Предно окачване - независимо, носачи с винтови пружини и долни рамена на окачването. Телескопичните амортисьори са прикрепени към подпорите, долните рамена на окачването са монтирани на предната напречна греда.
Задното окачване е тип торсионна греда, със закачени рамена, прикрепени към дъното. Телескопичните амортисьори са прикрепени към напречната греда и включват опори за винтови пружини, които образуват конфигурацията на подпората. Страничното движение на напречната греда се контролира от диагонален прът.
Кормилно управление тип рейка и пиньон. За разлика от нормалното разположение, само единият край на рейката се използва за преместване на кормилните пръти от едната към другата страна. Моделите с директно действащо кормилно управление са оборудвани с хидравличен амортисьор, който компенсира неравните пътни настилки. Усилвателят е инсталиран на повечето модели.
Защитна система Procon-Ten (Програмируема компресия/опън) може да се оборудва като допълнителна екстра. Състои се от два стоманени кабела, свързани към барабаните на предпазните колани и тръбата на кормилната колона. Кабелите минават около задната част на трансмисията. При силен челен сблъсък двигателят и трансмисията се движат назад към вътрешността на автомобила. В резултат на това два кабела се опъват, завъртайки барабаните на предпазния колан и премествайки тръбата на кормилната колона напред.
[Източник на съдържанието: посоченият уебсайт Audimanual.ru]