За разлика от други системи, системата Motronic използва последователно впръскване на гориво. Това означава, че отварянето на инжекторите и впръскването на гориво става в съответствие с работата на цилиндрите.
Скоростта на празен ход се управлява от стъпковия двигател на дросела. Сензорът за масов въздушен поток използва специален нагревателен филм. Предимството на използването на филма е, че не е необходимо да се почиства от замърсители чрез нагряване, което се изисква при използване на конвенционална нишка.
Използването на доизгаряне чрез подаване на допълнителен въздух към изпускателните клапани намалява количеството на неизгорелите частици в отработените газове. Системата за рециркулация на отработените газове позволява, в зависимост от режима на работа на двигателя, да подаде отново определено количество отработени газове към всмукателния колектор. Това намалява съдържанието на отработени газове.
Корпусът на дросела е част от механизма за управление на впръскването на гориво. Основната задача на механизма за управление на впръскването е да поддържа стабилна скорост на празен ход на двигателя при всякакви работни условия и натоварвания на двигателя, включително когато е включено допълнително оборудване, например климатик. Потенциометърът на клапата предава информация към контролния блок за ъгъла на нейното отваряне. Блокът за управление отваря или затваря дросела с помощта на изпълнителен двигател, като по този начин поддържа номиналната стойност на оборотите на празен ход.
Регулаторът на положението на дросела се състои от задвижващ двигател с предавка и възвратна пружина. Потенциометърът на дроселовата клапа е разположен на нейната ос и е източник на сигнал за блока за управление на двигателя за ъгъла на отваряне на дроселовата клапа. Вторият потенциометър е резервен и неговият сигнал се използва от блока за управление на двигателя при повреда на основния потенциометър.
Електронната система за впръскване на гориво има своите предимства, които са следните:
- а) точно дозиране на количеството гориво във всеки режим на работа на двигателя, което осигурява по-нисък разход на бензин при запазване на добри динамични характеристики;
- б) намаляване на количеството вредни отработени газове в резултат на точно дозиране на горивото и пречистване на отработените газове (EG) с помощта на катализатор;
- в) самодиагностика на блока за управление, което ви позволява бързо да намерите неизправността. Инжекционната система е оборудвана с "памет", където се записват грешките по време на работа на автомобила. Ако по време на работа възникнат повреди в системата за запалване или впръскване, те се записват. Ако възникне неизправност в работата на двигателя в специализиран сервиз, можете да получите разпечатка за неизправности срещу заплащане, за да отстраните самостоятелно един или друг дефект, ако е необходимо.
Микропроцесорът, който управлява двигателя, е малък, бърз компютър. Той определя оптималния момент на запалване, момента на впръскване на гориво и обема на впръсканото гориво. В този случай действията на микропроцесора се координират с блоковете за управление на други системи на превозното средство, например с блока за управление на скоростната кутия или със системата против кражба.
Предпазни мерки
Внимание! Горивната система е под налягане. Преди да разкачите маркучите на горивната система, увийте кръстовището на маркучите с парцал и едва след това внимателно отстранете маркуча, като намалите налягането.
Изпаренията от горивото са отровни и лесно запалими. Избягвайте контакт на кожата с гориво. Носете защитни очила. Осигурете подходяща вентилация на работната зона. Опасност от пожар! Оборудвайте работното си място с пожарогасител.
За да избегнете нараняване или повреда на системата за впръскване на гориво или на горивната система като цяло, се препоръчват следните предпазни мерки:
- Не докосвайте и не отстранявайте проводници с високо напрежение, докато двигателят работи или стартерът е включен.
- Свързвайте и изключвайте кабелите на инжекционната и запалителната система само при изключено запалване. Същото важи и за проводниците на инструмента, използвани за извършване на измервания на тези системи.
- Хората с пейсмейкър не трябва да имат право да работят с електронната система за запалване.
- Не впръсквайте гориво, когато проверявате компресията.
Внимание! При работа по инжекционната система трябва да се спазват общите правила за безопасност и чистота (вижте раздел "Горивна система").
Коментари на посетители