Ремъчни задвижващи модули за четирицилиндров двигател със свалена предна част на автомобила
- 1 - компресор на климатик;
- 2 - опъваща ролка;
- 3 - ремъчна шайба на коляновия вал;
- 4 - опъваща ролка;
- 5 - генератор;
- 6 - главина на вискозен вентилатор;
- 7 - ремъчна шайба на серво помпа;
- 8 - междинна ролка.
За да демонтирате клиновия ремък (2) на водната помпа, е необходимо да развиете шайбата (1) на водната помпа.
Нито фигурата, нито снимката са една и съща тема: напрежението на клиновиден ремък в шестцилиндров двигател. На илюстрацията обтяжната ролка е закрепена с болт с шестостенна глава и може да се завърти навън с гаечен ключ. На снимката е показан болт TORX, на който е поставена муфа TORX (2) с подходящ гаечен ключ за накланяне на ролката. Щифтът (1; тук перфоратор) се вкарва в предвидения за тази цел отвор в обтегача, като по този начин фиксира обтегача в това положение.
Audi осигурява превантивна смяна на пистовия ремък на шестцилиндровия двигател и малкия клинов ремък на водната помпа на четирицилиндровия двигател на всеки 120 000 км. Големият ремък на шестцилиндровия двигател, който е задвижването на много спомагателни агрегати, е подложен на по-голямо натоварване, клиновият ремък на четирицилиндровия двигател е задвижването на водната помпа, което е критично за живота на двигателя (вижте текста по-долу).
Демонтиране на клиновиден и поликлинов ремък от четирицилиндров двигател
Това описва как да премахнете (подмените) всички задвижващи ремъци. Следователно това описание може да се използва за други случаи. Последователността на разглобяване се отнася до демонтирането на всички ремъци, но не е необходима при смяна на един ремък.
След 120 000 км Audi изисква само смяна на къс клинов ремък, но поради количеството работа се препоръчва да се сменят всички ремъци.
1. Първо развийте предната част на автомобила и го приведете в сервизно положение (глава Части на каросерията).
2. Отбележете посоката на въртене на клиновиден ремък с тебешир или флумастер (за монтаж).
3. Оребрен ремък за компресор на климатик: Разхлабете двата закрепващи болта на обтегача на ремъка
4. Това освобождава напрежението на V-образния ремък и може да бъде отстранено
5. V-образен ремък за серво помпа, алтернатор и вискозен вентилатор: поставете отворения гаечен ключ върху обтегача и го сгънете надясно.
6. Заключете обтегача. За да направите това, поставете щифт (напр. подходящо свредло) в предвидения за тази цел отвор.
7. Отстранете V-оребрения ремък между серво помпата и генератора от страната на генератора.
8. Повдигнете отново обтегача с гаечния ключ и отстранете щифта.
9. Блокирайте шайбата на ремъка на вискозния вентилатор с болт M5 x 60 mm и развийте фиксиращия болт (8 mm шестоъгълна муфа отзад).
10. Отстранете виско вентилатора и оребрения ремък.
11. V-образен ремък на водната помпа: Разхлабете трите болта на ремъчната шайба на водната помпа. За да направите това, блокирайте ремъчната шайба на серво помпата с щифт.
12. Свалете ремъчната шайба и ремъка.
13. Вижте следващия раздел за монтаж и опъване на колани.
Съвет: Нов клинов ремък никога не трябва да се затяга върху шайбите на ремъка с отвертка, т.к. получените счупвания биха програмирали предварително следващия дефект в колана.
Монтаж на клиновиден ремък и клиновиден ремък на четирицилиндров двигател
1. При монтиране на използван клиновиден ремък спазвайте маркираната по-рано посока на въртене.
2. Клинов ремък на водната помпа: Затегнете болтовете на шайбата на водната помпа на няколко стъпки с поставен клинов ремък. В същото време въртете шайбата на ремъка постоянно, така че клиновият ремък да не се заклещи между половините на ремъчните шайби.
3. Само когато клиновият ремък се движи отвън в правилната позиция, затегнете болтовете до 25 Nm.
4. Оребрен ремък за компресор на климатик: Закрепващите болтове на обтягащата ролка са все още разхлабени.
5. Проверете дали конзолата на опъващата ролка се движи лесно.
6. Монтирайте динамометричен ключ върху шестоъгълника на конзолата на ролката за празен ход и затегнете до 25 Nm - напрежението на ремъка ще бъде правилно.
7. Затегнете монтажните болтове (20 Nm).
8. V-образен ремък за серво помпа, алтернатор и вискозен вентилатор: поставете отворен гаечен ключ върху обтегача и го сгънете надясно.
9. Заключете обтегача.
10. Поставете поликлинов ремък; уверете се, че ремъкът пасва правилно върху шайбите на ремъка.
11. С поставен клиновиден ремък повдигнете отново обтегача с гаечен ключ и отстранете щифта.
12. Момент на затягане за вискозен вентилатор: 45 Nm.
Демонтаж и монтаж на клиновиден ремък от шестцилиндров двигател
1. Свалете капака на двигателя (глава Двигатели).
2. Отстранете капака на V-образния ремък.
3. Автомобили с вискозен вентилатор: отстранете вискозен вентилатор (глава Охладителна система).
4. Монтирайте гаечния ключ SW 17 върху шестоъгълника на опъващата ролка.
5. При автомобили без шестоъгълник: изстискайте капака на опъващата ролка и монтирайте гаечен ключ TORX-T40 върху централния болт на опъващата ролка.
6. Наклонете обтегача надясно.
7. Заключете обтегача. За да направите това, поставете щифт (напр. подходящо свредло) в предвидения за тази цел отвор.
8. Маркирайте посоката на въртене върху колана с тебешир или флумастер.
9. Отстранете поликлиновия ремък.
10. При монтаж: първо поставете V-образния ремък върху шайбата на коляновия вал и ролката на празния ход, след това върху опъващата ролка.
11. Повдигнете отново обтегача с гаечния ключ и отстранете щифта.
12. Поставете капаци.
Коментари на посетители