У адрозненне ад іншых сістэм у сістэме Motronic ужываецца паслядоўны ўпырск паліва. Гэта значыць, што адкрыццё фарсунак і ўпырск паліва адбываецца ў адпаведнасці з працай цыліндраў.
Рэгуляванне абарачэнняў халастога ходу выконвае крокавы электрарухавік дросельнай засланкі. На датчыку масавага выдатку паветра выкарыстоўваецца спецыяльная награвальная плёнка. Перавага выкарыстання плёнкі складаецца ў тым, што няма неабходнасці яе ачысткі ад забруджванняў метадам яе нагрэву, што патрабуецца пры выкарыстанні звычайнай ніткі напальвання.
Ужыванне дапальвання ОГ пасродкам падачы дадатковага паветра да выпускных клапанаў памяншае колькасць незгарэлых часціц у адпрацаваўшых газах. Сістэма рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў дазваляе, у залежнасці ад рэжыму працы рухавіка, падаваць пэўную колькасць ОГ ва впускной калектар паўторна. Дзякуючы гэтаму памяншаецца змест вокіслаў ОГ.
Дросельны патрубак з'яўляецца часткай механізму кіравання ўпырскам паліва. Асноўнай задачай механізму кіравання ўпырскам з'яўляецца падтрыманне стабільных абарачэнняў рухавіка на халастым ходу пры любых умовах эксплуатацыі і нагрузках на рухавік, у тым ліку і пры ўключэнні дадатковага абсталявання, напрыклад, кандыцыянера. Патэнцыяметр засланкі перадае інфармацыю блоку кіравання пра вугаль яе адкрыцця. Блок кіравання пасродкам выканаўчага электрарухавіка адчыняе або зачыняе дросельную засланку, падтрымліваючы такім чынам намінальнае значэнне абарачэнняў халастога ходу.
Рэгулятар становішча дросельнай засланкі складаецца з выканаўчага электрарухавіка з шасцярэнкай і зваротнай спружынай. Потенциометр дросельнай засланкі знаходзіцца на яе восі і з'яўляецца крыніцай сігналу для блока кіравання рухавіком аб куце адкрыцця дросельнай засланкі. Другі потенциометр з'яўляецца дублюючым і яго сігнал выкарыстоўваецца блокам кіравання рухавіком пры адмове асноўнага потенциометра.
Сістэма электроннага ўпырску паліва мае свае перавагі, якія складаюцца ў наступным:
- а) дакладнае дазаванне колькасці паліва ў кожным рэжыме працы рухавіка, што забяспечвае меншы выдатак бензіну з захаваннем добрых дынамічных паказчыкаў;
- б) зніжэнне колькасці шкодных выхлапных газаў у выніку дакладнага дазавання паліва і ачышчэнні адпрацаваўшых газаў (ОГ) з дапамогай каталізатара;
- в) самодіагностікі блока кіравання, што дазваляе хутчэй знайсці няспраўнасць. Сістэма ўпырсквання абсталявана памяццю, дзе ажыццяўляецца запіс памылак пры эксплуатацыі аўтамабіля. Калі падчас эксплуатацый узнікаюць збоі ў сістэме запальвання ці ўпырскванні, то яны рэгіструюцца. Пры з'яўленні збояў у працы рухавіка ў спецыялізаванай майстэрні можна за плату атрымаць раздрукоўцы няспраўнасцяў, каб пры неабходнасці самастойна ўхіліць той ці іншы дэфект.
Мікрапрацэсар, які кіруе рухавіком, - гэта маленькі хутка які працуе кампутар. Ён вызначае аптымальны кут апярэджанне запальвання, момант упырсквання паліва і аб'ём упырскваемага паліва. Пры гэтым адбываецца ўзгадненне дзеянняў мікрапрацэсара з блокамі кіравання іншымі сістэмамі аўтамабіля, напрыклад, з блокам кіравання каробкай перадач або з супрацьугоннай сістэмай.
Меры засцярогі
Увага! Паліўная сістэма знаходзіцца пад ціскам. Перад адлучэннем шлангаў паліўнай сістэмы месца стыку шлангаў абгарніце рыззём і толькі пасля гэтага асцярожна зніміце шланг, скінуўшы ціск.
Паліўныя выпарэнні атрутныя і лёгка ўзгаральныя. Пазбягайце трапленні паліва на скуру. Карыстайцеся ахоўнымі ачкамі. Забяспечце дастатковую вентыляцыю працоўнага месца. Небяспека пажару! Укамплектуйце працоўнае месца вогнетушыцелем.
У пазбяганне траўмаў ці пашкоджанні сістэмы ўпырску паліва ці паліўнай сістэмы ў цэлым рэкамендуецца выконваць наступныя меры бяспекі:
- Не дакранайцеся і не здымайце правады высокай напругі пры працавальным рухавіку або пры ўключэнні стартара.
- Падлучайце і адлучайце правады сістэм упырску і запальванні толькі пры выключаным запальванні. Тое ж самае дакранаецца і правадоў вымяральных прыбораў, выкарыстоўваных для выканання вымярэнняў на дадзеных сістэмах.
- Асобы з кардыёстымулятарам не павінны дапускацца да выканання работ на электроннай сістэме запальвання.
- Пры праверцы кампрэсіі нельга вырабляць упырск паліва.
Увага! Пры выкананні прац на сістэме ўпырску варта выконваць агульныя правілы бяспекі і захаванні чысціні (гл. раздзел "Паліўная сістэма").