Перегрів двигуна із-за пошкодження клинового ременя (Audi 100 C4)

Якщо у моделей з 4-циліндровим двигуном обривається клиновий ремінь насоса гідропідсилювача кермового механізму, то одночасно припиняється привід водяного насоса і двигун перегрівається. Через це незворотно ушкоджується прокладка ущільнювача головки блоку циліндрів, а в гіршому випадку навіть вся головка блоку циліндрів - з відповідно високими рахунками за ремонт.

Тому: якщо кермо в моделей з 4-циліндровим двигуном під час поїздки раптово стає важкохідним, слід негайно зупинитися і перевірити справність клинового ременя над шківами водяного насоса та насоса гідропідсилювача. Якщо побоювання підтвердилося: викликати евакуатор!

Якщо лихо трапилося з іншими клиновими ременями (полікліновими ременями), тоді це не так трагічно. В даному випадку ви їдете або без генератора (див. "Рух із несправним генератором"), або з непрацюючим кондиціонером до найближчої майстерні,

У моделях з 5- та 6-циліндровими двигунами небезпеки перегріву теоретично не існує, оскільки водяний насос тут приводиться в дію зубчастим ременем.