Rozrusznik znajduje się po prawej stronie silnika (pokazano tutaj w silniku czterocylindrowym)
- 1 - zacisk 50 przewodu (ze stacyjki);
- 2 - zacisk 30 przewód (z baterii);
- 3 - przewód od przełącznika elektromagnetycznego do rozrusznika;
- 4 - rozrusznik.
Po przekręceniu kluczyka w stacyjce do pozycji "Start" napięcie jest podawane na zacisk 50 przełącznika elektromagnetycznego, znajdującego się na górze rozrusznika.
W wyniku tego dźwignia rozruchowa przesuwa koło zębate rozrusznika wzdłuż stromego gwintu do pierścienia zębatego koła zamachowego silnika.
Po włączeniu biegu elektromagnetyczny wyłącznik włącza pełny prąd akumulatora pochodzący z zacisku 30 i dopiero po wejściu biegu w rowki rozrusznik mocno uruchamia silnik.
Rozrusznik i przekładnia zębata połączone są ze sobą za pomocą przekładni redukcyjnej. Dlatego silnik elektryczny obraca się znacznie szybciej niż przekładnia. Dzięki temu rozrusznik ma większą energię kinetyczną.
Po uruchomieniu silnika koło zębate zostaje odłączone od wieńca zębatego koła zamachowego.
Komentarze gości