Spis treści: Lampka kontrolna Servotronic K92 ↓ Czujnik wspomagania kierownicy G250 ↓ Używany układ wspomagania kierownicy… ↓
Lampka kontrolna Servotronic K92
Lampka kontrolna jest wbudowana w zestaw wskaźników (system informacji dla kierowcy). Samodiagnostyka odbywa się poprzez słowo adresowe 17 (zestaw wskaźników).
Czujnik wspomagania kierownicy G250
Czujnik znajduje się w bloku zaworowym przekładni kierowniczej. Mierzy kąt skrętu i oblicza prędkość kątową kierownicy. Jeżeli czujnik ulegnie awarii, układ kierowniczy pozostanie sprawny. Wspomaganie kierownicy przełącza się na zaprogramowany tryb awaryjny. Kierowca musi użyć większej siły, aby obrócić kierownicę. Błędy zapisywane są w pamięci sterownika układu wspomagania kierownicy J500.
Używany układ wspomagania kierownicy J500
Stosowany w jednostce pompy elektrycznej. Reguluje pracę silnika elektrycznego obracającego pompę zębatą w zależności od prędkości kątowej kierownicy i prędkości pojazdu. Wymagana wydajność pompy jest określana przez pole parametryczne zarejestrowane w jednostce sterującej. B/U wykrywa i rejestruje błędy występujące w trakcie pracy. Jednostka sterująca posiada wbudowane układy zabezpieczające przed wielokrotnym załączeniem i przegrzaniem. Złącze diagnostyczne znajduje się w schowku po stronie kierowcy. Zużytego układu wspomagania kierownicy nie można wymienić osobno.
Schemat systemu
