capac.
Scoateți ambele șuruburi (sau nuci cu crampoane) de pe capacul din spate al carcasei și scoateți capacul.
Măsurați lungimea periilor - lungime minimă 8 mm.
Pentru a înlocui periile, deconectați placa de montare de la releul retractor.
Reasamblați demarorul, etanșând capacul carcasei, șuruburile de montare și capacul rulmentului.
Scoateți demarorul.
Deconectați firul de la demaror.
Scoateți cele trei șuruburi de pe flanșa de montare a releului solenoid.
Apăsați ușor releul retractor și scoateți arcul de pe maneta demarorului.
Demarorul din partea dreaptă a motorului este greu de accesat (ilustrația prezintă un motor cu 4 cilindri). Cifrele înseamnă:
1 - fir terminal 50 (de la comutatorul de contact);
2 — borna 30 fir (de la baterie);
3 - suport de pornire;
4 — starter.
Ilustrația arată demarorul (motor cu 5 cilindri) dezasamblat:
1 - suport perie;
2 - ancora;
3 — cutie de viteze;
4 — carcasa rulmentului;
5 — corp;
6 — capacul carcasei rulmentului;
7 — capac de rulment;
8 - saiba de blocare, saiba de reglare si garnitura de etansare.
Un link către sursa originală este disponibil pe site: AUDIMANUAL.ru