Замена клинастих и поликлинастих каишева (Audi A4 B5)

Склопови ременског погона на четвороцилиндричном мотору са уклоњеним предњим делом возила

• 1 - компресор клима уређаја;
• 2 - затезни ваљак;
• 3 - ременица радилице;
• 4 - затезни ваљак;
• 5 - генератор;
• 6 - вискозна главчина вентилатора;
• 7 - ременица серво пумпе;
• 8 - средњи ваљак.

Да бисте уклонили клинасти ремен (2) пумпе за воду, потребно је одврнути ременицу (1) пумпе за воду.

Слика и фотографија приказују исту тему: затезање поликлинастог ремена у шестоцилиндричном мотору. На слици је затезни ваљак учвршћен вијком са шестоугаоником и може се извући кључем. На фотографији је видљив вијак TORX, на који се ставља млазница за преклапање ваљка TORX (2) одговарајућим насадним кључем. Пин (1; овде се перфорација) убацује у за то предвиђен отвор у уређају за затезање, због чега је уређај за затезање фиксиран у овом положају.







Audi предвиђа превентивну замену поликлинастог ремена шестоцилиндричног мотора и малог клинастог ремена водене пумпе четвороцилиндарског мотора на сваких 120.000 км. Велики ремен шестоцилиндричног мотора, који је погон за многе помоћне јединице, подлеже већем напрезању, клинасти ремен код четвороцилиндарског мотора је погон пумпе за воду, што је од критичне важности за животни век мотора (види текст испод).

Уклањање клинастог и поликлинастог ремена са четвороцилиндричног мотора

Ово описује уклањање (замену) свих погонских каишева. Стога се овај опис може користити за друге случајеве. Редослед растављања односи се на скидање свих каишева, али није неопходан када се мења један каиш.

После 120.000 км пређених километра Audi захтева замену само кратког клинастог каиша, али се због великог обима посла предлаже замена свих каишева.



1. Пре свега одврните предњи део аутомобила и ставите га у сервисни положај (гл Делови тела).

2. Кредом или фломастером (за уградњу) означите смер ротације клинастог ремена.

3. Поли клинасти каиш за компресор клима уређаја: олабавите оба монтажна вијка затезача појаса

4. Због тога је затегнутост клинастог каиша опуштена и може се уклонити

5. Поли клинасти ремен за серво пумпу, генератор и вискозни вентилатор: поставите отворени кључ на затезач и закрените га удесно.

6. Поправите затезач. Да бисте то урадили, уметните иглу (нпр. одговарајућу бушилицу) у за то предвиђену рупу.

7. Уклоните поли клинасти каиш између серво пумпе и генератора са стране генератора.

8. Користите кључ да поново подигнете затезач и уклоните клин.

9. Закључајте ременицу вискозног вентилатора завртњем М5 к 60 мм и одврните монтажни вијак (имбус кључ од 8 мм позади).

10. Уклоните вискозни вентилатор и клинасти ремен.

11. Клинасти ремен пумпе за воду: Отпустите три завртња ременице на пумпи за воду. Да бисте то урадили, закључајте ременицу серво пумпе клином.

12. Уклоните ременицу и каиш.

13. За постављање и затезање каиша, погледајте следећи одељак.

Савет: Никада немојте користити одвијач да затегнете нови клинасти каиш на ременице јер то може да оштети. настали преломи би унапред програмирали следећи дефект каиша.

Уградња клинастог и поликлинастог ремена на четвороцилиндрични мотор

1. Приликом уградње коришћеног клинастог ремена водите рачуна о претходно означеном смеру ротације.

2. Клинасти ремен пумпе за воду: Затегните завртње ременице водене пумпе са клинастим каишем у неколико корака. У исто време, стално окрећите ременицу како се клинасти ремен не би стегнуо између половина ременица.



3. Тек када клинасти каиш иде споља у исправном положају, затегните завртње до 25 Нм.

4. Поли клинасти ремен компресора клима уређаја: завртњи за причвршћивање затезног ваљка су још лабави.

5. Проверите да ли се конзола са затезним ваљком лако помера.

6. Поставите момент кључ на шестоугао конзоле затезног ваљка и затегните на 25 Нм – затегнутост каиша ће бити исправна.

7. Затегните монтажне завртње (20 Нм).

8. Поли клинасти ремен серво пумпе, генератора и вискозног вентилатора: уградите отворени кључ на затезач и окрените га удесно.

9. Осигурајте затезач.

10. Ставите поли клинасти каиш; уверите се да је каиш правилно постављен на ременицама.

11. Са затегнутим поли клинастим каишем, поново подигните затезач помоћу кључа и уклоните клин.

12. Момент затезања за вискозни вентилатор: 45 Нм.

Уклањање и уградња поликлинастог ремена са шестоцилиндричног мотора

1. Скините поклопац мотора (поглавље Мотори).

2. Скините поклопац ребрастог ремена.

3. Возила са вискозним вентилатором: уклоните вискозни вентилатор (погл Систем за хлађење).

4. Инсталирајте горњи кључ SW 17 на шестерокутном затезном ваљку.

5. За возила без шестоугаоног кључа: притисните поклопац затезног ваљка и поставите кључ на централни вијак затезног ваљка TORX-T40.

6. Преклопите затезач удесно.

7. Поправите затезач. Да бисте то урадили, уметните иглу (нпр. одговарајућу бушилицу) у за то предвиђену рупу.

8. Кредом или фломастером означите смер ротације на каишу.

9. Уклоните поли клинасти каиш.

10. Приликом уградње: прво поставите клинасти ремен на ременицу радилице и водећи ваљак, затим на затезни ваљак.



11. Поново подигните затезач помоћу кључа и уклоните клин.

12. Поставите поклопце.

[Оригинална публикација у целости је објављена на веб-сајту: Audimanual.ru]