Съдържание: Отстраняване на клиновия и… ↓ Монтаж на клиновиден и поликлинов… ↓ Премахване и монтиране на поликлинов… ↓
Ремъчни задвижващи модули на четирицилиндров двигател със свалена предна част на автомобила
- 1 - компресор на климатика;
- 2 - опъваща ролка;
- 3 - ремъчна шайба на коляновия вал;
- 4 - опъваща ролка;
- 5 - генератор;
- 6 - вискозен вентилатор;
- 7 - ремъчна шайба на серво помпа;
- 8 - междинна ролка.
За да свалите клиновия ремък (2) на водната помпа, е необходимо да развиете шайбата (1) на водната помпа.
Картината и снимката показват една и съща тема: опъване на поликлиновия ремък в шестцилиндров двигател. На снимката опъващата ролка е закрепена с шестостенен болт и може да се завърти навън с гаечен ключ. Снимката показва TORX болт, върху който е поставена TORX приставка (2) с подходящ гаечен ключ за накланяне на ролката. щифт (1; тук перфораторът) се вкарва в предвидения за тази цел отвор в опъващото устройство, поради което обтягащото устройство се фиксира в това положение.
Audi предвижда превантивна смяна на поликлиновия ремък на шестцилиндровия двигател и малкия клинов ремък на водната помпа на четирицилиндровия двигател на всеки 120 000 км. Големият ремък на шестцилиндровия двигател, който е задвижването на много спомагателни агрегати, е подложен на по-големи натоварвания, клиновият ремък на четирицилиндровия двигател е задвижването на водната помпа, което е от решаващо значение за живота на двигателя (вижте текста по-долу).
Отстраняване на клиновия и многоклиновия ремък от четирицилиндров двигател
Това описва премахването (подмяната) на всички задвижващи ремъци. Следователно това описание може да се използва за други случаи. Последователността на разглобяване се отнася за премахването на всички ремъци, но не е необходима при смяна на един ремък.
След 120 000 км Audi изисква смяна само на късия клинов ремък, но поради големия обем на работа се препоръчва смяна на всички ремъци.
1. Първо развийте предната част на автомобила и го поставете в сервизно положение (гл Части на тялото).
2. Отбележете посоката на въртене на ремъка с тебешир или флумастер (за монтаж).
3. Поликлинов ремък за компресора на климатика: разхлабете двата монтажни болта на обтегача на ремъка
4. Благодарение на това напрежението на V-образния ремък се отпуска и той може да бъде свален
5. Поликлинов ремък за серво помпа, генератор и вискозен вентилатор: поставете отворен гаечен ключ върху обтегача и го завъртете надясно.
6. Фиксирайте обтегача. За да направите това, поставете щифта (например подходяща бормашина) в предвидения за тази цел отвор.
7. Свалете многоклиновия ремък между серво помпата и генератора от страната на генератора.
8. Използвайте гаечния ключ, за да повдигнете отново обтегача и отстранете щифта.
9. Заключете вискозната ремъчна шайба на вентилатора с болта M5 x 60 mm и развийте монтажния болт (8 мм вътрешен шестоъгълник отзад).
10. Отстранете виско вентилатора и V-образния ремък.
11. Клиновиден ремък на водната помпа: Разхлабете трите болта на ремъчната шайба на водната помпа. За да направите това, заключете ролката на серво помпата с щифт.
12. Свалете ремъчната шайба и ремъка.
13. За монтаж и опъване на колана вижте следващия раздел.
Съвет: Никога не използвайте отвертка, за да затегнете нов клинов ремък върху шайбите на ремъка, тъй като това може да причини повреда. получените фрактури биха програмирали предварително следващия дефект на колана.
Монтаж на клиновиден и поликлинов ремък на четирицилиндров двигател
1. Когато монтирате използван клиновиден ремък, вземете под внимание предварително отбелязаната посока на въртене.
2. Клиновиден ремък на водната помпа: Затегнете болтовете на ролката на водната помпа, докато клиновият ремък е на място, на няколко стъпки. В същото време непрекъснато завъртайте шайбата на ремъка, така че клиновият ремък да не се притисне между половините на ремъчните шайби.
3. Само когато клиновият ремък се движи отвън в правилната позиция, затегнете болтовете до 25 Nm.
4. Поликлинов ремък на компресора на климатика: монтажните болтове на опъващата ролка все още са разхлабени.
5. Проверете дали конзолата с опъващата ролка се движи лесно.
6. Поставете динамометричен ключ върху шестоъгълника на конзолата на опъващата ролка и затегнете до 25 Nm – напрежението на ремъка ще бъде правилно.
7. Затегнете монтажните болтове (20 Nm).
8. Поликлинов ремък на серво помпата, генератора и вискозен вентилатор: монтирайте отворен гаечен ключ върху обтегача и го завъртете надясно.
9. Закрепете обтегача.
10. Поставете поликлиновия ремък; уверете се, че ремъкът е правилно позициониран върху шайбите на ремъка.
11. С поставен поликлинов ремък повдигнете отново обтегача с ключа и отстранете щифта.
12. Момент на затягане за вискозен вентилатор: 45Nm.
Премахване и монтиране на поликлинов ремък от шестцилиндров двигател
1. Свалете капака на двигателя (гл Двигатели).
2. Свалете капака на V-образния ремък.
3. Автомобили с вискозен вентилатор: отстранете вискозен вентилатор (глава Охладителна система).
4. Монтирайте гаечния ключ SW 17 върху шестоъгълника на опъващата ролка.
5. За превозни средства без шестостенен ключ: натиснете капака на опъващата ролка и монтирайте ключ TORX-T40 върху централния болт на опъващата ролка.
6. Сгънете обтегача надясно.
7. Фиксирайте обтегача. За да направите това, поставете щифта (например подходяща бормашина) в предвидения за тази цел отвор.
8. Отбележете посоката на въртене върху колана с тебешир или флумастер.
9. Свалете поликлиновия ремък.
10. При монтаж: първо поставете V-образния ремък върху ремъчната шайба на коляновия вал и водещата ролка, след това върху опъващата ролка.
11. Повдигнете отново обтегача с ключа и извадете щифта.
12. Поставете капаците.