Demarorul este situat pe partea dreaptă a motorului (prezentat aici într-un motor cu patru cilindri)
- 1 - borna 50 fir (de la comutatorul de contact);
- 2 - borna 30 fir (de la baterie);
- 3 - cablu de la comutatorul electromagnetic la demaror;
- 4 - starter.
Când cheia de contact este rotită în poziția "Start", tensiunea este furnizată la borna 50 a comutatorului electromagnetic situat în partea de sus a demarorului.
Ca rezultat, pârghia de pornire deplasează angrenajul de pornire de-a lungul filetului abrupt în inelul dintat al volantului motorului.
Când treapta de viteză se cuplează, comutatorul electromagnetic pornește curentul complet al bateriei care vine de la borna 30 și numai după ce treapta de viteză intră în caneluri, demarorul pornește puternic motorul.
Demarorul și pinionul sunt conectate printr-un reductor. Prin urmare, motorul electric se rotește mult mai repede decât angrenajul. Datorită acestui fapt, demarorul are o energie cinetică mai mare.
Dacă motorul pornește, treapta de viteză se decuplează de la roata inelară a volantului.