|
Defecțiune
|
Motivele sale
|
Ajutorul tău
|
| O. Când cheia de contact este rotită în poziția de pornire, demarorul motorul porneste prea incet sau nu porneste deloc | 1. Indicatoarele luminoase sunt slabe sau deloc
a) bateria este descărcată c) contactele firului s-au slăbit sau s-au oxidat c) demarorul este conectat la masă 2. Indicatoarele luminoase sunt luminoase, sunete de clic în zona de pornire
a) periile de grafit și contactele lor de legătură s-au slăbit în demaror
|
Porniți motorul cu cablul jumper
Verificați conexiunile cablurilor Reparați demarorul Atingeți scurt comutatorul electromagnetic. Dacă starterul continuă nu merge, atunci: verificați periile de grafit Înlocuiți întrerupătorul electromagnetic
Rugați asistentul dvs. să rotească cheia de contact în poziția de pornire a motorului
și atingeți comutatorul electromagnetic cu o cheie
Verificați firul cu o lampă de testare |
| ÎN. Demarorul funcționează dar nu pornește motorul | 1. Pârghia de pornire este blocată
2. Dinții angrenajului motorului sau ai volantului sunt deteriorați |
Reparați demarorul
Mișcați ușor vehiculul în timpul treptei de viteză. Porniți motorul din nou. Înlocuiți piesele deteriorate la un atelier de reparații auto |
| CU. Comutator electromagnetic în secvență rapidă pornește și se oprește, demarorul nu funcționează | Bateria s-a descărcat puternic când comutatorul electromagnetic a fost pornit tensiunea scade si se opreste din nou | Încărcați bateria |
| D. Demarorul continuă să funcționeze chiar dacă cheia este eliberată | 1. Comutatorul electromagnetic este blocat și nu se oprește
2. Comutatorul de aprindere/pornire este defect |
Opriți imediat contactul sau, în ultimă instanță, deconectați bateria.
Înlocuiți întrerupătorul electromagnetic
Înlocuiți comutatorul de aprindere/pornire |
| E. Roata dințată nu iese din caneluri după ce motorul este pornit | 1. Arcul de retur al manetei de pornire nu funcționează sau este rupt
2. Dinții angrenajului și/sau ai volantului motorului sunt murdari sau deteriorați |
Opriți imediat contactul. Reparație la un atelier de reparații auto
Solicitați curățarea sau înlocuirea pieselor deteriorate la un atelier de reparații auto |
Ajutor la problemele de pornire (Audi A4 B5)
Asistența noastră în caz de defecțiuni poate să nu fie întotdeauna atât de eficientă încât demarorul să pornească în sfârșit motorul. Dar dacă Audi are o transmisie manuală, o poți porni oricând prin împingere sau remorcare.
Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Partajați informații:
Articole anterioare
Audi A4 B5: Dispozitive de alimentare
Articole urmatoare
Articole similare despre alte modele de mașini Audi:
Motor — pregătire pentru pornire după reparație Audi 80 B3 (1986-1991, benzină)
Specificații sistemului de pornire și încărcare Audi 100 C3 (1982-1990, diesel)
Trusa de prim ajutor Audi A3 Tip 8L (1996-2003)
Schema electrică baterie, starter, generator trifazat, releu de… Audi A6 C5 (1997-2004)
Sistem de pornire a motorului Audi A8 D2 (1994-2002)
Sistem de autorizare acces și pornire a motorului Audi Q5 Tip 8R (2008-2017)
Demontare și instalare contactului și a comutatorului de pornire Audi A2 (1999-2005)
Motor — pregătire pentru pornire după reparație Audi 80 B3 (1986-1991, benzină)
Specificații sistemului de pornire și încărcare Audi 100 C3 (1982-1990, diesel)
Trusa de prim ajutor Audi A3 Tip 8L (1996-2003)
Schema electrică baterie, starter, generator trifazat, releu de… Audi A6 C5 (1997-2004)
Sistem de pornire a motorului Audi A8 D2 (1994-2002)
Sistem de autorizare acces și pornire a motorului Audi Q5 Tip 8R (2008-2017)
Demontare și instalare contactului și a comutatorului de pornire Audi A2 (1999-2005)
Link către această pagină în diferite formate
Comentariile vizitatorilor
Niciun comentariu încă
- Informații generale
- Instrucțiuni de utilizare
- Unitate de putere
- Motoare pe benzină 1,8 l
- Motoare pe benzină 1,8/2,0 l
- Motoare pe benzină 3,0 l
- Motoare pe benzină 3,2 l
- Sistem de alimentare (benzină)
