Štartér je na pravej strane motora (tu zobrazený vo štvorvalcovom motore)
- 1 - svorka 50 drôt (zo spínača zapaľovania);
- 2 - svorka 30 drôt (z batérie);
- 3 - vodič z elektromagnetického spínača do štartéra;
- 4 - štartér.
Keď je kľúč zapaľovania otočený do polohy «Štart» napätie sa privádza na svorku 50 elektromagnetického spínača umiestneného v hornej časti štartéra.
V dôsledku toho páka štartéra posúva štartovacie koleso pozdĺž strmého závitu do ozubeného venca zotrvačníka motora.
Pri zaradení prevodového stupňa zapne elektromagnetický spínač plný prúd batérie zo svorky 30 a až po zaradení prevodu do drážok štartér mohutne roztočí motor.
Štartovací motor a prevodovka sú spojené redukčným prevodom. Preto sa elektromotor otáča oveľa rýchlejšie ako ozubené koleso. Vďaka tomu má štartér vyššiu kinetickú energiu.
Ak sa motor naštartuje, prevod sa odpojí od koruny zotrvačníka.
Komentáre návštevníkov