Стартер (Audi A6 C5)

Стартерът е електродвигател с постоянен ток със смесено възбуждане и електромагнитно тягово реле. Стартерът се състои от корпус или статор с намотки за възбуждане, котва с изпреварващ съединител, капак с държачи на четки и теглително реле.

Когато стартерът е включен, токът от батерията започва да тече през намотката на тяговото реле на стартера. Котвата на релето се изтегля и контактите на релето се затварят. В същото време релейната котва премества изпреварващия съединител с предавката през лоста. Главината на изпреварващия съединител също върти зъбното колело върху спиралните шлици на вала на котвата на стартера, което улеснява зацепването му с зъбния венец на маховика. Токът протича през затворените контакти на тяговото реле, захранвайки намотките на статора и арматурата, а арматурата на стартера започва да се върти заедно с главината и изпреварващия съединител.

След стартиране на двигателя скоростта на въртене на предавката надвишава скоростта на въртене на арматурата на стартера. В този случай изпреварващият съединител се върти свободно и въртящият момент не се предава от маховика на двигателя към вала на арматурата на стартера. След като ключът за запалване бъде освободен, захранващата верига на намотките на тяговото реле през ключа за запалване се отваря, котвата на тяговото реле се натиска обратно в първоначалното си положение от пружината, контактите на релето се отварят и задвижващата предавка се освобождава от зъбния венец на маховика.



Ако стартерът не работи в позиция на ключ "стартиране на двигателя", възможни са следните причини:

• батерията е повредена;
• отворена верига между ключа за запалване, тяговото реле, акумулатора и стартера;
• тяговото реле е дефектно;
• механичен или електрически дефект на стартера.

За да проверите батерията, включете фаровете. Ако потъмнеят след няколко секунди, батерията е изтощена. Презаредете или сменете батерията. Ако фаровете не затъмняват, включете стартера и наблюдавайте светлината. Ако потъмнеят, това означава, че към стартера е подадено напрежение и повредата е в него. Ако фаровете продължават да светят ярко (и няма щракване на тяговото реле на стартера), това показва, че има повреда в електрическата верига или тяговото реле е повредено. Ако стартерът се върти бавно и батерията е в добро състояние, това показва, че стартерът е повреден или има значително съпротивление в електрическата верига на стартера.

Ако се подозира повреда в електрическата верига, изключете акумулатора и почистете всички връзки и контакти в захранващата верига на стартера. Свържете отново батерията и с помощта на волтметър проверете напрежението в елементите на електрическата верига до стартера.

Ако батерията и електрическата верига са в добро състояние, извадете захранващия проводник от тяговото реле и свържете волтметър към него. Завъртете ключа за запалване в положение "старт на двигателя". В това положение батерията трябва да е на пълно напрежение.

Контактите на тяговото реле могат да се проверят чрез свързване на волтметър между контакта на тяговото реле, свързан към стартера и земята. Когато завъртите ключа за запалване в положение "старт на двигателя", волтметърът трябва да показва напрежение. Ако няма напрежение, соленоидът на тяговото реле е повреден или контактите на тяговото реле са изгорени.



Ако електрическата верига и тяговото реле са в добро състояние, тогава стартерът е повреден.

Премахване

Отстранете заземяващия кабел от батерията.

Внимание

• При разкачване на клемите на акумулатора данните за записаните повреди се изтриват от паметите на устройствата за управление, поради което е препоръчително преди разкачване на клемите на акумулатора да се обърнете към специализиран сервиз за извикване на записаните в паметта неизправности. След свързване на клемата на акумулатора е необходимо да активирате и препрограмирате електрическите прозорци, както и позицията на огледалата за обратно виждане и седалките.
• Освен това, ако колата има радиоприемник с код, то преди да разкачите клемите от акумулатора, проверете дали имате кода за повторно активиране на приемника. В противен случай радиоприемникът може да бъде пуснат в експлоатация само в специализирана станция.

Поставете превозното средство над ревизионна яма или го повдигнете на асансьор.

V6 двигатели

Преди да свалите стартера, свалете генератора.

Бензинов двигател 1.8-I/дизелов двигател 1.9-I-TDI

Отстранете долната защита срещу пръски на двигателното отделение.

Развийте болтовете и отстранете обтегателния механизъм на поликлиновия ремък на задвижването на компресора на климатика (виж фиг. 14.23).



Свалете поликлиновия ремък.



Развийте компресора на климатика и, без да разкачате тръбите от него, го преместете настрани.

Всички двигатели

Развийте гайката и изключете проводника от клема B+ 2 (фиг. 14.24) стартер.



Изключете електрическия съединител от клема 50 на тяговото реле.

Развийте болт 3 (фиг. 14.24) закрепване на задната опорна скоба на стартера към цилиндровия блок на двигателя.

Развийте и отстранете държача на стартерния кабел 4 (фиг. 14.24).

Развийте болтове 1 и 2 (фиг. 14.25) стойки за стартери.



Автомобили с автоматична скоростна кутия

Свалете дясното предно колело. Развийте болт 1 под арката на колелото (фиг. 14.26).



От страната на двигателното отделение развийте гайката 2 (фиг. 14.26).



Отстранете стартера, като го преместите надолу.

Монтиране

Монтирайте стартера отдолу и го закрепете с болт 2 (фиг. 14.25), като го затегнете до въртящ момент от 65 Nm.

Инсталирайте и завийте държача на стартерния кабел 4 (фиг. 14.24).

Завийте болт 3 (фиг. 14.24) закрепване на задната опорна скоба на стартера към цилиндровия блок на двигателя.

Свържете електрическия съединител към клема 50 на тяговото реле.

Завийте проводника към клема B+ на тяговото реле и затегнете гайката с въртящ момент от 16 Nm.

Двигател V6

Инсталирайте генератора. Монтирайте поликлиновия ремък и регулирайте неговото напрежение. Спуснете колата.

Свържете заземяващия проводник към батерията.

Ако вашият автомобил има радио с код, препрограмирайте го.

Настройте часа на часовника. Активирайте електрическите прозорци.