- Motoare diesel 2,0 l (CA*)
- Motoare diesel 2,0 l (CJCB)
- Motoare diesel 2,7/3,0 l
- Motoare diesel 3,0 l
- Sistem de alimentare (diesel)
- Transmitere
- Transmisie manuală 0B1
- Transmisie manuală 0B2
- Transmisie manuală 0B3
- Transmisie manuală 0B4
- Transmisie automată 0B5
- Transmisie automată 0B6
- Transmisie automată 0AW
- Sistem de tracțiune integrală
- Şasiu
- Suspensie față
- Suspensie spate
- Sistem de frânare
- Sistem de direcție
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Scaune
- Uși, încuietori și ferestre
- Sistem de securitate
- Încălzire și aer condiționat
- Echipamente electrice
- Sistem audio
- Dispozitive de alimentare
- Echipamente și dispozitive
- Iluminat și lămpi
- Scheme electrice
- Informații generale
- Introducere în manual
- Depanare
- Instructiuni de operare
- Întreţinere
- Unitate de putere
- Motoare pe benzină 2.0 (ALT)
- Motoare pe benzină 2.0 (TFSI)
- Motoare pe benzină 1.8 (MPI)
- Motoare diesel
- Sistem de racire
- Aer conditionat
- Sistemul de alimentare și evacuare
- Sistem de aprindere
- Pornire și încărcare
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanica
- Transmisie automată auto
- Arborele de transmisie
- Şasiu
- Sistem de frânare
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistem de direcție
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Echipamente electrice
- Echipamente și instrumente
- Iluminare și alarmă
- Ștergătoarele de parbriz
- Scheme electrice
- Scheme electrice (din 2007)
- Informații generale
- Descrierea vehiculului
- Manual de utilizare
- Întreținere
- Unitate de putere
- Motor pe benzina
- Motor diesel
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Sistem de alimentare
- Sistem de injectie
- Sistem de evacuare
- Aprindere și control
- Transmitere
- Cutie de viteze
- Ambreiaj și arbori de transmisie
- Şasiu
- Sistem de franare
- Suspensie auto
- Sistemul de directie
- Caroseria
- Incalzire si ventilatie
- Exterior (elemente exterioare)
- Interior (elementele interne)
- Echipament electric
- Dispozitive de alimentare
- Iluminat și electrocasnice
- Circuite electrice
- Informații generale
- Introducere în ghid
- Îngrijirea mașinii
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Sistem de injecție și control
- Sistem de aprindere
- Sistemul de alimentare și evacuare
- Transmitere
- Ambreiaj și arbori de transmisie
- Cutie de viteze
- Şasiu
- Suspensie și roți
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Caroseria
- Interior
- Exterior
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Iluminare si semnalizare
- Dispozitive de alimentare
- Circuite electrice
- Informații generale
- Introducere în ghid
- Îngrijirea mașinii
- Întreținere (benzină)
- Întreținere (diesel)
- Unitate de putere
- Motoare pe benzină
- Motoare diesel
- Revizia motorului
- Sistem de răcire
- Injecție de combustibil (benzină)
- Alimentare cu combustibil (diesel)
- Sistem de evacuare
- Sistem de aprindere
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanică
- Cutie automata
- Arborele de transmisie
- Şasiu
- Sistem de franare
- Suspensie auto
- Sistemul de directie
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Uși, încuietori și ferestre
- Incalzire si ventilatie
- Echipament electric
- Dispozitive de alimentare
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
- Informații generale
- Descrierea vehiculului
- Întreținere
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Turboalimentare
- Sistem de evacuare
- Sistem de răcire
- Sistem de aprindere
- Sistem de alimentare
- Sistem de injectie Motronic
- Sistem de injecție MPI și MPFI
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie de viteze și arbori
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Suspensie auto
- Sistem de franare
- Roți și anvelope
- Caroseria
- Incalzire si ventilatie
- Parti ale corpului
- Echipament electric
- Siguranțe și relee
- Dispozitive de alimentare
- Iluminat și lămpi
- Instrumente și dispozitive
- Circuite electrice
