Ostrzeżenie: Nie próbuj demontować kolumny zawieszenia, jeśli nie zainstalowano ściągacza do sprężyn, jeśli nie ma ściągacza, skontaktuj się ze specjalistą w celu demontażu.
1. Zamontować ściągacz sprężyny na sprężynie, a następnie zacisnąć słupek w imadle.
2. Ściśnij sprężynę, aż górny ustalacz sprężyny zostanie zwolniony. Zdejmij nakrętkę koronową z górnej części tłoczyska.
3. Wyjmij łożysko zębatki, a następnie ustalacz sprężyny.
4. Zdejmij sprężynę śrubową z kolumny wraz ze sprężarką. Zaznacz górę sprężyny. Zwróć uwagę, że kod koloru na podstawie powierzchni sprężyny jest skierowany na zewnątrz.
5. Zdejmij gumowy ogranicznik uderzenia i osłonę. Modele z ciężkim zawieszeniem mają dodatkowy kołnierz i podkładkę. Przed wyjęciem zanotuj położenie każdego elementu.
6. Aby sprawdzić skuteczność amortyzatora, wciśnij tłoczysko do końca, opór powinien być równy i płynny, bez śladów zakleszczenia. W przypadku amortyzatorów hydraulicznych sprawdź, czy nie ma wycieków płynu. W resorach pneumatycznych nie ma łatwego sposobu na znalezienie wycieku.
7. Amortyzator można wymienić na nowy wkład, ale tłok hydrauliczny i tłoczysko muszą zostać usunięte i opróżnione.
8. Aby wyjąć wkład amortyzatora lub tłoczysko, odkręć nakrętkę z górnej części kolumny za pomocą narzędzia Audi #40-201 lub podobnego.
9. Wyjmij wkład lub tłok z zębatki, całkowicie wyczyść wycięcie.
10. Jeśli dotyczy, kierując się Rozdział 5, zdejmij piastę i łożysko, błotnik.
11. Sprawdź zużycie łożyska kulkowego górnego mocowania amortyzatora, obracając je szybko ręcznie, aby w razie potrzeby przygotować nowe łożysko.
12. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Dokręcić kołpak i nakrętkę koronową momentem dokręcania określonym w Specyfikacji. W modelach z ciężkim zawieszeniem upewnij się, że gumowa osłona znajduje się na pokrywie. Przed zamontowaniem nowego amortyzatora należy kilkakrotnie przesunąć tłoczysko w pozycji pionowej, aby uzyskać pełny skok.
Komentarze gości