Свържете волтметър към клемите на батерията.
Докато наблюдавате показанията на волтметъра, стартирайте двигателя. В режим на стартиране напрежението може да падне до 8 V (при външна температура 20°C).
Увеличете оборотите на двигателя до 3000 об / мин и напрежението трябва да се увеличи до 13,7-14,6 V. Това показва, че генераторът и регулаторът на напрежението работят правилно.
При скорост на двигателя от 3000 об / мин включете дългите светлини или други мощни консуматори на енергия, докато спадът на напрежението не трябва да бъде повече от 0,4 V.
При значителни отклонения на напрежението по време на изпитването генераторът трябва да се провери в специализиран сервиз.
Бензинов двигател
Премахване
Показан е демонтаж и монтаж на генератор 1.8-1 бензинов двигател с климатик.
Отстранете заземяващия кабел от батерията.
Внимание
- При разкачване на клемите на акумулатора данните за записаните повреди се изтриват от паметите на устройствата за управление, поради което е препоръчително преди разкачване на клемите на акумулатора да се обърнете към специализиран сервиз за извикване на записаните в паметта неизправности. След свързване на клемата на акумулатора е необходимо да активирате и препрограмирате електрическите прозорци, както и позицията на огледалата за обратно виждане и седалките.
- Освен това, ако колата има радиоприемник с код, то преди да разкачите клемите от акумулатора, проверете дали имате кода за повторно активиране на приемника. В противен случай радиоприемникът може да бъде пуснат в експлоатация само в специализирана станция.
Развийте, извадете от скобата и преместете настрани разширителния съд с маркучите, свързани към него.
Отстранете въздуховода 1 (фиг. 14.11) свързване на дроселната клапа и охладителя на въздуха за зареждане.
Свалете поликлиновия ремък.
Отстранете механизма на обтегача на поликлиновия ремък.
Освободете двете скоби 2 (фиг. 14.12) и премахнете държач 1.
Извадете от държача 1 (фиг. 14.12) проводници от стартера и генератора.
Развийте свързващата скоба 1 (фиг. 14.13) закрепвания на тръбопровода на климатичната система, разположени отгоре на опората за компенсиране на въртящия момент.
Развийте гайките и изключете проводниците от клемите "30/V +" и "D +" на генератора (фиг. 14.14).
Развийте гайката 2 (фиг. 14.15) горна стойка на генератора, задържаща болт 1 от завъртане. Отстранете горния монтажен болт на генератора.
Развийте долния монтажен болт 3 на генератора (фиг. 14.15) и премахнете генератора. Когато сваляте генератора, внимавайте да не повредите тръбите на климатичната система.
Монтиране
Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се вземат предвид следните точки.
Проверете дали поликлиновият ремък е позициониран правилно върху шайбите.
Затегнете долния монтажен болт на генератора до 45 Nm.
Затегнете монтажната гайка на генератора до 22 Nm.
Затегнете гайките, закрепващи проводниците към клемата "30/B+" с въртящ момент от 16 Nm, и към клемата "D+" с въртящ момент от 4 Nm.
Ако вашият автомобил има радио с код, препрограмирайте го.
Настройте часа на часовника.
Активирайте електрическите прозорци.
Разлики в двигателите 2.4-/2.8-I
Свалете поликлиновия ремък.
Изключете въздуховода 3 (фиг. 14.16) от задната страна на генератора.
Развийте гайките и изключете проводниците от клемите "30/V +" и "D +" на генератора (фиг. 14.16).
TDI двигател
Премахване
Отстранете заземяващия кабел от батерията.
Внимание. При разкачване на клемите на акумулатора данните за записаните повреди се изтриват от паметите на устройствата за управление, поради което е препоръчително преди разкачване на клемите на акумулатора да се обърнете към специализиран сервиз за извикване на записаните в паметта неизправности. След свързване на клемата на акумулатора е необходимо да активирате и препрограмирате електрическите прозорци, както и позицията на огледалата за обратно виждане и седалките.
Освен това, ако колата има радиоприемник с код, то преди да разкачите клемите от акумулатора, проверете дали имате кода за повторно активиране на приемника. В противен случай радиоприемникът може да бъде пуснат в експлоатация само в специализирана станция.
Свалете поликлиновия ремък.
Развийте гайките и изключете проводниците от клемите "30/V +" и "D +" на генератора (фиг. 14.17).
Изключете електрически конектор 3 от генератора (фиг. 14.17).
Развийте болтове 1 и 2 (фиг. 14.18) и премахнете генератора. Когато сваляте генератора, натиснете маркуча на охладителната система настрани и извадете генератора нагоре.
AFB двигател. Изключете конектора от хидравличната стойка на двигателя и извадете генератора надолу. Когато сваляте генератора, внимавайте да не повредите тръбите на климатичната система.
Монтиране
Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се вземат предвид следните точки.
AFB двигател
Свържете съединителя към стойката на хидравличния двигател.
Затегнете болт 1 (фиг. 14.18) въртящ момент от 45 Nm.
Затегнете болт 2 (фиг. 14.18) въртящ момент от 20 Nm.
Затегнете гайките, закрепващи проводниците към клема "30/B+" с въртящ момент 16 Nm, към клема "D+" - с въртящ момент 4 Nm (виж фиг. 14.17).
Ако вашият автомобил има радио с код, препрограмирайте го.
Настройте часа на часовника.
Активирайте електрическите прозорци.
Оригиналната статия е достъпна в онлайн ресурса: AUDImanual