Рамонт Chevrolet Рамонт Toyota Рамонт Honda Рамонт AvtoVAZ Рамонт Mercedes-Benz Рамонт BMW Рамонт Opel
Галоўная  |  Кантакты  |  Мапа сайту  |    
Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • ІНШЫЯ
  • АРТЫКУЛЫ
С5 Allroad (1999-2005) С5 (1997-2004) С4 (1994-1997)

Впускной калектар — зняцце і ўстаноўка (Audi A6 C5)

  • Галоўная
  • Аўдзі A6
  • С5 Allroad (1999-2005)
  • Сілавы агрэгат
  • Сістэма ўпырску (бензін)
  • Впускной калектар — зняцце і ўстаноўка
            0
Змест: Зняцце ↓ Ўстаноўка ↓

Зняцце



Аўтамабілі з рухавіком абёмам 2,7 л



1. Выкруціце балты (гл. стрэлкі на ілюстрацыі) і зніміце ахоўныя крышкі А-З рухавіка.

2.1. Выкруціце балты (гл. стрэлкі) і зніміце ахоўныя вечкі А-З рухавіка

2.1. Выкруціце балты (гл. стрэлкі) і зніміце ахоўныя вечкі А-З рухавіка


2. Выкруціце балты трымальнікаў, прыслабце зацяжку хамутоў мацавання (гл. стрэлкі на ілюстрацыі) і адлучыце паветраводы.

2.2. Выкруціце балты трымальнікаў, прыслабце зацяжку хамутоў мацавання (гл. стрэлкі) і адлучыце…

2.2. Выкруціце балты трымальнікаў, прыслабце зацяжку хамутоў мацавання (гл. стрэлкі) і адлучыце паветраводы


3. Адцісніце фіксатары і зніміце рэдукцыйны клапан 1 ціску паветра наддува (гл. ілюстрацыю 2,0).

4. Адлучыце штэкер электрамагнітнага клапана 2 прадзьмуху адсорбера (гл. ілюстрацыю 2,0).

5. Зніміце абодва датчыка 3 тэмпературы ОГ, не адлучаючы ад іх штэкеры (гл. ілюстрацыю 2,0), а таксама зніміце з впускнога калектара помпа сістэмы дапальвання.



6. Адлучыце шланг 4 нізкага ціску вакуумнага ўзмацняльніка тармазнога прывада (гл. ілюстрацыю 2,0).

7. Адлучыце штэкер перапускнога клапана 5 турбанагнетальніка (гл. ілюстрацыю 2,0).

8. Зніміце шланг 6 нізкага ціску вакуум-рэсівера (гл. ілюстрацыю 2,0).

9. Адлучыце штэкеры 7 піта-ниятопливныхфорсунокна абодвух галоўках блока цыліндраў (гл. ілюстрацыю 2,0).

10. Адлучыце паветразаборны шланг 8 (гл. ілюстрацыю 2,0).

11. Адлучыце штэкер 9 дросельнай засланкі (гл. ілюстрацыю 2,0).

12. Адлучыце штэкер 10 датчыка ціску паветра наддува (гл. ілюстрацыю 2,0).

13. Адлучыце падаючыя паветраводы 11 (гл. ілюстрацыю 2,0).

14. Адлучыце паветраны шланг 12 (гл. ілюстрацыю 2,0).

15. Адлучыце штэкер 13 датчыка тэмпературы паветра, якое ўпускаецца (гл. ілюстрацыю 2,0).

16. Зніміце шланг 14 вентыляцыі картэра (гл. ілюстрацыю 2,0).

17. Адлучыце паветразаборны шланг 15 (гл. ілюстрацыю 2,0).

18. Адлучыце зваротны топливопровод 16 ад паліўнай рампы (гл. ілюстрацыю 2,0). Збярыце вынікаючае паліва чыстым рыззём.

19. Адлучыце падае паліваправод 17 ад паліўнай рампы (гл. ілюстрацыю 2,0).

20. Выкруціце балты мацавання ўпускнога калектара да галоўак блока цыліндраў і акуратна зніміце калектар. Момант зацяжкі нітаў мацавання складае 10 Нм.

Аўтамабілі з рухавіком абёмам 4,2 л



21. Усталюеце верхнюю папярочку перадка ў сэрвіснае становішча (гл. пункты 5.1-5.15 раздзела "Ручейковый рамень прывада генератара - здыманне і ўсталёўка" у Раздзеле 2В).

