Лево: генератор компаније Bosch (стара верзија, поглед отпозади):
1 — Б+ - прикључак (на батерију);
2 — 0+ веза (до индикатора напуњености батерије);
3 - регулатор напона;
4 - кондензатор за сузбијање буке.
Десно: генератор компаније Bosch нова генерација се може препознати по поклопцу (1). Положај (2) приказује Б+ кабл за батерију.
Када је паљење укључено, напон се доводи до терминала 15. Генератор, међутим, још не ради и стога Д+ контакт без напона делује као "минус". Индикатор трепери јер постоји разлика потенцијала између мреже на возилу, која се напаја из батерије, и генератора који не ради.
Ако је мотор покренут и генератор је достигао потребан број обртаја за пуњење, регулатор напона га повезује са мрежом на возилу. Сада напајање долази са терминала 15 и додатно са терминала Д+. Када нема разлике потенцијала, индикатор пуњења се гаси.
Када је паљење укључено, светлећи индикатор пуњења треба да "пре-узбуди" генератор. Само у овом случају генератор ће моћи да произведе струју при малим брзинама. Међутим, предузбуђење је неопходно само када се генератор први пут покрене.
(Цела верзија је објављена на ресурсу: AUDIMANUAL.ru)