Zawieszenie przednie - niezależne, kolumny resorujące ze sprężynami śrubowymi i dolnymi wahaczami. Amortyzatory teleskopowe przymocowane są do kolumn zawieszenia, natomiast dolne wahacze zamontowane są na przedniej poprzecznicy.
Tylne zawieszenie jest typu belki skrętnej, z wahaczami wleczonymi przymocowanymi do podwozia. Amortyzatory teleskopowe są przymocowane do poprzeczki i zawierają mocowania sprężyn śrubowych, które tworzą konfigurację kolumny. Ruch boczny belki poprzecznej kontrolowany jest za pomocą pręta skośnego.
Układ kierowniczy typu zębatkowego. W odróżnieniu od normalnego układu, do poruszania drążkami kierowniczymi na boki wykorzystywany jest tylko jeden koniec zębatki. Modele z układem kierowniczym o działaniu bezpośrednim są wyposażone w amortyzator hydrauliczny, który niweluje nierówności nawierzchni drogi. Wzmacniacz jest zamontowany w większości modeli.
System ochrony Procon-Ten (Programowalna kompresja/naprężenie) może być zamontowany jako wyposażenie dodatkowe. Składa się z dwóch stalowych lin połączonych z bębnami pasów bezpieczeństwa i rurą kolumny kierowniczej. Kable biegną wokół tylnej części skrzyni biegów. W przypadku poważnego zderzenia czołowego silnik i skrzynia biegów przesuwają się do tyłu, w stronę wnętrza pojazdu. W rezultacie dwa kable zostają naciągnięte, co powoduje obrót bębnów pasów bezpieczeństwa i przesunięcie rury kolumny kierowniczej do przodu.
(Informacje uzyskane z tego zasobu AUDIMANUAL.ru)