22. Зніміце верхнія ахоўныя вечкі рухавіка (гл. стрэлкі на ілюстрацыі).

2.22. Зніміце верхнія ахоўныя крышкі рухавіка (гл. стрэлкі)

2.22. Зніміце верхнія ахоўныя крышкі рухавіка (гл. стрэлкі)




23. Адлучыце шлангі нізкага ціску, зняўшы хамуты мацавання (гл. стрэлкі на ілюстрацыі).

2.23. Адлучыце шлангі нізкага ціску, зняўшы хамуты мацавання (гл. стрэлкі)

2.23. Адлучыце шлангі нізкага ціску, зняўшы хамуты мацавання (гл. стрэлкі)


24. Адлучыце шланг нізкага ціску ад впускнога калектара (гл. стрэлку на ілюстрацыі).

2.24. Адлучыце шланг нізкага ціску ад впускнога калектара (гл. стрэлку)

2.24. Адлучыце шланг нізкага ціску ад впускнога калектара (гл. стрэлку)


25. Адлучыце штэкер 1 ад дросельнай засланкі (гл. ілюстрацыю).

2.25. Адлучыце штэкер 1 ад дросельнай засланкі

2.25. Адлучыце штэкер 1 ад дросельнай засланкі




26. Адлучыце паветравод, зняўшы хамут 2 (гл. ілюстрацыю 2.25).

27. Адлучыце шланг вентыляцыі картэра ад впускнога калектара, зняўшы хамут 3 (гл. ілюстрацыю 2.25).

28. Адлучыце штэкеры 1-6 на впускным калектары (гл. ілюстрацыю).

2.28. Адлучыце штэкеры 1-6 на впускным калектары

2.28. Адлучыце штэкеры 1-6 на впускным калектары


29. Адлучыце шланг нізкага ціску (гл. стрэлку на ілюстрацыі).

2.29. Адлучыце шланг нізкага ціску (гл. стрэлку)

2.29. Адлучыце шланг нізкага ціску (гл. стрэлку)


30. Адлучыце штэкеры паліўных фарсунак на рампах 6 і 7, правады якіх аб'яднаны ў джгуты 1 і 5 (гл. ілюстрацыю).

2.30. Адлучыце штэкеры паліўных фарсунак на рампах 6 і 7, правады якіх аб'яднаны ў джгуты 1 і 5

2.30. Адлучыце штэкеры паліўных фарсунак на рампах 6 і 7, правады якіх аб'яднаны ў джгуты 1 і 5




31. Адлучыце шланг 4 нізкага ціску ад рэгулятара ціску паліва (гл. ілюстрацыю 2.30).

32. Выкруціце ніты 2 і 3 мацаванні і зніміце рампы 6 і 7 разам з паліўнымі фарсункамі (гл. ілюстрацыю 2.30).

33. Выкруціце балты мацавання (гл. стрэлкі на ілюстрацыі) і зніміце заднюю левую вушэй для ўздыму рухавіка.

2.33. Выкруціце балты мацавання (гл. стрэлкі) і зніміце заднюю левую вушы для ўздыму рухавіка

2.33. Выкруціце балты мацавання (гл. стрэлкі) і зніміце заднюю левую вушы для ўздыму рухавіка


34. Выкруціце балты мацавання (гл. стрэлкі на ілюстрацыі) і зніміце впускной калектар.

2.34. Выкруціце балты мацавання (гл. стрэлкі) і зніміце впускной калектар

2.34. Выкруціце балты мацавання (гл. стрэлкі) і зніміце впускной калектар


Ўстаноўка



Ўстаноўка впускного калектара вырабляецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю.

35. Аўтамабілі з рухавіком абёмам 4,2 л. Заменіце ўшчыльняльныя пракладкі впускного калектара, выкруціўшы ніты 1 і 2 (гл. ілюстрацыю).



