Рух з няспраўным генератарам (Audi 100 C4)

Калі генератар або рэгулятар напругі не працуюць, тое ўсё яшчэ можна працягваць паездку, паколькі роля крыніцы сілкавання можа ўзяць на сябе акумулятар. Днём яго запасу току хапае надоўга, нягледзячы на тое, што электроннаму кіраванню запальваннем для адукацыі іскры, а таксама электрычнай паліўнай помпе неабходна мінімальная напруга. Акрамя таго, часта акумулятарная батарэя зараджана толькі на ⅔. У залежнасці ад ёмістасці батарэі можна праехаць яшчэ мінімум 5 ч. Узімку абцяжваючай акалічнасцю з'яўляецца агульная слабасць акумулятара. Акрамя таго, неабходна раней уключаць фары. Таму дэвізам павінна стаць эканомія току:

Не варта без неабходнасці перарываць паездку, таму што стартара трэба асабліва шмат току. Па магчымасці варта заводзіцца з накату.

Не ўключаць падагрэў задняга шкла, печку і радыё.

Эканомней звяртацца са шклоачышчальнікам.

Уначы рухацца без далёкага святла і супрацьтуманных фар.

Дадаткова адлучыць кабелі ад генератара і заізаляваць па асобнасці, для таго каб акумулятар не мог разряжаться праз няспраўны генератар або рэгулятар напругі.

[Інфармацыя атрымана з дадзенага рэсурсу: AUDImanual.ru]