Свържете волтметър към клемите на батерията.
Докато наблюдавате показанията на волтметъра, стартирайте двигателя. В режим на стартиране напрежението може да падне до 8 V (при външна температура 20°C).
Увеличете оборотите на двигателя до 3000 об / мин, докато напрежението трябва да се увеличи до 13,7-14,6 V. Това показва нормалната работа на генератора и регулатора на напрежението.
При скорост на двигателя от 3000 об / мин включете дългите светлини или други мощни консуматори на електроенергия, докато спадът на напрежението не трябва да бъде повече от 0,4 V.
При значителни отклонения на напрежението по време на теста, генераторът трябва да се провери в специализиран сервиз.
Бензинов двигател
Теглене
Дава се демонтаж и монтаж на генератор 1.8-1 бензинов двигател с климатик.
Отстранете заземяващия проводник от батерията.
Внимание
- При откачване на клемите на акумулатора, данните за регистрираните повреди се изтриват в блоковете памет на управляващите устройства, поради което е препоръчително преди разкачване на клемите на акумулатора да се обърнете към специализиран сервиз за извикване на записаните неизправности в паметта. След свързване на клемата на акумулатора е необходимо да активирате и препрограмирате електрическите стъкла, както и позицията на огледалата за обратно виждане и седалките.
- Освен това, ако колата има радио с код, тогава преди да разкачите клемите от акумулатора, проверете дали имате кода за повторно активиране на приемника. В противен случай ще бъде възможно да пуснете радиоприемника в експлоатация само в специализирана станция.
Развийте, извадете от скобата и преместете разширителния съд заедно със свързаните към него маркучи.
Отстранете тръбата за въздух 1 (фиг. 14.11), свързваща дроселната клапа и охладителя на въздуха за зареждане.
Отстранете поликлиновия ремък.
Отстранете обтегача на клиновиден ремък.
Освободете две скоби 2 (фиг. 14.12) и отстранете държача 1.
Извадете от държача 1 (фиг. 14.12) проводниците от стартера и генератора.
Развийте свързващата скоба 1 (фиг. 14.13), закрепваща тръбопровода на климатичната система, разположена отгоре на опората за компенсиране на въртящия момент.
Развийте гайките и изключете проводниците от клемите "30 / V +" и "D +" на генератора (фиг. 14.14).
Развийте гайката 2 (фиг. 14.15) на горното закрепване на генератора, като държите болта 1 от завъртане. Отстранете горния монтажен болт на алтернатора.
Развийте болта на долното закрепване на генератора 3 (фиг. 14.15) и извадете генератора. Когато сваляте алтернатора, не повреждайте тръбите на климатика.
Инсталиране
Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се вземат предвид следните точки.
Проверете дали V-образният ремък е правилно позициониран върху шайбите.
Затегнете долния монтажен болт на алтернатора до 45 Nm.
Затегнете закрепващата гайка на алтернатора до 22 Nm.
Затегнете гайките за закрепване на кабела към клемата "30/B+" с момент на затягане от 16 Nm, към клемата "D+" с момент на затягане от 4 Nm.
Ако колата има кодирано радио, препрограмирайте го.
Настройте часа на часовника.
Активирайте електрическите прозорци.
Разлики при двигатели 2.4-/2.8-I
Отстранете поликлиновия ремък.
Изключете въздуховода 3 (фиг. 14.16) от обратната страна на генератора.
Развийте гайките и изключете проводниците от клемите "30 / V +" и "D +" на генератора (фиг. 14.16).
TDI двигател
Теглене
Отстранете заземяващия проводник от батерията.
Внимание. Когато клемите на акумулатора са изключени, данните за записаните неизправности се изтриват в блоковете памет на управляващите устройства, следователно, преди да изключите клемите на акумулатора, е препоръчително да се свържете със специализиран сервиз, за да извикате записаните в него неизправности от паметта . След свързване на клемата на акумулатора е необходимо да активирате и препрограмирате електрическите стъкла, както и позицията на огледалата за обратно виждане и седалките.
Освен това, ако в колата е монтирано радио с код, тогава преди да разкачите клемите от акумулатора, проверете дали имате кода за повторно активиране на приемника. В противен случай ще бъде възможно да пуснете радиоприемника в експлоатация само в специализирана станция.
Отстранете поликлиновия ремък.
Развийте гайките и изключете проводниците от клемите "30 / V +" и "D +" на генератора (фиг. 14.17).
Изключете електрическия конектор 3 от генератора (фиг. 14.17).
Развийте болтове 1 и 2 (фиг. 14.18) и свалете генератора. Когато сваляте генератора, натиснете маркуча на охладителната система настрани и извадете генератора нагоре.
AFB двигател. Разкачете конектора от хидравличната опора на двигателя и извадете алтернатора надолу. Когато сваляте алтернатора, не повреждайте тръбите на климатика.
Инсталиране
Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се вземат предвид следните точки.
AFB двигател
Свържете конектора към хидравличната опора на двигателя.
Затегнете болт 1 (фиг. 14.18) до 45 Nm.
Затегнете болт 2 (фиг. 14.18) до 20 Nm.
Затегнете гайките за закрепване на проводниците към клема "30/B+" с въртящ момент от 16 Nm, към клема "D+" - с въртящ момент от 4 Nm (виж фиг. 14.17).
Ако колата има кодирано радио, препрограмирайте го.
Настройте часа на часовника.
Активирайте електрическите прозорци.
Коментари на посетители