2.35. Заменіце ўшчыльняльныя пракладкі впускного калектара, выкруціўшы ніты 1 і 2. Аўтамабілі з…

2.35. Заменіце ўшчыльняльныя пракладкі впускного калектара, выкруціўшы ніты 1 і 2. Аўтамабілі з рухавіком аб'ёмам 4,2 л
Артыкул праверыў аўтаэксперт Аляксей Іваноў
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай

Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія артыкулы
Audi А6 С5 Allroad: Сістэма ўпырску (бензін)
Наступныя артыкулы

Упускны калектар і звязаныя з ім кампаненты
Датчыкі і выканаўчыя механізмы сістэмы ўпырску
Агульная інфармацыя і меры засцярогі
Паліўная рампа і злучаныя з ёй кампаненты
Паліўная рампа — зняцце і ўстаноўка
Блок кіравання рухавіком — зняцце і ўстаноўка
Сістэма ўпырску — праверка


Падобныя артыкулы іншых мадэляў аўтамабіляў Аўдзі:
Впускной калектар — зняцце і ўстаноўка Audi 80 Б3 (1986-1991, бензін)
Впускной калектар — зняцце і ўстаноўка Audi 100 С3 (1982-1990, дызель)
Зняцце і ўстаноўка ніжняга вечка рухальнага адсека Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Впускной калектар (CDNB, CDNC, САЕЎ, CDZA, САЕА, CADA) — зняцце… Audi A4 Б8 (2007-2015)
Зняцце і ўстаноўка рухавіка Audi A8 Д2 (1994-2002)
Зняцце рухавіка Audi Q5 Typ 8R (2008-2017)
Зняцце і ўстаноўка рухавіка Audi А2 (1999-2005)
Спасылка на гэтую старонку ў розных фарматах


Каментары наведвальнікаў

Няма яшчэ каментароў


Колькі будзе 50 + 30 =
       



A6(C5 AR, 1999-2005) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Выяўленне няспраўнасцяў
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавыя рухавікі V6
  • Бензінавыя рухавікі V8
  • Дызельныя рухавікі
  • Сістэма ахладжэння і апалы
  • Сістэма ўпырску (бензін)
  • Паліўная сістэма (дызель)
  • Сістэма харчавання
  • Сістэма выхлапу ОГ
  • Сістэма запальвання
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Шасі
  • Тармазная сістэма
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў
  • Элементы кузава
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Сілавыя прылады
  • Электрычныя схемы
  • Схемы (бензінавы матор 2.7 л)
  • Схемы (бензінавы матор 4.2 л)
  • Схемы (дызельны матор 2.5 л)
 
A6(C5, 1997-2004) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма ахладжэння
  • Паліўная сістэма
  • Упраўленне рухавіком
  • Паліўная сістэма (дызель)
  • Сістэма выпуску
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Шасі
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Колы і шыны
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Экстэр'ер
  • Інтэр'ер
  • Электраабсталяванне
  • Кандыцыянер
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
 
A6(C4, 1994-1997) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхабслугоўваньне (бензін)
  • Тэхабслугоўванне (дызель)
  • Бензінавыя рухавікі
  • 4-х цыліндравыя рухавікі
  • 5-ці цыліндравыя рухавікі
  • 6-ці цыліндравыя рухавікі
  • Дызельныя рухавікі
  • 4-х цыліндравыя рухавікі
  • 5-ці цыліндравыя рухавікі
  • Рамонт рухавікоў
  • Зняцце і пераборка
  • Сістэма ахладжэння
  • Аднакропкавая сістэма ўпырску
  • Шматкропкавая сістэма ўпырску
  • Сістэма ўпырску MPI/MPFI
  • Сістэма харчавання (дызель)
  • Выхлапная сістэма
  • Сістэма запальвання
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная каробка перадач
  • Аўтаматычная каробка перадач
  • Прывадныя валы
  • Шасі
  • Тармазная сістэма
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Электраабсталяванне
  • Сілавыя прылады
  • Асвятленне і прыборы
  • Электрычныя схемы
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Мабільная версія · Зваротная сувязь · Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Пошук па сайце · Навіны і артыкулы
80 Б2 · 80 Б3 бензін · 80 Б3 · 80 Б4 · 100 С3 дызель · 100 С3 бензін · 100 С3 · 100 С4 бензін · 100 С4 · A3 Typ 8L · A4 Б5 бензін · A4 Б5 · A4 Б6 бензін · A4 Б6 · A4 Б7 · A4 Б8 · A6 С4 · A6 С5 · A6 С5 Allroad · A8 Д2 · Q5 Typ 8R · Q7 Typ 4L · Audi А2 ·
Гэты сайт выкарыстоўвае печыва 🍪. Націсніце кнопку для прыняцця гэтага факта.