Підключіть вольтметр до клем акумулятора.
Спостерігаючи показання вольтметра, запустіть двигун. У режимі роботи стартера напруга може впасти до 8 (при зовнішній температурі 20°C).
Збільште частоту обертання двигуна до 3000 об/хв, при цьому напруга повинна збільшитись до 13,7-14,6 В. Це вказує на нормальну роботу генератора та регулятора напруги.
При частоті обертання двигуна 3000 об./хв. увімкніть дальнє світло фар або інші потужні споживачі електроенергії, при цьому падіння напруги повинно становити не більше 0,4 В.
У разі значних відхилень напруги під час перевірки, генератор необхідно перевірити у спеціалізованій майстерні.
Бензиновий двигун
Зняття
Наводиться зняття та встановлення генератора бензинового двигуна 1,8-1 з кондиціонером.
Зніміть провід маси з акумулятора.
Увага
- При від'єднанні клем акумулятора в блоках пам'яті пристроїв керування стираються дані про записані несправності, тому перед від'єднанням клем батареї бажано звернутися до спеціалізованої майстерні для виклику з пам'яті записаних несправностей. Після підключення клеми акумуляторної батареї необхідно активізувати та перепрограмувати склопідйомники з електричним приводом, а також положення дзеркал заднього виду та сидінь.
- Також якщо в автомобілі встановлено радіо з кодом, то перед від'єднанням клем від акумуляторної батареї, перевірте, що у Вас є код для повторної активізації приймача. А якщо ні, то ввести радіоприймач в експлуатацію можна буде тільки на спеціалізованій станції.
Викрутіть, зніміть з кронштейна і перемістіть убік розширювальний бачок разом із приєднаними до нього шлангами.
Зніміть повітряний патрубок 1 (мал. 14.11) що з'єднує дросельний вузол та охолоджувач надувного повітря.
Зніміть полікліновий ремінь.
Зніміть механізм натягу поліклінового ременя.
Звільніть два затискачі 2 (мал. 14.12) та зніміть утримувач 1.
Зніміть з утримувача 1 (мал. 14.12) дроти від стартера та генератора.
Викрутіть сполучну скобу 1 (мал. 14.13) кріплення трубопроводу системи кондиціонування розташовану зверху опори компенсації моменту, що крутить.
Відгвинтіть гайки і від'єднайте дроти від клем "30/В+" та "D+" генератора (мал. 14.14).
Викрутіть гайку 2 (мал. 14.15) верхнього кріплення генератора, утримуючи болт 1 від провертання. Витягніть верхній болт кріплення генератора.
Викрутіть болт нижнього кріплення генератора 3 (мал. 14.15) та зніміть генератор. При знятті генератора не пошкодіть трубопровід системи кондиціювання повітря.
Встановлення
Установка проводиться у послідовності, зворотній зняття, з урахуванням наступних моментів.
Перевірте правильність розташування поліклінового ременя на шківах.
Затягніть нижній болт кріплення генератора моментом 45 Нм.
Затягніть гайку кріплення генератора моментом 22 Нм.
Затягніть гайки кріплення дротів до клеми "30/В+" моментом 16 Н·м, до клеми "D+" - моментом 4 Нм.
Якщо в автомобілі встановлено радіо з кодом, повторно перепрограмуйте його.
Встановіть час на годиннику.
Активуйте склопідйомники з електричним приводом.
Відмінності на двигунах 2,4-/2,8-I
Зніміть полікліновий ремінь.
Від'єднайте повітропровід 3 (мал. 14.16) зі зворотного боку генератора.
Відгвинтіть гайки і від'єднайте дроти від клем "30/В+" та "D+" генератора (мал. 14.16).
Двигун TDI
Зняття
Зніміть провід маси з акумулятора.
Увага! При від'єднанні клем акумулятора в блоках пам'яті пристроїв керування стираються дані про записані несправності, тому перед від'єднанням клем батареї бажано звернутися до спеціалізованої майстерні для виклику з пам'яті записаних несправностей. Після підключення клеми акумуляторної батареї необхідно активізувати та перепрограмувати склопідйомники з електричним приводом, а також положення дзеркал заднього виду та сидінь.
Також якщо в автомобілі встановлено радіо з кодом, то перед від'єднанням клем від акумуляторної батареї, перевірте, що у Вас є код для повторної активізації приймача. А якщо ні, то ввести радіоприймач в експлуатацію можна буде тільки на спеціалізованій станції.
Зніміть полікліновий ремінь.
Відгвинтіть гайки і від'єднайте дроти від клем "30/В+" та "D+" генератора (мал. 14.17).
Від'єднайте від генератора електричний роз'єм 3 (мал. 14.17).
Викрутіть болти 1 і 2 (мал. 14.18) та зніміть генератор. Під час зняття генератора відіжміть убік шланг системи охолодження та зніміть генератор вгору.
Двигун AFB. Від'єднайте роз'єм від гідравлічної опори двигуна та зніміть генератор вниз. При знятті генератора не пошкодіть трубопровід системи кондиціювання повітря.
Встановлення
Установка проводиться у послідовності, зворотній зняття, з урахуванням наступних моментів.
Двигун AFB
Підключіть гніздо до гідравлічної опори двигуна.
Затягніть болт 1 (мал. 14.18) моментом 45 Нм.
Затягніть болт 2 (мал. 14.18) моментом 20 Нм.
Затягніть гайки кріплення дротів до клеми "30/В+" моментом 16 Нм, до клеми "D+" - моментом 4 Нм (див. мал. 14.17).
Якщо в автомобілі встановлено радіо з кодом, повторно перепрограмуйте його.
Встановіть час на годиннику.
Активуйте склопідйомники з електричним приводом.