Demarorul este pe partea dreapta a motorului (prezentat aici într-un motor cu patru cilindri)
- 1 - borna 50 fir (de la comutatorul de contact);
- 2 - borna 30 fir (de la baterie);
- 3 - cablu de la comutatorul electromagnetic la demaror;
- 4 - starter.
Când cheia de contact este rotită în poziție «start» tensiunea este furnizată la borna 50 a comutatorului electromagnetic situat în partea de sus a demarorului.
Ca urmare, pârghia demarorului schimbă treapta de demarare de-a lungul unui fir abrupt în roata inelară a volantului motorului.
Când treapta de viteză este cuplată, comutatorul electromagnetic pornește curentul complet al bateriei de la borna 30 și numai după ce treapta de viteză intră în caneluri, demarorul rotește motorul puternic.
Demarorul și angrenajul sunt conectate printr-un reducător. Prin urmare, motorul electric se rotește mult mai repede decât angrenajul. Datorită acestui fapt, demarorul are o energie cinetică mai mare.
Dacă motorul este pornit, treapta de viteză se va decupla de pe coroana volantului.
Comentariile vizitatorilor