Шофиране с дефектен алтернатор (Audi 100 C4)

Ако генераторът или регулаторът на напрежението не работят, можете да продължите да шофирате, тъй като батерията може да поеме ролята на източник на енергия. През деня неговият токов резерв стига за дълго време, въпреки факта, че електронното управление на запалването за генериране на искра, както и електрическата горивна помпа изискват минимално напрежение. Освен това батерията често е само ⅔ заредена. В зависимост от капацитета на батерията можете да карате поне още 5 часа през зимата, общата слабост на батерията е утежняващо обстоятелство. Освен това е необходимо да включите фаровете по-рано. Следователно мотото трябва да бъде спестяване на електроенергия:

Не трябва да прекъсвате пътуването си ненужно, тъй като стартерът изисква особено голям ток. Ако е възможно, трябва да стартирате двигателя с движение по инерция.

Не включвайте нагревателя на задното стъкло, нагревателя или радиото.

По-икономично е да използвате препарат за почистване на стъкла.

Карайте през нощта без дълги светлини и фарове за мъгла.

Освен това изключете кабелите от генератора и ги изолирайте отделно, така че батерията да не може да се разреди чрез дефектен генератор или регулатор на напрежение.

Информация, получена от този ресурс: AudiManual.ru