Зміст: Шестициліндрові бензинові двигуни ↓ Шестициліндрові дизельні двигуни ↓ Восьмициліндрові бензинові двигуни… ↓
Автомобілі обладнають генераторами змінного струму. Залежно від моделі та встановленого на автомобілі електрообладнання можуть встановлюватись генератори різної потужності. Під час встановлення додаткового електроустаткування перевірте, щоб потужності генератора було достатньо для живлення нового споживача.
Привід генератора здійснюється полікліновим ременем від колінчастого валу двигуна.
Генератор є трифазною синхронною електричною машиною з електромагнітним збудженням. Для перетворення змінного струму в постійний генератор вбудований випрямляч на діодах. Напруга регулюється вбудованим мікроелектронним регулятором напруги.
Працюючи генератора електричний струм, що протікає по обмотці збудження, створює навколо полюсів ротора магнітне поле. При обертанні ротора під котушками статора поперемінно проходять полюси ротора, магнітний потік змінюється за величиною та напрямом і створює в обмотці статора електрорушійну силу.
При високій частоті обертання ротора генератора, коли напруга генератора стає більше ніж 13,6-14,6 В, регулятор напруги замикається і струм через обмотку збудження не проходить. Напруга генератора падає, регулятор відмикається і знову пропускає струм через обмотку збудження. Чим вище частота обертання ротора генератора, тим більше час замкненого стану регулятора, отже, тим більше знижується напруга на виході генератора. Процес замикання і відмикання регулятора відбувається з високою частотою, тому коливання напруги на виході генератора не помітні, і практично можна вважати його постійним, що підтримується на рівні 136-146 В.
При перевірках генератора, а також при експлуатації автомобіля необхідно дотримуватися ряду простих правил, щоб не вивести генератор з ладу:
- не допускайте роботи генератора з від'єднаною акумуляторною батареєю. При роботі генератора з від'єднаною батареєю в бортовій мережі автомобіля підвищується напруга при відключенні будь-яких споживачів електроенергії, що призводить до виходу з ладу електронного обладнання автомобіля, у тому числі регулятора напруги та випрямного блоку генератора;
- не перевіряйте працездатність генератора на "іскру" навіть короткочасним з'єднанням "плюсового" виведення генератора з "масою". При цьому через випрямний блок протікає струм великої сили та пошкоджуються діоди. Перевіряти напругу генератора можна лише вольтметром;
- "мінусова" клема акумуляторної батареї завжди повинна з'єднуватися з "масою" автомобіля, а "плюсова" з виведенням генератора. Неправильне (зворотне) підключення батареї викликає різке підвищення струму, що проходить через діоди генератора, і вони вийдуть з ладу;
- не перевіряйте діоди напругою понад 12 В або мегомметром, оскільки він має надто високу для діодів напругу. У цьому випадку під час перевірки діоди будуть пробиті (відбудеться коротке замикання). Під час перевірки ізоляції електропроводки мегомметром від'єднуйте всі дроти від генератора;
- необхідно від'єднувати всі дроти від генератора та акумуляторної батареї при електрозварюванні вузлів та деталей кузова;
- перевіряйте ланцюги та вузли електроустаткування та усувайте несправності при непрацюючому двигуні та від'єднаній акумуляторній батареї.
Перед зняттям генератора від'єднайте акумуляторну батарею, попередньо з'ясувавши код увімкнення радіоприймача.
Вимкніть запалювання та від'єднайте провід "маси" від акумулятора.
Після встановлення генератора підключіть провід "маси" до акумуляторної батареї.
Увімкніть радіоприймач і введіть код.
Підніміть скло електричними склопідйомниками вгору до упору. Потім натисніть всі перемикачі склопідйомника ще раз, щонайменше на 1 секунду, у положення закриття, щоб активувати блок управління склопідйомниками.
Встановіть час на годиннику.
Шестициліндрові бензинові двигуни
Зняття
Звільніть фіксатори і зніміть нижній бризок моторного відсіку.
Від'єднайте та зніміть повітропровід генератора.
Відгвинтіть гайки та від'єднайте дроти від виводів "30/B+" та "D+" генератора (мал. 18–12).
Мал. 18–12. Розміщення висновків генератора на шестициліндрових бензинових двигунах
Мал. 18–13. Розташування передніх повітроводів
Зніміть передні димарі (мал. 18–13).
Мал. 18–14. Розташування фіксатора (1) кожуха та напрямок повертання для зняття електричного вентилятора радіатора
Для зняття електричного вентилятора радіатора від'єднайте від вентилятора електричний роз'єм, витягніть фіксатор кожуха, поверніть кожух у напрямку стрілки (мал. 18–14) та зніміть вентилятор.
Відкрутіть гвинти та зніміть кожух поліклінового ременя.
Крейдою, маркером або фарбою відзначте напрямок обертання поліклінового ременя. Якщо при встановленні полікліновий ремінь буде обертатися в інший бік, це призведе до його руйнування.
