Генераторът се задвижва от клинов ремък от коляновия вал на двигателя.
Генераторът е трифазна синхронна електрическа машина с електромагнитно възбуждане. За преобразуване на променлив ток в постоянен ток в генератора е вграден диоден токоизправител. Напрежението се регулира от вграден микроелектронен регулатор на напрежението.
Когато генераторът работи, електрическият ток, протичащ през възбудителната намотка, създава магнитен поток около полюсите на ротора. Когато роторът се върти, южният или северният полюс на ротора преминава под всеки зъб на статора и работният магнитен поток, преминаващ през зъбите на статора, се променя по големина и напрежение. Този променлив магнитен поток създава електродвижеща сила в намотката на статора. Клиновидната форма на полюсните части на ротора е избрана така, че да позволява получаване на форма на кривата на електродвижещата сила, близка до синусоидалната.
При висока скорост на ротора на генератора, когато напрежението на генератора стане по-голямо от 13,6–14,6 V, регулаторът на напрежението се блокира и през възбуждащата намотка не преминава ток. Напрежението на генератора пада, регулаторът се отваря и отново пропуска ток през намотката на възбуждане. Колкото по-висока е скоростта на ротора на генератора, толкова по-дълго време регулаторът е заключен и следователно толкова повече намалява напрежението на изхода на генератора. Процесът на заключване и отключване на регулатора протича при висока честота, така че колебанията на напрежението на изхода на генератора не се забелязват и на практика може да се счита за постоянно, поддържано на ниво от 13,6–14,6 V.
Предупреждение: Преди да извършите каквато и да е работа по системата за зареждане, моля, прочетете следните предпазни мерки:
Заповед за изпълнение
1. Никога не изключвайте батерията или регулатора на напрежението, докато двигателят и генераторът работят.
2. Никога не окъсявайте клемата за възбуждане на генератора или свързания към нея кабел със земята.
3. Никога не смесвайте кабелите на регулатора на напрежението.
4. Никога не включвайте регулатора на напрежението, ако е свързан към маса (моментални щети).
5. Никога не отстранявайте генератора, освен ако батерията не е изключена от веригата.
6. Когато инсталирате батерията, уверете се, че отрицателният извод е свързан към маса.
7. Никога не използвайте тестер за напрежение, който е свързан директно към домакинската мрежа (110 или 220 V). Използвайте само 12V индикатор.
8. Не тествайте диоди чрез прилагане на напрежение, по-голямо от 12 V, или с мегаомметър, тъй като има твърде високо напрежение за диоди и те ще бъдат счупени по време на тестване (ще възникне късо съединение). Когато проверявате изолацията на електрическото окабеляване с мегаомметър, е необходимо да изключите всички проводници от генератора.
9. Ако батерията се зарежда в инсталирано състояние от зарядното устройство, двата кабела на батерията трябва да бъдат изключени. Свържете положителния полюс на зарядното към положителния полюс на батерията, а отрицателния полюс на зарядното към отрицателния полюс
10. Изключете всички кабели от генератора и батерията, когато заварявате части на тялото.
11. Проверете електрическите вериги и компоненти и отстранете неизправностите при изключен двигател и разкачен акумулатор.
12. Неправилното свързване на проводниците води до разрушаване на токоизправителя и регулатора на напрежението.
Тази статия е копирана от уебсайта: AudiManual.ru