Змест: Кантрольная лямпа Servotronic К92 ↓ Датчык узмацняльніка руля G250 ↓ Б/У ўзмацняльніка руля J500 ↓
Кантрольная лямпа Servotronic К92
Кантрольная лямпа ўбудавана ў камбінацыю прыбораў (інфармацыйная сістэма вадзіцеля). Самодыягностыка ажыццяўляецца праз адраснае слова 17 (камбінацыя прыбораў).
Датчык узмацняльніка руля G250
Датчык знаходзіцца ў затамкавым блоку рулявога механізму. Ён вымярае кут павароту і разлічвае кутнюю хуткасць павароту рулявога кола. Пры выхадзе датчыка са строю рулявое кіраванне захоўвае працаздольнасць. Узмацняльнік руля пераходзіць на запраграмаваны аварыйны рэжым. Для павароту кіраваных колаў кіроўцу даводзіцца прыкладаць большы высілак. Памылкі захоўваюцца ў памяці блока кіравання ўзмацняльніка руля J500.
Б/У ўзмацняльніка руля J500
Б/У убудаваны ў вузел электрапомпы. Ён рэгулюе працу вращающего шасцерневая помпа электрарухавіка ў залежнасці ад кутняй хуткасці павароту рулявога кола і хуткасці руху а/м. Неабходная прадукцыйнасць помпы вызначаецца па запісаным у блок кіравання параметрычным полі. Б/У выяўляе і запісвае памылкі, якія ўзнікаюць падчас працы. У блок кіравання ўбудаваны схемы абароны ад паўторнага ўключэння і перагрэву. Дыягнастычны раздым знаходзіцца ў рэчавым аддзяленні з боку кіроўцы. Б/У ўзмацняльніка руля асобна не замяняецца.
Схема сістэмы
[Матэрыял рэпублікаваны з інтэрнэт-сайта: Audimanual.ru]