Мал. 18–15. Ослаблення натягу поліклінового ременя: 1 та 2 – місця встановлення штифтів для фіксації механізму натягу.Стрілкою показано напрямок обертання шестигранного ключа для зменшення натягу поліклінового ременя.
Торцевим шестигранним ключем на 10 мм послабте натяг поліклінового ременя, для чого поверніть механізм натягу за годинниковою стрілкою до поєднання отворів (мал. 18–15).
Зафіксуйте механізм натягу в цьому положенні, вставивши в отвір сталевий стрижень діаметром 5 мм.
Зніміть полікліновий ремінь із шківа генератора.
Злийте охолоджувальну рідину із системи охолодження.
Мал. 18–16. Розташування хомутів кріплення шлангів системи охолодження
Ослабте хомути, від'єднайте шланги системи охолодження та перемістіть їх убік (мал. 18–16).
Мал. 18–17. Елементи кріплення генератора на автомобілях із шестициліндровими бензиновими двигунами: 1 – гайка, 45 Н·м; 2 – болт; 3 – болт, 22 Н·м; 4 – генератор
Викрутіть гайку верхнього кріплення генератора, утримуючи болт від провертання (мал. 18–17). Витягніть верхній болт кріплення генератора.
Викрутіть болт нижнього кріплення генератора 3 і зніміть генератор.
Встановлення
Установка проводиться у послідовності, зворотній зняття, з урахуванням наступного.
Перевірте правильність розташування поліклінового ременя на шківах.
Затягніть нижній болт кріплення генератора моментом 22 Н·м.
Затягніть гайку кріплення генератора моментом 45 Н·м.
Затягніть гайки кріплення дротів до виведення "30/B+" моментом 16 Н·м, до виведення "D+" – моментом 4 Н·м.
Шестициліндрові дизельні двигуни
Зняття
Відкрутіть гвинти та зніміть нижній бризок моторного відсіку.
Мал. 18–18. Натяг поліклінового ременя компресора кондиціонера: 1 – болт кріплення ролика натягу поліклінового ременя; 2 – полікліновий ремінь компресора кондиціонера; 3 – динамометричний ключ
Ослабте болт кріплення ролика натягу поліклінового ременя компресора кондиціонера та зніміть ремінь зі шківів (мал. 18–18).
Мал. 18–19. Послаблення натягу основного поліклінового ременя
Торцевим ключем поверніть проти годинникової стрілки механізм натягу основного поліклінового ременя, внаслідок чого послабиться натяг, зафіксуйте механізм натягу в цьому положенні штифтом (мал. 18–19) діаметром 4 мм і зніміть ремінь із генератора.
Перед зняттям, крейдою, маркером або фарбою позначте напрямок обертання поліклінового ременя. Якщо при встановленні полікліновий ремінь, що раніше використовувався, буде обертатися в інший бік, це призведе до його руйнування. Переконайтеся, що полікліновий ремінь правильно розташований на шківах.
Відкрутіть гайки та від'єднайте дроти від виводів "30/B+" та "D+" генератора (див. мал. 18–12).
Мал. 18–20. Розташування болтів (1 і 2) кріплення генератора на автомобілях із шестициліндровими дизельними двигунами
Викрутіть болти кріплення генератора та зніміть генератор з автомобіля (мал. 18–20).
Встановлення
Установка проводиться у послідовності, зворотній зняття, з урахуванням наступного.
Перевірте правильність розташування поліклінового ременя на шківах.
Затягніть правий болт 1 (див. мал. 18–20) кріплення генератора моментом 22 Нм і лівий болт 2 моментом 45 Нм.
Восьмициліндрові бензинові двигуни (3,7 та 4,2 л)
Зняття
Відкрутіть гвинти та зніміть нижній бризок моторного відсіку.
Від'єднайте та зніміть повітропровід генератора.
Відкрутіть гайки та від'єднайте дроти від виводів "30/B+" та "D+" генератора (див. мал. 18–12).
Мал. 18–21. Установка пристрою 3204 для послаблення натягу поліклінового ременя на восьмициліндрових бензинових двигунах
Послабте натяг поліклінового ременя, використовуючи пристосування 3204, і зніміть ремінь із генератора (мал. 18–21).
Крейдою, маркером або фарбою відзначте напрямок обертання поліклінового ременя. Якщо при встановленні полікліновий ремінь буде обертатися в інший бік, це призведе до його руйнування.
Викрутіть гайку верхнього кріплення генератора, утримуючи болт від провертання (див. мал. 18–17). Витягніть верхній болт кріплення генератора.
Викрутіть болт 3 (див. мал. 18–17) нижнього кріплення генератора та зніміть генератор.
Встановлення
Установка проводиться у послідовності, зворотній зняття, з урахуванням наступного.
Перевірте правильність розташування поліклінового ременя на шківах.
Затягніть нижній болт кріплення генератора моментом 22 Н·м.
Затягніть гайку кріплення генератора моментом 45 Н·м.
Затягніть гайки кріплення дротів до виведення "30/B+" моментом 16 Н·м, а до виводу "D+" – моментом 4 Н·м.