Kada je starter uključen, struja iz baterije počinje teći kroz namot vučnog releja startera. Sidro releja je uvučeno i kontakti releja su zatvoreni. U isto vrijeme, sidro releja pomiče naletnu spojku sa zupčanikom preko poluge. Glavčina naletne spojke također okreće zupčanik na zavojnim klinovima osovine armature startera, što olakšava njegovo zahvaćanje s prstenastim zupčanikom zamašnjaka. Struja teče kroz zatvorene kontakte vučnog releja, opskrbljujući strujom namote statora i armature, a armatura startera počinje se okretati zajedno s glavčinom i spojkom za nalet.
Nakon što se motor pokrene, brzina vrtnje zupčanika premašuje brzinu vrtnje armature startera. U tom se slučaju kvačilo za rad slobodno okreće, a moment se ne prenosi sa zamašnjaka motora na osovinu armature startera. Nakon otpuštanja ključa za paljenje, krug napajanja namota vučnog releja preko prekidača paljenja se otvara, sidro vučnog releja se pomoću opruge pritišće natrag u prvobitni položaj, kontakti releja se otvaraju i pogonski zupčanik se odvaja od zupčanika zamašnjaka.
Ako starter ne radi u položaju ključa "pokretanje motora", mogući su sljedeći razlozi:
- baterija je neispravna;
- prekinut strujni krug između prekidača za paljenje, releja za vuču, akumulatora i startera;
- vučni relej je neispravan;
- mehanički ili električni kvar startera.
Da provjerite bateriju, uključite prednja svjetla. Ako se zatamne nakon nekoliko sekundi, baterija je ispražnjena. Napunite ili zamijenite bateriju. Ako se prednja svjetla ne priguše, uključite starter i promatrajte svjetlo. Ako se zatamne, to znači da je napon doveden na starter i da je greška u njemu. Ako prednja svjetla nastave jako svijetliti (i nema klika vučnog releja startera), to znači da postoji oštećenje u električnom krugu ili da je vučni relej neispravan. Ako se starter okreće sporo, a baterija je u dobrom stanju, to znači da je starter neispravan ili postoji značajan otpor u električnom krugu startera.
Ako sumnjate na oštećenje električnog kruga, odspojite akumulator i očistite sve spojeve i kontakte u strujnom krugu startera. Ponovno spojite akumulator i pomoću voltmetra provjerite napon na elementima električnog kruga do startera.
Ako su baterija i električni krug u dobrom stanju, uklonite žicu za napajanje iz vučnog releja i na njega spojite voltmetar. Okrenite ključ za paljenje u položaj "pokretanje motora". U tom položaju baterija bi trebala biti pod punim naponom.
Kontakti vučnog releja mogu se provjeriti spajanjem voltmetra između kontakta vučnog releja spojenog na starter i mase. Kada ključ za paljenje okrenete u položaj "pokretanje motora", voltmetar bi trebao pokazivati napon. Ako nema napona, solenoid vučnog releja je neispravan ili su kontakti vučnog releja izgorjeli.
Ako su električni krug i vučni relej u dobrom stanju, tada je starter neispravan.
Uklanjanje
Uklonite kabel za uzemljenje iz baterije.
Pažnja
- Prilikom odvajanja polova akumulatora brišu se podaci o evidentiranim kvarovima iz memorijskih jedinica upravljačkih uređaja, stoga je prije odvajanja polova akumulatora poželjno kontaktirati specijaliziranu radionicu radi povlačenja grešaka zabilježenih u memoriji. Nakon spajanja terminala akumulatora potrebno je aktivirati i reprogramirati električne podizače stakala, kao i položaj retrovizora i sjedala.
- Također, ako auto ima radio prijemnik s kodom, onda prije odvajanja polova s akumulatora provjerite imate li kod za ponovno aktiviranje prijemnika. Inače, radijski prijamnik može se pustiti u rad samo na specijaliziranoj postaji.
Postavite vozilo iznad jame za pregled ili ga podignite na dizalo.
V6 motori
Prije uklanjanja startera, uklonite generator.
Benzinski motor 1.8-I/dizel motor 1.9-I-TDI
Uklonite donji štitnik od prskanja motornog prostora.
Odvijte vijke i uklonite zatezni mehanizam klinastog remena pogona kompresora klima uređaja (vidi sl. 14.23).
Uklonite klinasti remen.
Odvijte kompresor klima uređaja i, bez odvajanja cijevi od njega, pomaknite ga u stranu.
Svi motori
Odvijte maticu i odvojite žicu od priključka B+ 2 (crtež. 14.24) starter.
Odvojite električni konektor od kontakta 50 vučnog releja.
Odvijte vijak 3 (crtež. 14.24) pričvršćivanje stražnjeg potpornog nosača startera na blok cilindra motora.
Odvijte i uklonite držač žice za pokretanje 4 (crtež. 14.24).
Odvijte vijke 1 i 2 (crtež. 14.25) nosači startera.
Automobili s automatskim mjenjačem
Uklonite desni prednji kotač. Odvijte vijak 1 ispod luka kotača (crtež. 14.26).
Sa strane motornog prostora odvrnite maticu 2 (crtež. 14.26).
Uklonite starter pomicanjem prema dolje.
Montaža
Postavite starter odozdo i pričvrstite ga vijkom 2 (crtež. 14.25), zatezanjem na moment od 65 Nm.
Postavite i pričvrstite držač žice za pokretanje 4 (crtež. 14.24).
Uvrnite vijak 3 (crtež. 14.24) pričvršćivanje stražnjeg potpornog nosača startera na blok cilindra motora.
Spojite električni konektor na priključak 50 releja za vuču.
Zavrnite žicu na priključak B+ vučnog releja i zategnite maticu momentom od 16 Nm.
V6 motor
Ugradite generator. Postavite klinasti remen i podesite njegovu napetost. Spusti auto.
Spojite žicu za uzemljenje na bateriju.
Ako vaše vozilo ima radio s kodom, reprogramirajte ga.
Podesite vrijeme na satu. Aktivirajte električne prozore.
Crtež. 14.22. Starter
1 - starter,
2 - vučni relej,
3 - pogonska poluga,
4 - bočni poklopac pogona,
5 - naletna spojka,
6 - sidro,
7 - držač četke,
8 - stražnji poklopac s ležajem.
Izvorni tekst materijala može se pronaći na web stranici AUDImanual