Ostrzeżenie: Nie próbuj demontować kolumny zawieszenia, jeśli nie zainstalowano kompresora sprężyn. Jeśli kompresor nie jest dostępny, skontaktuj się z profesjonalistą w celu demontażu.
1. Zamontuj kompresor sprężynowy na sprężynie, a następnie zaciśnij kolumnę w imadle.
2. Ściśnij sprężynę, aż górny uchwyt sprężyny zostanie zwolniony. Zdejmij nakrętkę koronową z górnej części tłoczyska.
3. Zdejmij łożysko amortyzatora, a następnie pierścień ustalający sprężyny.
4. Podnieś sprężynę śrubową ze stojaka razem ze sprężarką. Zaznacz szczyt źródła. Należy pamiętać, że kod kolorystyczny na podstawie powierzchni sprężyny jest skierowany na zewnątrz.
5. Zdejmij gumowy ogranicznik i osłonę. W modelach z zawieszeniem o zwiększonej wytrzymałości występuje dodatkowy mankiet i podkładka. Przed demontażem należy zwrócić uwagę na położenie każdego elementu.
6. Aby sprawdzić skuteczność amortyzatora, wsuń tłoczysko do oporu, opór powinien być równomierny i gładki, bez oznak zacięć. W przypadku amortyzatorów hydraulicznych należy sprawdzić, czy nie występują wycieki płynu. Nie ma prostego sposobu na wykrycie nieszczelności w amortyzatorach pneumatycznych.
7. Amortyzator można wymienić na nowy wkład, jednak w przypadku amortyzatora hydraulicznego należy wyjąć tłok i pręt oraz spuścić płyn.
8. Aby wyjąć wkład amortyzatora lub tłoczysko, odkręć zaślepkę z górnej części kolumny za pomocą narzędzia Audi nr 40-201 lub odpowiednika.
9. Wyjmij wkład lub tłok ze stojaka i dokładnie wyczyść wgłębienie.
10. W stosownych przypadkach, kierując się Rozdział 5, zdejmij piastę i łożysko, błotnik.
11. Sprawdź zużycie górnego łożyska kulkowego mocowania amortyzatora, obracając je szybko ręcznie, w razie potrzeby przygotuj nowe łożysko.
12. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności. Dokręć pokrywę i nakrętkę koronową momentem dokręcania określonym w Specyfikacji. W przypadku modeli ze wzmocnionym zawieszeniem należy upewnić się, że gumowa osłona jest umieszczona na pokrywie. Przed zamontowaniem nowego amortyzatora należy kilkakrotnie przesunąć tłoczysko w pionie, wykonując pełny skok.
(Oryginalne źródło artykułu znajduje się na stronie internetowej: AUDIMANUAL.ru)