Стартерът е разположен от дясната страна на двигателя (показан тук в четирицилиндров двигател)
- 1 - клема 50 проводник (от ключа за запалване);
- 2 - клема 30 проводник (от батерията);
- 3 - проводник от електромагнитния превключвател към стартера;
- 4 - стартер.
Когато ключът за запалване се завърти в положение "Старт", напрежението се подава към клема 50 на електромагнитния превключвател, разположен в горната част на стартера.
В резултат на това стартовият лост премества стартерното зъбно колело по стръмната нишка в зъбния пръстен на маховика на двигателя.
Когато предавката се включи, електромагнитният превключвател включва пълния ток на акумулатора, идващ от клема 30, и едва след като предавката влезе в жлебовете, стартерът мощно завърта двигателя.
Стартерът и зъбното колело са свързани чрез редуктор. Следователно електродвигателят се върти много по-бързо от предавката. Благодарение на това стартерът има по-висока кинетична енергия.
Ако двигателят стартира, зъбното колело се освобождава от зъбния венец на маховика.